Pédalier route 48/32 ou 46/30

[Invité Daniel JEUDY]

bonjour ,sur quel site ou fabricant  je peux acheter ce type de pédalier er quelles sont les marques qui le font

[Georges IGOR]

Sauf erreur de ma part, le plus petit plateau route disponible est chez spécialité TA et c'est un 33.

Si tu veux vraiment plus petit regarde du coté des pédalier VTT

[Eric HENNUY]

FSA Energy ou SL-K Modular BB386EVO

[Hervé RATHONIE]

Les Specialized Diverge sont équipés de pédaliers PRAXIS WORKS en 48/32

Et je précise que le plateau de 32 se fixe suivant le "standard" 110 BCD. Je ne comprends donc pas que la plupart des autres fabricants restent sur un plus petit plateau en 34 (ou 33 exceptionnellement).

Bref, pour en revenir à PRAXIS, ces pédaliers sont disponibles chez tous les revendeurs Specialized (je n'ai pas trouvé de site de VPC français qui les propose). Les prix démarrent à env. 200 € le pédalier complet.

Pour les pédaliers 46/30, il y a effectivement FSA et Rotor qui en proposent... mais ça coûte un bras (de mon point de vue) !!!

[Vincent MATAGNE]

Pour du 48/32 ou du 46/30, sans trop de frais il y a les plateaux absoluteblack qui reste sur du 110. Sinon, c'est pédalier FSA et c'est plus cher (faire attention que ton dérailleur avant pourra descendre suffisament  bas)

 https://absoluteblack.cc/road-chainrings.html

[Thierry GEUMEZ]

Le spidering Rotor monobloc 46-30 (environ 150 €) vient en remplacement de l'étoile 110 mm sur les pédaliers de la marque dont l'axe fait 30 mm. 

Chez Sugino, il est possible d'avoir de multiples combinaisons; le tarif est "haut de gamme" : https://www.suginoltd.co.jp/us/products/road/ox.html 

[Charles FULLENWARTH]

J'ai celui ci :

https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=209251;menu=1000,4,29;mid=0;pgc=0

Mais faut rajouter un boîtier en 30 mm, si tu n'as pas déjà !

Pour le Praxis work, faudra aussi changer le boîtier puisque qu'il est spécifique à la marque !

Le plus simple et le moins chère, la solution de Vincent, ou tu pourras garder ton pédalier s'il est du type compact (110)  !

Si tu es déjà en 50 dents et comme ce sont des plateaux ovalisés,  tu n'auras pratiquement pas a toucher au réglage du dérailleur !

 

[Thierry GEUMEZ]

Dommage que l'Absoluteblack ne soit pas compatible Campa... 

[Charles FULLENWARTH]

Oui exact, pas compatible Campa, peut être à cause du trou légèrement décalé ou trop peu de demande !

Les vélos en première monte Campa sont assez rares on trouve généralement du Sram et surtout du Shimano !

T’es certain pour le Rotor ? Un pédalier 3D30 par exemple accepte le spidering 46/30 et donc pas seulement pour les manivelles Aldhu ?

[Thierry GEUMEZ]

Les rotor 3D30 et 3D+ acceptent le spidering, comme le vegast et l'aldhu. 

[Charles FULLENWARTH]

Ok merci ! 😉

[Hervé FERMIN]

Je confirme, le 3d30 accepte le spidering 46x30. J'en ai utilisé un pendant 9 mois, c'est trés bien sur des parcours longs en hautes montagnes, associé a une k7 11x25 ou 11x27 tu passes partout, par contre en région valonné ou légèrement montagneuse il y a mieux. du fait du 46 tu es trés souvent sur la plaque, par contre avec le 30 je ne pouvais utiliser les 3 premiers pignons, ça frottait coté intérieur du grand plateau malgrés un réglage pointu.

[Thierry GEUMEZ]

ça frottait coté intérieur du grand plateau malgrés un réglage pointu.

