Inclinaison cintre

[Jean-marie NICOL]

Salut les gars,

Sur mon Cobra 520, qui date un peu, le cintre est incliné, pour que les poignées de frein, soient positionnées de manière verticale. Or sur certains vélos, elles sont légèrement relevées.

Qu'est ce qui est le mieux, pour rouler correctement ?

[Alain CORMARY]

J'ai essayé diverses inclinaisons, c'est lorsque les poignée sont verticales que je me sens le mieux.

Le mieux, c'est de prendre ta clef qui va bien, faire un parcours varié, et faire des essais.

[Jean-marie NICOL]

Merci pour vos conseils les gars !!

[Pierre PLANA]

Comme le dit Christian, pour la position il n'y a pas vraiment de règle, chacun a ses petits trucs...

Néanmoins, je pense que tu mélanges deux réglages : 

- l'inclinaison du cintre

- la position des leviers sur le cintre

Pour ma part, je règle d'abord l'inclinaison du cintre afin que le bas soit légèrement incliné vers le haut par rapport à l'horizontale (le but étant d'avoir les poignets dans l'axe des bras sans cassure lorsqu'on est en bas du cintre-si le cintre a un retour très long, ça peut être quasiment horizontal). Ensuite je positionne les cocottes pour ne pas avoir de cassure vers le haut entre le cintre et la cocotte (haut de la cocotte aligné sur le coté plongeant du cintre).

Mais ce n'est que mon réglage...

[Jean-marie NICOL]

Finalement j'ai enfin trouvé la bonne  position avec la "clef qui va bien" !!

[Jean-marie NICOL]

Non pas vraiment, je ne me suis pas calqué sur les autres mais plutôt du côté esthétique. Car si un cintre est mal positionné, cela fait quand même moche. Disons que quand j'ai ouvert le post, c'était pour avoir un avis surtout.

J'ai trouvé ma position. Mais pourquoi as tu "toujours du mal à me suivre"?

[Jean-marie NICOL]

Alors dis moi ce que tu essaies de comprendre.😆

[Michael RUFFIER]

Jean-Marie, tu vas avoir de la concurrence. J’ai dégoté un cobra 520 a 50 balles à côté de chez moi. Je vais le remettre à mon goût avant le printemps, et j’aurais au moins aussi fière allure que toi quand j’irai au boulot avec. Le tien est en rsx aussi ?

[Jean-marie NICOL]

Par contre le mien, est presque neuf, et le vendeur me l'ai fait pour 250 €. Je m'explique, j'avais un VTT Rockrider 340 dont je voulais me séparer.

Donc je suis allé sur le Bon Coin, et j'ai proposé au gars un échange. J'ai fait une bonne affaire, car le mien est tout rsx, révisé, pneus neufs, bref, le pied.

En tout cas je suis content de mon acquisition.

Dommage qu'on ne puisse pas faire un sous-forum, appelé Cobra520 !!!

[Michael RUFFIER]

Voui, j'avais suivi ton histoire. Moi, pour faire les 35 bornes quotidiens de trajets pour aller et venir du travail, il sera parfait. Plus besoin d'emmener les chaussures et le cuissard toussa toussa.

Et puis, mine de rien, il a fière allure, pour un DKT !!

[Jean-marie NICOL]

Je l'aime bien c'est vrai, pour un vélo modeste, il me plait bien !

Pas besoin, d'avoir un vélo sophistiqué avec plein de technologie, du moment que ça roule 😆

[Michael RUFFIER]

je n'ai pas fait affaire finalement... Le "super état, très peu roulé" s'est transformé en rouillé un peu partout, roue voilée et manette coincée !

Je continuerai à aller en vélo en beau vélo en carbone.

[Jean-marie NICOL]

Dommage pour toi !! En roulant j'aurai une pensée pour toi !

Sinon on échange ? Je te file mon Cobra et tu me files ton vélo carbone, car moi je ne bosses plus !! la retraite !!!😆

[Michael RUFFIER]

Ah bah non, tu l'as dit toi-même : Pas besoin, d'avoir un vélo sophistiqué avec plein de technologie, du moment que ça roule

Je m'en voudrais que tu renies tes valeurs !! 😆

 

[Jean-marie NICOL]

T'inquiète je déconnais !!😉