52/36 ou 50/34

[Franck PASTOR]

C'est plutôt l'inverse pour moi. Quand je reviens dans mes montagnes ma fréquence de pédalage, déjà haute par rapport à la moyenne, augmente encore progressivement au fur et à mesure des sorties. Je me dis que je retrouve mon «coup de pédale» spécifique à la montagne.

Ceci dit, même en vacances je ne fais jamais du vélo tous les jours.

[Simon RANO]

oui mais tu auras moins de force à fournir ! C'est hyper variable selon les gens, la haute cadence ca m'a pris des mois à maitriser.

@ Thierry : 

sur HT j'ai déterminé mon profil de puissance et j'ai privilégié des cadences de 90-110 tr/min en bossant le seuil et la PMA. Le coup de pédale est venu en faisant des répétitions en côtes 2 mois avant de partir. Mes braquets étaient cohérent avec ma puissance sur 1h, ma cadence et une côte de 7-8 %, donc tout c'est fait naturellement, j'ai eu de la chance.

Faut savoir que je peux faire 2h30 à près de 110 tr/min sur le plat

[Simon RANO]

l'usure joue pas mal, l'été dernier j'avais fait : Montverier-Glandon/Croix de Fer le premier jour, Télégraphe Galibier le lendemain et col du mollard le 3ème jour. Le quatrième j'ai fait Moutier-Val Thorens, et bien la moitié du temps en danseuse et jamais sur le 30, ca passait pas, et à peine 9-10 kmh, j'ai abandonné devant mon appart aux Ménuires après 30 km de montée 🙁

Par contre en forme sur le plat je sors le ventillateur 😆

[Fabrice GANTIER]

Je pense que c'est plus un problème d'entrainement que de braquets. Tu habites apparemment un endroit assez plat, donc tu n'a pas forcément le loisir d'enchainer les cols. Et ça, soit on est naturellement doué et ça vient tout seul, soit comme beaucoup il faut de la pratique.

Quand j'ai débuté le vélo en montagne (2008), je me contentais d'un col par jour. La première fois que j'ai enchainé deux cols, j'ai vraiment souffert. Le déclic est venu dans les pyrénées, où les montées sont raides mais plus courtes en général que dans les alpes, ce qui me convient mieux. Je me suis habitué à enchainer, et aussi à gérer l'effort.

Tes 3 semaines en montagne vont être bénéfiques, sans compter que si tu roules bien tu vas perdre facilement quelques kilos. Après tu y verras plus clair sur le choix de tes braquets.

[Thibaud CHERBONNEL]

Merci à tous pour vos conseils, précieux et de qualité.

Dernières questions plus technique :

Je suis actuellement en full Ultegra mais si je change le pédalier, je risque de passer sur un Dura Ace, est ce que les chaînes Ultegra font l'affaire ou faut'il absolument une change Dura Ace?

Et enfin, je suis actuellement en 175 mm et lors de mon étude posturale, mon vélociste m'indiquer que les 172,5 mm seraient plus adaptées à ma morphologie. 

La différence est elle réelle et, si je change pour du 172,5, est ce qu'il faut rerégler le vélo?

 

Merci à tous, encore une fois.

[Jean GUY]

Si tu diminues la longueur de tes manivelles, tu augmentes ta hauteur de selle d'autant. Soit "environ" 2 mm dans ton cas (parce que si tu arrives à augmenter de 2,5 mm, je te dis chapeau ;)

[Stéphane MEUNIER]

Si je peux faire part de mon expérience sur l'edt 2015, j'avais 50-34 et 11-32, j'en ai bavé. À l'edt 2017, 52-36 et 11-32, j'en ai un peu moins bavé. Une chose est certaine, entendre dire je garde le 32 en réserve ne m'est jamais venu à l'esprit. Ça préserve vraiment les jambes et permet d'aller plus loin dans la difficulté. Effectivement, dans tous les cas la,fréquence de pédalage était autour de 50 dans les passages au dessus de 9%.

[Franck PASTOR]

Avec une tige de selle graduée c'est possible… si on a de bons yeux ! 😃

Soit dit en passant, Vincent Blondeau recommande l'inverse (baisser la selle quand on passe à des manivelles plus courtes, et la monter dans le cas contraire).

https://www.artisansducycle.fr/ipb/topic/2042-hauteur-de-selle-après-changement-manivelles/

Il s'en était expliqué sur ce forum il y a longtemps (discussion effacée car trop ancienne). Si j'ai bonne mémoire, pour lui c'est la position haute du pied lors du pédalage qui doit être déterminante pour la hauteur de selle, et non sa position basse.