Le problème vient de l'écart de 16 dents entre les plateaux, c'est une question de géométrie, pas de réglage de dérailleur.

 

[Hervé FERMIN]

Oui, le petit plateau étant tellement petit, sur les plus petit pignons il frotte sur l'interieur du grand plateau, il faudrait surement un dérailleur a grande chappe.

[Thierry GEUMEZ]

La longueur de la chape n'y change rien, c'est le décalage de la chaîne vers la droite lors de l'utilisation des petits pignons qui la rapproche du grand plateau. Une chaîne trop courte, dont le galet inférieur se rapproche du pédalier, accentue le problème.

[Charles FULLENWARTH]

Ça dépends de la géométrie du cadre et de la ligne de chaîne, rien à voir avec les dérailleurs !

Sur mon gravel (Terra) cela fonctionnent correctement avec le 46/30, mais je le trouve un peu petit, je l'ai changé pour un 32.

Sur le route, la géométrie est différentes et la ligne de chaine également, je ne sais pas si cela fonctionneras correctement. 🙄 

 

[Thierry GEUMEZ]

Sur mon CKT, les bases font 405 mm. Avec le pédalier Sugino 46/30, la ligne de chaîne est a priori respectée et la chaîne commence à frôler le grand plateau lorsque je suis sur le 3ème pignon (à partir de la droite). Des bases plus longues réduisent l'angle de la chaîne et sont donc plus favorables aux grands écarts entre plateaux. J'ai demandé 410 mm pour mon prochain vélo acier sur-mesure, à la fois pour gagner en stabilité à haute vitesse en descente et améliorer la transmission.

[Charles FULLENWARTH]

Ah oui 405 c'est vraiment court ! Tu as un vélo, très vif et nerveux au démarrage, mais qui est un peu délicat dans les descentes !

Sur le Terra il y a 430 mm ça rends le vélo un peu "pataud" dans les relances en danseuse (c'est clairement pas sa tasse de thé), mais c'est hyper stable et sécurisant dans les descentes, surtout que l'angle de direction est également plus ouvert (70,5).  

Sur L'Airsstreeem les bases sont à 415mm et 71,8° je trouve que c'est un bon compromis, ça reste assez vif et facile en danseuse et en descente le vélo tien bien la trajectoire !

Sur l'acier, j'ai également 410 et l'avant à 72° et c'est un peu plus "flou" quand je laisse filer dans les descentes.

C'est peut-être aussi le matériel du cadre, c'est nettement moins "bridé" qu'un carbone, mais très agréable à l'usage ! 😉 

[Olivier BALLY]

Le 46/30 fonctionne bien chez Rotor (dispo en 3d+ et 3DF).

Pour info, le nouveau Aldhu et son frère, le Vegast, vont voir arriver ces 2 spiderings 46/30 et 48/32 dans les prochaines semaines !

Le 48/32 va vraiment bien se placer, car il permet de passer doucement avec l'âge à des développements plus courts. Passer d'un 50 à un 46 est relativement "stressant" puisqu'on parle de 4 dents d'un coup. De plus, sur les nouveaux pédaliers Rotor on pourra simplement changer de spidering et passer de 50/34 à 46/30 en quelques tours de clés. Bien plus simple que le changement d'étoile sur le 3d+.

Prévoir une pièce de rabaisse pour le dérailleur avant dans la plupart des cas pour les 46/30. Pour les 48/32, ça devrait passer avec le dérailleur d'***.

[Thierry GEUMEZ]

Passer d'un 50 à un 46 est relativement "stressant" puisqu'on parle de 4 dents d'un coup.

Le 46*11 correspond grosso modo à un 50*12, environ 53 km/h à 100 tr/min

J'ai sauté le pas en décembre dernier et me suis parfaitement adapté. Je dois non seulement changer moins souvent de plateau, mais la chaîne est aussi moins souvent croisée (je roule spontanément sur le plat sur 46*17 en endurance de base).