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Posté

j avais envie de m'equiper en pro 4 endurance de 25mmm,mais je viens de voir que le passage de roue en hauteur sous la fourche risque d etre limite car mon velo est petit

2 solutions:rester en 23 pour les 2 pneus

passer en 25 a l arriere et 23 a l avant

qu en pensez vous?ça se fait ?l esthetique?

Posté

tu a bien une pote qui a un vieux 25 pour être sur après il y a beaucoup de gars av 23 av  ar 25 visuellement sa change pas grand chose ..moi je l'ai déjas fait et personne a rien remarqué j'ai mème fait l'inverse

Posté

merci Pierre.J ai 1 paire de roues pour lhiver et une tres legere pour l été.Ce sont des mavic avec les rayons carbone ronds;elles sont tres legeres et je les ai payé dans les 1000 euros mais je ne me souviens plus du nom du modele

les roues dhiver sont equipes de conti 4000 s que je trouve bien et celles d'été de michelin pro 4 qu il me faut changer

j ai donc décidé de prendre  une paire de pro4 endurance en 23 avec flancs rouges.ils font 20/25 grs de plus que les pro4 (ca ne changera pas grand chose pour moi)qui ne recherche plus specialement le rendement a tout prix

je gonflais mes conti a 6 kgs et récemment j ai voulu monter a 7 kgs pour un meilleur rendement mais le confort s en ressent terriblement

ma question:en 20/21 mm je gonflais a 6 kgs et il semblerait que plus on augmente la largeur du pneu 23 ou 25 il faut moins gonfler;qu en pensez vous?et a combien je devrais gonfler pour 1 poids de corps de 65 kgs?

Posté

Ce sont des mavic avec les rayons carbone ronds;elles sont tres legeres et je les ai payé dans les 1000 euros mais je ne me souviens plus du nom du modele --> Rsys probablement

Je ne sais pas combien tu pèses donc il est difficile de te répondre pour la pression optimale.

Et effectivement en montant en volume de pneu, on peut moins gonfler. Pour ma part je gonfle à 8 avec des 23mm, 7-7.5 avec des 25mm mais je pèse entre 80 et 85kgs suivant les saisons.

Enfin, confort + rendement + prix raisonnable = véloflex





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