Roues d'hiver

[Christian BRETIN]

" l'avantage " sur ces roues c'est que , sur le moyeu ce sont des roulements ouvert , donc facile d'entretien , c'est plus compliqué avec des roulements fermé .

[Cédric HEMMERLIN]

Oui cela peut être un avantage. Ce n'est pas le cas des mavic?

[Christian BRETIN]

non mavic c'est des roulements fermé , donc quand ils grattent tu les changent , pas tres compliqué non plus 

[Jean-Louis AGUILAR]

je viens de lire les commentaires sur les conseils que l'on te donne .la fulcrum est une roue fiable il faut faire un graissage des roulements une fois par an si tu roule souvent sous la pluie

. le seul point faible est le roulement du corps de moyeu qui lui n'a pas de joint d'étanchéité des deux cotés il suffit de le remplacer  .je possède deux paire de fulcrum la première a dix ans et elles tourne comme si elles étaient neuve .

[Christian BRETIN]

Manquait plus que toi !!! 😉

[Cédric HEMMERLIN]

Quand tu dis remplacer le roulement de corps de roue libre au bout de combien de temps?

[Jean-Louis AGUILAR]

il faut le remplacer quand tu as du jeux latéral au niveau de la cassette .comme ce roulement est du coté extérieur de la roue libre il prend l'eau plus facilement. fulcrum ne vend pas de roulement avec deux joints étanche .on en trouve sur le net facilement .

[Cédric HEMMERLIN]

Des avis sur les ksyrium pro ust au niveau fiabilité ?

[Jean-Louis AGUILAR]

j'ai abandonné cette marque depuis dix ans trop de problème justement' roulement' fissure jante jeux dans le moyeu et impossible à réparer .avec fulcrum il faut remplacer le roulement comme je t'ai décris 100000km pas de bruit pas de jeux presque pas de voile et pourtant je ne suis pas tendre avec mes roues.

[Cédric HEMMERLIN]

Ok merci pour ton retour

[Georges IGOR]

oui, mais ils sont mieux protégés et tu intervient moins dessus. Je n'ai jamais rien fait en 10 ans sur mes élites et cela ne gratte toujours pas. Bon, c'est vrai que je ne roulais pas toute l'année avec. Mais ce sont elles que je montais l'hiver. Et l'arrière est suffisammet usée (la jante) pour qu'elle soit maintenant dédiée au HT

[Georges IGOR]

J'en ai une paire depuis leur sortie. Aucun souci avec, je n'ai jamais rien fait dessus. Et même pas enquiquinné par le fond de jante, il n'y en a pas.

[Thierry GEUMEZ]

même pas enquiquinné par le fond de jante, il n'y en a pas

Cette caractéristique n'est pas propre à Mavic, les Campa/Fulcrum n'en ont pas non plus

 

[Christian BRETIN]

mon problème c'est que , même quand ça fonctionne bien il faut que je démonte pour savoir pourquoi !!!

mes dernieres mavic haut de gamme avait un roulement qui grattait au bout de même pas 2ans , outil spécifique , personne n'en avait , le roulement rouillé de chez rouillé , pas assez protégé de la flotte , alors .. hein ? 

[Georges IGOR]

c'est vrai. par contre DT en a, entre autre

[Cédric HEMMERLIN]

Je reviens vers vous car pour le même tarif que les racing 0 ou profile design 58, je peux avoir des shamal ultra c15 (modele juste avant celui actu). Sachant que les campa et profile sont à boyaux et R0 à pneu. Ces roues seront principalement utilisées l'hiver.

Pas mal de test indiquent que les campa/ fulcrum sont extra mais j'ai aussi trouvé quelques tests où les profile ont l'air d'être appréciés aussi. J'hésite 

 

[Cédric HEMMERLIN]

Sachant que pour l'hiver j'ai actuellement des Vision Team35 qui ne sont pas adaptées à ma pratique et gabarit (roues lourdes, molles et pas faites pour grimper avec mon gabarit pas light).

[Thierry GEUMEZ]

Si le boyau ne te rebute pas et si tu recherches des roues rigides, solides, légères, adaptées à la grimpe, les shamal à boyau (on en trouve encore ?) sont excellentes.

[Cédric HEMMERLIN]

Merci  pour ta réponse. Le fait que ce soit des C15 ne pose pas de problème pour des boyaux type conti gatorskin en 25? Oui un pro les vend neuves

[Thierry GEUMEZ]

Pourquoi des 25 n'iraient-ils pas sur des c15 ? Les c17 sont récentes mais les 25 existent depuis longtemps.

A la différence des pneus, la largeur et la forme du boyau ne dépendent pas de la largeur de la jante.