Vive L'ACIERRRRRRRRR

[Michel PELSENER]

après l'alu je lance un poste sur l'acier, DIDI si tu me lis😉 voilà pour vous prouver qu'avec ec les acier moderne ont peu faire de super spad

le miens en commande CADRE CASATI ESPRESSO, roue campa hyperon à boyaux ( roue carbone pour info là je m'adresse à Daniel)😛 ensemble périphérique DEDA 100 (alu) groupe Chorus (carbone) bref le tout pour 7kg environ ahh si! les pédale look keo blad (carbone)

[Jean-Jacques DELMAS]

ferraille et carbone , quelle drole d'idée!!

penses au moins a mettre des raccords dialelectriques......

 

au fait..... comment fais tu pour donner un poids sans avoir monter le vélo?

[Laurent TEIXID]

😆

Je me sens obligé de venir faire le rabat-joie. Pour les 7 kg, merci de venir nous confirmer ce nombre quand ton vélo sera passé sur la balance avec pédales, porte-bidons, etc...

J'espère que tu n'accordais pas trop d'importance au poids et qu'atteindre la barre des 7 kg n'était pas un but.

😆

[Michel PELSENER]

le poids est calculé suivant les données constructeur

cadre 1480gr

fourche 300g

paire de roue 1230g avec blocage

groupe 2100grs

selle san marco 280g

pedales 192g

tige de selle 168g

cintre 248g

potence 113g

porte bidon 100g

boyaux corsa evo cx 500g

guidoline brooks cuire  200g

le poids n'est pas important juste le plaisir de mitigé acier et carbon😉

 

 

[Laurent TEIXID]

J'espère que le poids n'est pas important parce que sinon tu seras déçu. Sans vouloir pinailler, je remarque déjà quelques manques comme le jdd, les blocages de roues (la masse des hyperon est annoncée sans). Attends toi à un écart sur le cadre, la fourche et probablement d'autres composants. Il y aura aussi un peu de graisse, un peu de colle, un capteur de vitesse,... On en reparlera quand il sera passé sur la balance (prêt à rouler). Si tu ne le pèse pas alors évite de donner des valeurs aussi optimistes pour t'épargner des moqueries. Combien te coute le cadre + fourche + jdd, si ce n'est pas indiscret ?

[Charles FULLENWARTH]

Le mien : http://imageshack.us/a/img833/4773/s4802106504e0eeae5eee5b.jpg

[Bertrand AUPOIX]

Dommage, le lien ne marche pas

[Philippe BOGNIER]

Le lien fonctionne, c'est peut-être ton navigateur.

[Michel PELSENER]

 c'est juste pour donner une valeur par rapport à un carbone ou un alu ,effectivement je ne suis pas à 200g près pour le prix compte

2290€

 

[Laurent TEIXID]

Pour comparer des cadres on donne la masse du cadre nu. Aucun intérêt de donner les valeurs pour des vélos complets, a fortiori si elles sont erronées. Pour être désagréable je dirais que ton cadre est 50 % plus lourd qu'un carbone courant. Pas grave puisque le poids n'a pas d'importance pour toi. Un athena tout alu argent aurait été dans l'esprit. Les hyperon : je ne comprends pas. Bref, quand tu l'auras essayé j'espère que tu te sentira bien dessus, c'est la seule chose indispensable.

[Hervé FERMIN]

J'ai acheté d'occasion et pour une bouchée de pain un look 243 en columbus acier neuron + fourche carbonne look. C'est de toute beauté  🆒. Je suis en tarin d ele monter en campa 10V mais je n'ai pas de photos personnelle. Ji joint une photo du cadre.

 

http://www.road-art-13.com/article-french-frame-45708972.html

[Hervé FERMIN]

Bave pas trop, ça rouille l'acier 😃

[Charles FULLENWARTH]

Ce sont des fulcrum racing 3, mais je vais certainement faire monter des jantes plates (ambrosio) avec moyeux record !

