Réelle différence de rendement entre 23 et 25 ??

[Michel PELSENER]

il me semblait avoir lu que le 25mm c'était une question + d'aero par rapport au jante large ,... maintenant ??

la différence  en terme de confort et ça c'est un ressenti perso  le boyaux est plus confortable qu'un "pineu" (j'aime bien le mot pineu)😉sur les routes à forte granulométries.

 

[Franck PASTOR]

Quand on roule sur une section plus grande, on gagne bien sûr en confort par rapport à une section plus mince du même modèle d'un pneu, mais aussi, et en ce qui me concerne surtout, en robustesse et sécurité.

Je l'ai dit, je le répète : je roule en 25 faute de mieux. Je n'aurais pas hésité à rouler en 28 si mon vélo l'avait permis, parce que les routes et pistes sur lesquelles je dois rouler sont dans un état lamentable (Belgique). Ceux qui n'ont jamais mis les pieds — pardon, les roues — dans ce pays, ne peuvent pas vraiment avoir idée de ce que c'est, surtout quand ils sont habitués aux billards français.

Un exemple : les pistes cyclables (obligatoires ici) sont très souvent faites de dalles, lesquelles sont souvent disjointes. Un jour mon pneu avant, de section 23 à l'époque, s'est tout simplement coincé entre deux dalles… Je vous laisse imaginer la suite. Quelque chose qui ne m'est pas encore arrivé avec un 25, Dieu merci.

Donc, venez rouler sur nos routes avant de nous juger… 😉

[Michel PELSENER]

j'ai fait la ronde ..j'ai pas trouvé si dégeulasse que ça les pistes

départ de BRUGGES arrivée NINOVE.

bon effectivement lorsqu'on ne sait pas que c'est obligatoire il risque d'arriver des problèmes comme c'est arrivé aux cyclos italiens pris en flague de rouler sur la route ,et vlan! contredanse pour tout le groupe!!!

ils se demandaient pourquoi nous ????😆 

[herve TAFOICH]

C'est la notion de "confort" que je comprends pas, un sport est pas confortable, un sport c'est dur, t'en chie, tu transpires et ça fait mal après c'est quoi "confortable" ? Sur un canapé je vois, mais sur un vélo non. Ou alors tu mets un guidon droit, des ressorts sous ta selle et des pneus de ville, ça sera super confort

[Bernard LEFEBVRE]

"départ de BRUGGES arrivée NINOVE."

les routes flamandes sont meilleures que les routes wallonnes

[Franck PASTOR]

Il suffit parfois de pas grand'chose pour qu'un pneu se coince ou pas. Entre les pavés, dalles et plaques de béton qu'on trouve en Gelbique j'ai eu suffisamment d'expérience en la matière pour juger ! Les interstices de dalles belges sont visiblement plus adaptées au 25 qu'au 23 ;-)

Il faut dire que les 25 de chez Conti une fois rodés deviennent assez larges, plus larges que du vrai 25 semble-t-il: on m'a souvent demandé si je roulais en 28, vu la taille apparente de mes pneus.

[Franck PASTOR]

Moi c'est Bruxelles et les deux Brabant mes routes d'entraînement. À pleurer.

Mais dans le coin que tu as expérimenté (Ardennes flamandes), que je connais bien aussi, ça m'étonne que tu aies trouvé les routes «pas si dégueulasses que ça». J'ai aussi habité dans le coin et j'y ai roulé par tous les temps: c'est à ce moment-là que je me suis décidé à passer au 25…

Les routes avaient dû être retapées pour cette grand'messe du vélo (et le temps pas trop dégueu…). Pavés exceptés, je suppose.

[Gérard NIN]

J'ai monté un 25 à l'arrière et effectivement on y gagne au point de vue confort. Pour ce qui est du rendement, j'avoue ne pas avoir noté de différence bien palpable. Petit problème avec des 25 mm, le passage au niveau des haubans arrières et très "juste" sur certains cadres et en cas de petit "saut" de la roue arrière suite à un choc, le pneu vient très légèrement frotter sur la pièce qui supporte le frein arrière. Je ne suis pas sûr de renouveler l'expérience.

[Philippe COCHARD]

moi pour l hiver,j ai monté des schwalbe lugano en 20.pneu costaud,et bonne accroche sur route humide