Collage boyau

[Samuel DENIS]

Pour les bandes, crevez un jour sous la pluie, avec les doigts gelés. Vous m'en direz des nouvelles...🙄

[Isaac Stene]

Même par temps sec .

Ca ne m'est pas encore arrivé et en prévision j' ai décollé (difficilement ) une partie à l'opposé de la valve et mis quelques petits bouts de cartons espacés .

En fait je ne voulais pas mettre de colle comme habituellement pour garder les jantes propres mais je songe à remplacer ces bandes par la colle prochainement comme sur l' autre paire de roues .

Pas une bonne expérience .

[Samuel DENIS]

Autrement j'ai une question pour la colle. Peut on "mélanger" les colles? J'ai un fond de jante fait à la schwalbe, puis-je coller le boyau à la conti?

Merci.

[Charles FULLENWARTH]

Si tu as un bon boyaux, le centrage est facile ! 

[Charles FULLENWARTH]

C'est de la colle contact, ça ne devrait pas poser de problème.

 

[Samuel DENIS]

Ok merci.

[Georges MAILLET]

"Comme le boyau a tendance à faire une bosse autour de la valve, j'ai pris 2 courroies pour le forcer à coller à la jante à cet endroit avant de pomper à 9 bars. "

Solution merdique, Bernard, tu risques d'exploser dans une descente rapide à cause de ces 2 courroies, surtout quand tu inclines nettement ton destrier.

Franchement, ces 2 courroies, c'est très dangereux.

Je t'adjure de les virer.

 

 

 

 

[Georges MAILLET]

" ...  bien le placer du premier coup, sinon, tu as de la colle partout !"

Ce qui est effectivement très chiant.

 

[Samuel DENIS]

Et une fois bien collé, vous les décollez comment au bord de la route? Une technique particulière ?

[Charles FULLENWARTH]

Déjà je laisse une petite partie du boyau (à l'opposé de la valve) avec très peu de colle, certains ne mettent pas de colle du tout.

Et j'ai dans ma sacoche un  démonte pneu (pas trop large) en plastique que je pourrais glisser entre le boyau et la jantes, après avoir décollé à la main l'endroit laissé sans colle.

Depuis que je suis en boyau, cela m'est arrivé qu'une seule fois et ne prends pas plus de temps que de changer une càa !

[Charles FULLENWARTH]

Je ne pense pas que j'en mets de trop.

Après avoir "ouvert une brèche" il s'enleve assez facilement, mais cela dépend aussi de la colle.

La première fois j'avais montée avec de la colle Conti pour carbone et au décollage, j'avais peur d'arracher le carbone, tellement c'était collé ! 

Depuis j'utilise la Conti "normal" et j'avais une fois essayé une colle, c'était une sorte de pâte blanche, mais je ne me souviens plus de la marque.  

Pour le prochain encollage, je vais tester la Vittoria.

[Samuel DENIS]

Mince, je viens de recevoir de la conti carbone.

[Charles FULLENWARTH]

J'ai les Rubino pro, question sensations, bof, un boyaux pour l'hiver, puisque contrairement à tous les Vittoria que j'ai eu, pas de crevaison.

Les graphène+ sont la gamme au dessus, devrait être mieux.

[Cédric SAGANSAN]

Je viens de crever aujourd'hui avec le ruban effectivement très pénible de l'enlever mais j'aurai dû laisser une portion sans ruban à l'opposé de la valve. Ensuite avec le ruban existant je pense faire deux ou trois boyaux tellement ça colle encore, j'ai eu du mal à enlever le boyau du copain qui m'avait dépanné alors qu'il était en place depuis 2h.

[Alain CORMARY]

Bonjour Pierre.

Une liste de tes roues par ordre de préférence, s t p ?

[Pierre PLANA]

- Campa Bora One 35 pneu

- Mavic Ksyrium Carbone pro SL boyau

- Roues artisanales Jantes génériques 24T tubeless, 38mm + moyeux Novatec disque

- Campagnolo Zonda

- Roues artisanales Jantes Open pro UST 32T tubeless + moyeux Novatec

- Fulcrum R5

- Roues artisanales Jantes génériques 24T boyaux 50mm + moyeux Novatec

- Syncros RP2.0 disc

ça en fait un peu bcp… il faut que j'en vende qques unes...

L'ordre est à peu près ma préférence pour mon usage habituel : sur route en montagne. Mais les 50mm ont été montée pour du triathlon et les jantes Open pro 32 rayons pour un usage Paris-Roubaix/Semi-gravel.