Pneus et boyaux en 25... meilleur rendement

[Didier PATACQ]

Lu dans le dernier Top Velo un comparatif des pneus en 23 et 25, quand la taille 25 n'est pas plus lourde (souvent!) le rendement d'un 25 est semble t'il meilleur... j'aurais bien testé avec un 25 a l'arriere comme ils le conseille mais je roule en Veloflex corsa et je l'ai jamais vu en 25... le vittoria cx2 oui semble t'il mais je le trouve moins bon concernant l'adherence sous la pluie et la résistance aux coupures... 🙄

[Eric LEGRAND]

Attend un peut bientôt il teste le 27 tu verras encore meilleur...😆

[Pierre-Yves DESSIMOZ]

Bof, faut rouler en conti, le 23 a un meilleur rendement que le 25, pourquoi changer ce qui roule bien?

[Didier PATACQ]

Une fois que l'on goute aux pneus cotons, c'est le confort et le rendement d'un boyau, en un peu plus lourd, je roule de temps en temps avec le velo de ma compagne monté en gp4000S, ils sont efficaces, hyper solides et trés sécurisants sur le mouillé mais bon...  😉

[Charles FULLENWARTH]

 Cet hiver j'ai monté un vittoria pave evo gg 24 en remplacement d'un conti sprinter 22 suite à une grosse déchirure de celui-ci.

Quel changement au niveau du confort, beaucoup plus souple, le toucher de route est nettement supérieur.

L'accroche sur route humide ne pose pas de problème, le "rendement" ne me semble pas en retrait avec le passage au 24.

J'ai roulé avec 7 et même 6.5 bar (pour 75kg) il n'est pas du tout pénalisant et l'accroche dans les virages est rassurante, il ne glisse et ne "tressaute" pas, il n'y a que dans les relances ou l'on sent un peu le boyau s'affaisser, mais rien de catastrophique.

J'ai également viré l'autre conti pour un gg et je les utiliserais certainement une grande partie de l'année. Une chose est sûre je ferais moins de kilomètre qu'avec les conti et les micro coupures sont déjà plus nombreuses, mais vu l'agrément qu'il procure, je ne regrette pas ce choix. 

Lors du remplacement de ses boyaux, j'essaierais la section 27 de la marque ou peut-être des fmb ! 🙄

[Boris MICHEL]

Franchement à mon niveau de pingouin la différence de rendement entre 22 et 24 je ne la sens pas. Depuis que j'ai des roues carbone je roule sur des boyaux veloflex Roubaix en 24 et quel confort... bien meilleur qu'avant, et en plus c'est du solide et ça accroche bien en virage et si la route est humide.

[Boris MICHEL]

Je précise qu'avant je roulais sur des mavic ksyrium elite réputées "molles" mais "confortables" et que je suis passé en même temps sur des roues carbone réputées souvent plus "raides" et de rendement bien meilleur que les ksyrium ça c'est clair... et le combo roue carbone/boyau 24 est bien plus confortable que le combo ksyrium/pneu de 23.

[Didier PATACQ]

J'ai eu des Elite, elles ne sont pas confortables car le materiau des rayons est assez raide d'apres mon detaillant,  maintenant des SR beaucoup plus souples 😉

[Eric LEGRAND]

J'adore les termes le toucher de route j'imagine le pneu a chaque tour avec ces petit doigt qui viens palpé l'asphalte et après chaque sortie l'inspection méticuleuse au microscope pour les micro coupures 😆.

C'est pour rire hein. 

[Charles FULLENWARTH]

Oui je comprends très bien qu'il y a des gens qui ne sont pas sensible à ce genre de choses, j'ai déjà vu des selles de travers, des longueurs de manivelle différentes, les cocotes de travers ou de différentes hauteur, des chaines qui grinçait à mort, etc et les gars n'ont rien remarqué ! 

Tu me remontes la selle de 2 mm ou tu me l'inclines un peu différemment, ou tu mets 1 bar de + ou - dans mes boyaux, je le remarque de suite. 

C'est vrai j'inspecte souvent les boyaux et j’enlève les petits silex qui y sont incrusté, je n'ai pas besoin de loupe, mais de lunettes !🆒 

[Eric LEGRAND]

Pas de souci c'est juste les termes utiliser pour faire ressentire une sensation c'est drôle 😃

[Didier PATACQ]

J'utilise depuis 2 ans des chainettes, pour eliminer les silex, ça a l'air efficace puisque je n'ai pas crevé depuis 🙄

[Marc TAGNON]

Du 25, bientôt du 27, puis ya aussi les pneus de tracteurs, ça doit bien aller ça ?.. 😆😆😆😆 J'ai roulé en boyaux et pneus avec du 21, du 22, du23, ........ et du 25 ! j'ai donc eu tout le temps d'apprécier ces différentes sections et de constater que le 23 c'est le "passe-partout", le 22 c'est top si les routes sont moyennes à plutôt bonnes, le 21 (j'avais des Vitto... Corsa EVo cx, je les adore) sur des routes franchement bonnes c'est du bonheur. Le 25 (j'avais des Michel..) c'est à réserver aux routes pourries et à un certain cyclisme, grande rando par exemple ou ... pavés bien-sûr. J'en ai utilisé sur le Tour des Flandres, j'ai trouvé après coup que j'avais eu une bonne idée, mais dés le retour maison je suis repassé aux 23 et ya pas photo : je ne sortirai les 25 que pour des occasions exceptionnelles. 

