Vélo frein à disque ou rester sur des patins

[Simon RANO]

je trouve que ca va. En même temps je suis satisfait de mes misérables canti couverts de boue sur mon cyclocross donc 😃

[Georges IGOR]

Les DT Swiss Oxic sont assez sidérante en freinage sur le mouillée. Le temps de réponse est à peine plus long que sur le sec (1 ou 2s max) et cela freine vite, fort et progressivement. La différence est ténue avec le freinage sur le sec, et ce même avec les patins non dédiés.

J'ai fait 500km en test avec dont au moins la moitié sous la pluie🙁

[Thierry GEUMEZ]

Pour préciser mon exigence par rapport au freinage, je freine tard (j'ai fait un peu de moto sur circuit : quand tu freines en bout de ligne droite, tu sens que ta roue arrière est presque complètement délestée et que la moto est en équilibre sur la roue avant). Les vélos freinent moins bien que les motos qui freinent moins bien que les voitures... c'est lié aux pneus, à l'empattement, à la hauteur du centre de gravité et à l'appui aérodynamique.

[Thierry GEUMEZ]

C'est intéressant. C'est la jante qui fait la différence ? Et tu crois que cette efficacité va tenir dans la durée (après 20 ou 30000 km) ?

[Simon RANO]

Je freine tôt et me lève tard

[Thierry GEUMEZ]

"Je freine tôt et me lève tard"

Je ne peux m'empêcher de repenser à cette perle, de Coluche si ma mémoire est bonne : "le monde appartient à ceux dont les ouvriers se lèvent tôt".

Ca n'a rien à voir avec les freins mais je ne rate jamais une occasion de la replacer...

[Simon RANO]

jolie formule 

variante : "l'avenir appartient à ceux dont les parents possèdent le présent"

[Thierry GEUMEZ]

On reste dans la lutte des classes 😉

[Simon RANO]

"bien mal acquis profite aux Balkany"

😉

[Thierry GEUMEZ]

J'en ai bien peur. Tu vas devoir choisir tout seul, comme un grand ! 😆

[Damien VAILLANT]

Tu achètes les deux modèles 😆

Tu hésite entre quel modèle précisément ? C'est à toi de voir, tout le monde aura une opinion très tranché sur les freins à disque.

[Claude SIFFERLEN]

En haut des cols, un pote me dit toujours : "si tu freines t'es un lâche"... 🤑

[Simon RANO]

Si il y exactement les trois choses à savoir le freinage à disque : 

ses avantages, ses inconvénients et la réponse au débat séculaire : chacun fait comme il préfère pourvu qu'on garde le choix

[Damien VAILLANT]

Ils ont pas encore fait les vélos de course sans frein, çà clôturerait le débat sur les freins...

[Thierry GEUMEZ]

Sur le sec, c'est parfaitement jouable si tu n'es pas en permanence sur les freins, sur le mouillé en montagne, ça se complique vachement...

[Georges IGOR]

Oui, c'est bien le traitement de la jante à mon avis qui fait la différence. Sur le sec je n'affirmerais pas qu'elles freinent plus court n'ayant pas fait de mesure précise. Mais le freinage est très progressif.

Après pour la durée, .... Cette roue date d'un an tout juste

[Damien VAILLANT]

Tu parler pas de terrain vallonnée même montagne ? Si c'est le cas tu te trompe de vélo (ou du moins de roues) disque ou pas disque, 62 mm c'est trop haut et pas polyvalent, vise du 40 mm si tu veux du polyvalent.

[Philippe LABADENS]

Ben, en fait, pour faire court, si tu crames des jantes carbones en descente, c'est que tu sait pas descendre donc forcement, gardes des jantes alu.

Aprés c'est sur, freins a disque ou a patins, quand on sait pas descendre, vaste foutaise.

[Thierry GEUMEZ]

Si je suis ton raisonnement, plus on a peur dans les descentes et moins on a besoin de freiner ???

N'importe nawak !

[Thierry GEUMEZ]

M'enfin Christian, c'est une décision qui ne se prend pas à la légère !

Et si on organisait un référendum ?