Pour ma part, quand j'ai changé de longueur de manivelles il y a déjà un bail (de 170 mm à 175 mm), ma hauteur de selle était restée la même…

[Simon RANO]

Ce ne me surprend pas tant que ca finalement

je pensais à monter ma selle sur un de mes vélos et j'ai mis des 170 à la place des 175 cet après midi et en montant dessus je me suis trouvé mieux posé qu'avant et plus besoin de monter la selle (alors que la logique aurai voulu que j'ajoute 5 mm)

Tous mes vélos sont désormais en shimano 170 mm comme mon capteur qui arrive cette semaine 🆒

[Albert ALVAREZ1639476436]

En fait VB n'est pas aussi catégorique. En cas "d'allongement" des manivelles il privilégie un avancement de la selle. Pour ce qui est de la hauteur çà dépend si tu étais déjà en limite haute ou pas.

Perso, j'ai fait l'expérience et (pour le coup) je suis d'accord avec Jean Guy.

[Albert ALVAREZ1639476436]

Cà signifie peut-être qu'avant tu étais 5 mm trop haut.

[Simon RANO]

Pas forcément puisque comme je le disais juste avant en 175 je sentais le besoin de la monter très légèrement. Comme tu l'as dit le recul de selle est au moins aussi important voir plus. 

Je précise que ce vélo est actuellement en configuration de contre la montre, position ou je n'utilise pas la même hauteur de selle que d'habitude

[Albert ALVAREZ1639476436]

Finalement t'as peut-être raison, va falloir que je révise mes tables d'interprétation😉.

Mais du coup ton ressenti m'étonne.

[Simon RANO]

j'ai été le premier surpris je voulais monter ma selle mais je suis parti faire un petit tour pour tester le passage 50/39 ce mes nouveaux plateaux et je me suis senti mieux. Mes autres vélos sont en 170 mm ca a peut être joué un peut aussi. Je vais la baisser de 5 mm quand je repasserais en position normale. J'ai remarqué que quand je suis très bas à l'avant j'ai besoin d'une selle plus haute

[Albert ALVAREZ1639476436]

"J'ai remarqué que quand je suis très bas à l'avant j'ai besoin d'une selle plus haute".

C'est logique. C'est la fameuse théorie de la rotation des 2 points d'appuis (selle + cintre) autour de l'axe du pédalier. Si t'es bas devant, tu fais du bec de selle. Si tu fais du bec tu diminues ta hauteur de selle à l'axe. CQFD.

Perso, j'adhère pas mais c'est une autre histoire.

[Simon RANO]

C'est bien pour ca que le recul est très important

Les triathlètes en sont de grands adeptes, ils ont moins de contraintes sur le recul de selle, ca leur permet de trouver de l'aéro (malgré leur incapacité fréquente à tenir une position de chrono si la selle est derrière l'axe du pédalier).

Sur prolongateurs j'ai presque du mal à garder les fesses posées sur la selle, donc je suis obligé de la monter un peu, pour moi ca marche très bien

[Albert ALVAREZ1639476436]

Mais dis donc, t'y vas pas avec le dos d'la cuillère : 170 -175 !!!

[Simon RANO]

sur piste je passe à 165 mm donc ca me choque pas 😉

 

[Albert ALVAREZ1639476436]

Dans ce sens là, si tu passes d'une lg théorique de 170 à 165 çà ne me choque pas, ayant pratiqué ces allers/retours il y a fort longtemps. Même si, à l'époque, je ne m'intéressais pas du tout à l'ergonomie.

Mais là du coup çà te fait une amplitude 165 - 175.

[Simon RANO]

la piste c'est 1 h de temps en temps donc pas trop genant 😉 

J'ai longtemps eu 175 sur le route et 170 sur le cyclocross (peu de km) puis un mulet à 172.5. Suite à un problème de pédalier j'ai mis le 170 sur le vélo de route et j'ai trouvé ca pas mal. Cette année j'ai passé le mulet en 170 suite à une casse et le route en 170 cette semaine.

Ma priorité était de pouvoir interchanger mes pédaliers en cas de problème ou pour changer de braquet plus vite. Comme le capteur arrive il me fallait tout en 170

Certains font une fixette sur 2.5 mm de manivelle mais la position des cales ou le recul de selle est bien plus variable que cela et sont très importantes. La hauteur de selle est parfois issue de formules qui ne tiennent pas compte de la longueur di pied, de l'avancement de la cale ni de son épaisseur