En fait il faut rester objectif et rationnel, il faut choisir ses pneumatiques en fonction de son type de cyclisme (tu roules cool pèpère ? tu fais de de la cyclosportive ? tu roules comme une bête ?) et de l'état des routes, c'est tout, ya pas de "meilleur", de "qui va le mieux", de "+ de rendement", etc.. c'est de la foutaise !

Regarde les pros (on peut qd-même observer les choix de gars qui roulent beaucoup et qui disposent de toute la technique du marché non ?..), au cours de la saison, ils roulent avec plusieurs type de sections, d'extrêmement fin au très large, ce n'est pas un hasard. Et si le 25 et plus était "tellement si bien" ils n'utiliseraient QUE ça, hors ce n'est pas du tout le cas.

Enfin, il ne faut pas trop croire ce qu'on raconte dans les magazines ! !  c'est souvent n'importe quoi qu'ils s'efforcent de rendre crédible et même d'ériger en loi toute puissante indiscutable et incontournable. On nous manipule, c'est connu 😉     

[Marc TAGNON]

Explique Robert, tu veux dire que les pros ne roulent avec du 25 que depuis 1 an ou que depuis 1 an ils ne roulent qu'avec du 25 ?..

[Didier PATACQ]

Surtout avec les roues carbone profilées le boyay en 25 est plus dans l'aero de la roue 😉

[Thierry VIRATELLE]

OUi mais il me semble que sur toutes les courses cette annee (hors PR ou les FMB ont fait merveilles) on voit beaucoup plus de crevaisons que d hab!!? 

 

PAr exemple, je roule souvent sur les routes propres et lisses empruntees par le tour de romandie et ne me rappelle pas avoir eu de crevaison. Cependant, cette annee on voit beaucoup de pros y crever!!?

Bizarre...

[Marc TAGNON]

T'inkièt Igor, je sais bien que certains pros utilisent du 25 et + sur Paris-Roubaix, mais c'est juste sur Paris-Roubaix (et P-R n'est justement pas du tout une référence, c'est une course à part avec des spécificités hors normes), en dehors de ça ils roulent avec du 22 ou 23 et descendent encore plus bas dans les contre la montre.

Que le 25 est dur à trouver, bin c'est évident, ça n'intéresse personne, ma paire de Michelin est complètement craquelée et inutilisable depuis longtemps ! 😆 

Non, je ne crois vraiment pas aux grosses sections.

[Edwige LE COMTE]

Il y a 20 ans on nous prouvait par A+B que le 19 a l'avant et le 23 a l'arrière était ce qui avait de mieux en cx et en vitesse et maintenant on nous sort que le 25 est le meilleur en rendement.

Que la surface qui était au contact sur le sol était supérieur en 23 mais moins de rendement et maintenant c'est l'inverse. J'avoue que j'ai toujours rouler en 23 quand tout le monde mettait du 19 et 21 et je reste en 23.

[Marc TAGNON]

Doucement ! .. certains roulent avec + de 25 sur P-R, MAIS PAS TOUS ! faut pas s'exciter Guillaume 😉 ils ne sont pas tous à la même enseigne, loin de là !  les médias en on repérés quelques-uns, on présentés ça comme un scoop et du coup on en a fait une généralité, comme d'habitude. J'ai dit que j'ai roulé avec du 25 (je les entends encore au club "c'est pour du vtt?...", "tu travailles à la poste ?..ha ha ha..", c'était il y a environ 8 ou 9 ans, avec des 25 j'étais un extra-terrestre !) , et je maintient que je ne ferai pas marche arrière. Je recommande à tous ceux qui se questionnent de faire un test, un parcours genre 100 bornes avec revêtement pas trop foireux, le faire une fois avec un section 21 ou 22 bien bien gonflé et puis avec une section 25, c'est la seule et unique façon de savoir, le reste c'est surtout du blabla 😉 Et qu'on arrête avec P-R, c'est une course à part qui ne peut pas servir de référence 🙄

Au club j'ai un bon copain dont le meilleur ami -qui roule d'ailleurs parfois avec les jeunes du club- est pro chez Cofidis, je vais faire ma petite enquête par ce biais question section, là on aura de vrais infos !

[Marc TAGNON]

Comme je t'ai dit Guillaume, je vais me renseigner...