Et si je change la selle ce sera une brooks !

Ah oui, le cintre a déjà été remplacé par un ritchey classic.

Le poids m'importe peu, c'est avant tout une "machine" très confortable qui absorbe efficacement les vibrations, mais qui permet également de rouler vite, j'ai fait mes premières courses avec ce vélo !   

[Gilles GREUEZ]

Les plus beaux vélo, j'ai un gitane serie pro 1986, columbus 6/10ème. Ils ont le charme que n'ont plus les vélos actuels trop stéréotypés. Sur le magazine le cycle il y a toujours un vélo d'un champion, ce mois ci c'est celui de Bahamontès. Cordialement.

[Cyril SICARD]

Bonjour, pour info je suis passé chez dIstricycle a guingamp, il y a une braderie de épars anciens neufs et j'ai aperçu quelques Colnago en acier.

[Alain CORMARY]

Bonjour Charles.

C'est un Alain MICHEL de quelle année ?

Il exerce toujours ?

[Franck PASTOR]

Eric a vraiment d'étonnantes capacités de grimpeur. Je le sais, j'ai roulé avec lui ! 😄

Je suis originaire de cette région en fait. Je l'ai quittée pour la Belgique il y a douze ans « seulement ». Le col du Coq versant est (8,6 % de moyenne, assez régulier) était mon col fétiche et le plus proche de chez moi, j'ai dû l'escalader au moins cinquante fois… La première fois avec 40/24 et en devant poser pied à terre deux bornes avant le sommet. La dernière fois cet été avec un 26/32 comme plus petit braquet. Bon, toujours en moulinant, selon ma bonne habitude, mais quand même, par rapport à un Eric Mazaré, on se sent un peu ridicule! 😳

[Franck PASTOR]

Mais précisément je n'aime pas tant que ça me faire mal à vélo… 😉 Pour moi le vélo est d'abord une détente sportive, c'est assez rare que je veuille frôler mes limites.

Mais tu peux parfaitement te faire mal en montagne en tournant les jambes à 100 tours/minutes… Il suffit de vouloir aller le plus vite possible. C'est l'intensité de l'effort qui compte quand on veut se faire mal, pas tant le braquet ou la cadence. Mais d'expérience un effort d'intensité élevée passe mieux, vis-à-vis des muscles et de la récupération, avec une cadence élevée.

Quant au 40/24 au col du Coq (qui fait 12,7 km de long de ce côté), j'avais quinze ans à l'époque et justement j'avais dû stopper à deux bornes du sommet, incapable de donner un coup de pédale de plus. Ce qui m'a permis d'atteindre le col, c'est que mon père, qui m'accompagnait et qui était mieux entraîné, m'avait passé son vélo monté en 32/24 tandis que lui prenait le mien.

La première fois que j'ai atteint le col du Coq avec le même vélo du début à la fin et sans avoir à poser pied à terre, j'avais un 28/24.

[Jérémie LAPLAC]

Il faut comparer le développement que tu utilises à la boite de vitesse de ta voiture. Dans une côte d'autoroute, si tu sens que le moteur force et que tu constates une perte de vitesse, tu rétrogrades. A vélo, c'est fort pareil. Rouler "bas dans les tours" tout le temps n'est pas forcément bon. La fibre musculaire est une corde de violon qu'il faut toucher avec délicatesse....

Essaye la rue près de chez toi avec le 42/24 ; puis essaye la, juste après, avec un 34/25 par exemple. Tu verras que tu auras forcé différemment, et que tu arriveras plus frais avec le plus petit braquet. Et en plus, tou pourras le faire en journée car on ne te verras sans doute pas planté hihihi

Enfin, si tu te mets à aimer les bosses, traverse la Meuse et viens donc rouler dans nos belle Ardennes 🆒

Bonne route,

J

[Charles FULLENWARTH]

Oui un Alain Michel, année 2002, mais A. Michel est malheureusement décède depuis quelques année déjà !