Vincent HEINRICH Posté le 8 janvier 2018 Share Posté le 8 janvier 2018 Bonjour à tous!J'ai actuellement un SCOTT CR1 pro de 2009 entièrement d'origine et donc avec des roues mavic ksyrium elite. Mon souhait serait de monter des roues en carbone avec un profil d'environ 40 mm (pour la polyvalence).Seulement lorsque je fouille sur les sites des fabricants de roue (mavic, fulcrum, dt swiss etc...), je me rends compte qu'actuellement ils font tous des roues de 622 x 17C. Ca veut dire je peux oublier mes pneus de 700 x 23 et donc passer à du 700 x 25. Cela ne me gène pas du tout sauf que j'ai un doute sur la compatibilité avec mon cadre. Surtout au niveau de la roue arrière, au niveau de l'étrier de frein, ou je dois avoir environ 2 mm de jeu....En fait je me demande si le diamètre change beaucoup (ou pas) entre ses deux dimensions, vu que les jantes sont plus large. Si quelqu'un pourrai m'éclairer avant que je dépense mon argent pour rien.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Pierre-Yves DESSIMOZ Posté le 8 janvier 2018 Share Posté le 8 janvier 2018 on peut monter des 23 sur ces jantes, d'ailleurs elles ne font que 2mm de plus en largeur. En revanche certaines roues , notamment les bontrager paradigm elite, mesurent 19,5mm en interne et 25!! en externe, alors celles-là supportent mal les 23, et particulièrement au niveau esthétique... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Simon RANO Posté le 8 janvier 2018 Share Posté le 8 janvier 2018 Ca peut effectivement être chaud en combinant 17c et 25 mm. Les pneus de 25 ne sont pas une obligation, ca dépend un peu de la marque, du modèle, etc. A moins de tomber sur un autre membre qui a le même vélo et a monté un couple roue/pneu très proche de celui que tu veux la meilleure façon de visualiser ta marge c'est d'échanger tes roues avec un autre cycliste (5 min à la fin d'une sortie). On éventuellement essayer chez un vélociste. J'ai un Cannondale de la même époque et c'est vraiment chaud (17c 25mm), la marge n'est pas suffisante pour la torsion de la roue et ca vient frotter le cadre ou la fourche Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Vincent HEINRICH Posté le 8 janvier 2018 Auteur Share Posté le 8 janvier 2018 Merci pour les infos. C'est vrai qu'un pneu qui frotte au cadre c'est plus que moyen... J'irai faire un tour chez un vélociste. Et sinon se sera une excuse (pas tres justifier...) pour changer de vélo 😃 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Patrick BRUNNER Posté le 9 janvier 2018 Share Posté le 9 janvier 2018 Bonjour. Je suis propriétaire d'un scott CR1 SL de 2011 équipé de roues shimano C24 de 2012 (standard c15) en conti 25 mm et aucun problème . Cette année j'ai décidé de lui donner un coup de fraîcheur et je l'ai équipé d'un montage shimano ultégra 2018, pédalier super compact FSA et je pensais en profiter pour monter des roues carbones à cette occasion. A cet effet mon bouclard m'a mis à disposition les roues mavic MAVIC krysium pro carbon sl c mod. 2018 – montées avec des conti GP 4000 en 25 mm (ces jantes sont au standard C17 largeur intérieur et extérieure augmentée pour priviligier la monte de pneus en 25 mm). et nous avons constaté que l'espace entre les bords extérieurs de la jante et les bases étaient trop limites (environ 1 mm), l'espace de la bande de roulement du pneu avec me cadre était quant à lui suffisant et identique à celle des mes anciennes roues. J'ai renoncé bien sur et je me suis retourné vers des shimano C 40 (alu/carbone) modèle 2018 qui sont encore en norme C15 et donc moins larges que les roues norme C17. voilà je ne sais pas si mon expérience a fait avancer le schmilblick mais je voulais vous faire par d'une expérience vécue il y a 1 mois à peine. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Patrick BRUNNER Posté le 9 janvier 2018 Share Posté le 9 janvier 2018 encore en quelques mots l'indication C17 permet d'identifier les jantes qui sont expréssément prévues pour des montage de pneus en 25 mm et plus mais surtout ces jantes aux nomes C17 ont un écartement intérieur et extérieur élargis et c'est la que se pose le vrai problème de montage sur nos anciennes montures, c'est ce qui m'est arrivé tout simplement l'écartement de mes bases était trop juste pour les jantes C17.pour le montage de pneu de 23 sur des jantes C17 je crois que beaucoup de choses ont été écrites et pour faire court possible mais sans intérêt. Mais là je sais qu'il y a des spécialistes qui pourront développer le sujet. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Patrick BRUNNER Posté le 9 janvier 2018 Share Posté le 9 janvier 2018 Bonjour Christian. Sur le cas qui me préocupait pour mon CR1 ce n'était pas l'écrasement éventuel du pneu de 25mm monté sur la jante MAVIC C 17 qui pouvait poser problème (je roule depuis 5 ans avec mes ancienne shimano C24 et des pneus de 25mm sans aucun souci) mais bien la largeur extrême de la jante MAVIC (17 mm intérieur et 22 mm extérieur) qui rendait ce montage non pas impossible mais hasardeux. Pour le reste je ne peux qu'être d'accord avec ton analyse. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Vincent HEINRICH Posté le 9 janvier 2018 Auteur Share Posté le 9 janvier 2018 Merci pour le retour d'expérience. Mon idée c'est aussi de le remettre au goût du jour avec nouveau groupe, nouvelle roues, boitier de pédalier etc... Je connais pas la largeur externe des mavic (le modèle qui m'intéresse sont les cosmic proc carbone sl). Le site de fulcrum est plus détaillé, les speed 40c font 24.2mm de large. Ca pourrai le faire à vu d'oeuil, mais vu ton expérience je vais voir pour essayer avant. Pour les zipp je n'y pense même pas, d'après leur site elles font 28mm de large... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Patrick BRUNNER Posté le 9 janvier 2018 Share Posté le 9 janvier 2018 Oui Vincent un essai s'impose avant l'achat parce que l'écartement des bases de nos scott CR1 est faible et les jantes C17 sont larges, pour exemple les Mavic 2018 sont en C17, elles passent tout juste, alors que les nouvelles Dt Swiss PRC 1400Spline 35 (normes c17) qui sont merveilleuses ont un écartement intérieur 18 et écartement extérieur 25 et la tu peut oublier pour le CR1 par contre sur les addict 2018 il est prévu pour accepter les jantes en C17. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Patrick BRUNNER Posté le 9 janvier 2018 Share Posté le 9 janvier 2018 Vincent j'oubliais sur le site de MAVIC tout a tout les renseignements et notament les écartements des jantes, cherche bien. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Frederic LANCEREAU Posté le 30 avril 2018 Share Posté le 30 avril 2018 Sur mon ancien vélo plus tolérant j'aais des roues COMPAGNOLO ZONDA en largeur interne 17c mes Michelin power compétition de 25" faisaient une argeur de 27,6 Maintenant j'ai des roues mavic R SYS en largeur interne 15c sur un çannondale super six évo beaucoup moins tolérant au niveau des passages de roue, heureusement mes même pneus Michelin poser compétition ne font plus que 26,8 de large avec ces jantes Mavic et le pneu passe avec 2mm de chaque côté au niveau des basesPrivilégiés donc des jantes en diam interne 15c si tu as un vélo assez étroit et que tu souhaites passer en 25".Pour info les veloflex en 25" montés sur la Mavic R SYS ne font que 23,6 mm de large Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Frederic LANCEREAU Posté le 30 avril 2018 Share Posté le 30 avril 2018 Sur mon ancien vélo plus tolérant j'aais des roues COMPAGNOLO ZONDA en largeur interne 17c mes Michelin power compétition de 25" faisaient une argeur de 27,6 Maintenant j'ai des roues mavic R SYS en largeur interne 15c sur un çannondale super six évo beaucoup moins tolérant au niveau des passages de roue, heureusement mes même pneus Michelin poser compétition ne font plus que 26,8 de large avec ces jantes Mavic et le pneu passe avec 2mm de chaque côté au niveau des basesPrivilégiés donc des jantes en diam interne 15c si tu as un vélo assez étroit et que tu souhaites passer en 25".Pour info les veloflex en 25" montés sur la Mavic R SYS ne font que 23,6 mm de large Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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