Joel SUIRE Posté le 23 février 2017 Posté le 23 février 2017 equipe cannondale frein a disques par uci?
Jean GUY Posté le 23 février 2017 Posté le 23 février 2017 Les freins à disque sont autorisés en test, uniquement pour les équipes World Tour, et contre l'avis de la très grande majorité des coureurs, du moins dans leur état actuel.600 coureurs appartenant à l'Association des coureurs pros ont signé une pétition contre leur utilisation en compétition dans l'état actuel des choses.Effectivement, Tom Boonen a gagné une étape du Tour de San Juan avec, tout comme Marcel Kittel (2x) sur une autre course. Et l'équipe Cannondale a fait le Tour d'Andalousie avec. On ne sait pas si pour les uns ou pour les autres ils appartiennent à la liste de coureurs qui n'ont pas signé la pétition ou s'ils y ont été obligés d'une manière ou d'une autre.Les disques demeurent interdit en compétition par la FFC, l'UFOLEP et la FSGT, avec toutefois une tolérance sur les cyclosportives.
Michel CLAMOT Posté le 23 février 2017 Posté le 23 février 2017 Kittel a démarré cette saison comme Boonen en disques. Mais aujourd'hui, je regardai la tour d'Abu Dhabi, et Kittel n'avait pas de disques. A voir sur le Het Nieuwsblad si Boonen aura des disques...
Michel CLAMOT Posté le 23 février 2017 Posté le 23 février 2017 C'est ce que je pense. En début de saison, on teste du matos à la demande des fabricants. les cyclistes font preuve de souplesse mais au fur et à mesure des courses importantes comme les grandes classiques belges, les coureurs imposeront leur loi....et leur préférence.
Jean ROULEUR Posté le 23 février 2017 Posté le 23 février 2017 D'ailleurs que faisait il en queue de peloton?Il avait un appel de son mecanicien Dupont ?
Jean-Pierre MADER Posté le 23 février 2017 Posté le 23 février 2017 voir l'article de velo101 de ce jour"un nouveau scandale pour les freins à disque
David ROSSI1639476449 Posté le 23 février 2017 Posté le 23 février 2017 Ah bon, y a des carters de protection sur les motosLes carters que l'on peut trouver sont sur les motos d'enduro ou cross, ils sont là surtout pour protéger le disque d'un choc pour éviter qu'il ne se voile ou s’abîme.Ils n'ont pas comme fonction premiere de protéger le pilote
Jean GUY Posté le 23 février 2017 Posté le 23 février 2017 Si bien sûr, surtout que c'est surtout sur ces courses-là qu'il pourrait éventuellement être utile. C'est le serpent qui se mord la queue, mais je ne voudrais pas faire de plagia 🆒
Jean marc LE GOFF Posté le 23 février 2017 Posté le 23 février 2017 Et un chemin découvert assis, ça marche aussi ?
Philippe BOGNIER Posté le 23 février 2017 Posté le 23 février 2017 En moto, les carters ont pour fonction de conserver la chaleur afin que le freinage carbone soit toujours efficaçe et non de protéger en cas de chute.
Jacques LOUIS Posté le 23 février 2017 Posté le 23 février 2017 Slta bon suite a une chute le disque de kittel a coupée une chaussure d'un autre coureur ou j'ai mal lu ???? vélo 101
Marcel FERRAN Posté le 23 février 2017 Posté le 23 février 2017 Ils n'ont pas comme fonction premiere de protéger le piloteSur le velo, ça va etre leur fonction!! Il y a eut des accidents lors de chutes, à cause des disques qui peuvent provoquer des blessures supplémentaires.Il semble donc que les disques devront etre protegés par des carters!!!!! ça laisse rêveur. Et le changement de roues??
Franck PASTOR Posté le 23 février 2017 Posté le 23 février 2017 Même pas conscient du temps de réflexe, ce type… Mais quand on est %@!?, on le reste, avec freins à disque ou non. Les inconscients de son genre, il y en avait déjà bien avant qu'ABS, airbag et directions assistées apparaissent, et ils jouaient déjà aux trompe-la-mort…De même que les fous du guidon existaient du temps où personne ne portait de casque et où le freinage était beaucoup moins performant. Ton gaillard à la voiture allemande, contrairement à ce qu'il affirme, avait certainement le même type de conduite sans les sécurités qu'on trouve sur les voitures modernes. Ces sécurités leur servent juste de justification a posteriori, pour la galerie. Tout ça est une question de mentalité, et ça n'évolue pas facilement.
Michel CLAMOT Posté le 24 février 2017 Posté le 24 février 2017 Je suis étonné que le gars qui a vu sa chaussure coupé affirme que c'est le disque de Kittel qui a fait çà ! car j'ai regardé l'étape sur l'équipe 21 et j'ai bien regardé le vélo de Kittel sur les images. Je ne vois pas de disque....
Florian ECOFFEY Posté le 24 février 2017 Posté le 24 février 2017 Après la chute, il n'a effectivement pas de disque. Pas trouvé d'image claire avant par contre. Mais avant la course, Kittel a dit qu'il en utiliserait : http://www.cyclingnews.com/features/marcel-kittels-custom-specialized-s-works-venge-vias-disc-gallery/
Franck PASTOR Posté le 24 février 2017 Posté le 24 février 2017 Pour ma part, je ne fréquente pas de cyclo qui raisonne comme ça. Mais c'est vrai que de manière générale j'évite les têtes brûlées dans mes relations. Ceux-là, je préfère les voir de loin. Le plus loin possible.
Michel CLAMOT Posté le 24 février 2017 Posté le 24 février 2017 C'est le lien de cycling news qui met la photo du vélo de Kittel avec disques au Tour de Dubaï. Mais à Abu Dhabi, pas de disque. Quand on voit Kittel arriver en vélo après sa chute, on voit bien le vélo sans disques...
Simon RANO Posté le 24 février 2017 Posté le 24 février 2017 Doull était à proximité de Kittel pendant un temps significatif, qu'il ait un a priori ou non, il est exclu selon moi qu'il pense à tort que Kittel avait des disques. Ca se remarque facilement et c'est un sujet chaud dans le peloton, en dépit du manque de photos, on peut raisonnablement penser que Kittel avait bien des disques si non Doull affabule totallement...https://cyclingtips.com/2017/02/owain-doull-marcel-kittel-disc-brake-crash-abu-dhabi/ (cyclingtips)On voit quelques clichés et des interprétations Pour les non anglophones ils remarquent que Doull est à gauche de Kittel et heurte une barrière sur sa gauche. Sa chaussure gauche est entaillée mais a des traces oranges or un pied de barrière rouillé est visible. Sur les images de la chute il n'est pas évident qu'un disque de Kittel ai touché Doull coté gauche. La coupure de la chaussure pourrait seulement avoir eu lieu après si Kittel a fini sa course sur Doull.Tout arrive très vite dans ce genre de chute, il est possible que Doull n'ai pas remarqué ce qui l'ait fait chuté ou ce qui a coupé sa chaussure, et aurait fait une déduction a posteriori en voyant Kittel à coté en frein à disques et sa chaussure.
Eric MADER Posté le 24 février 2017 Posté le 24 février 2017 Comme l'aut gars à Paris roubaix, il est amoché coté gauche par un disque qui est à gauche du vélo ( pour couper, le disque doit être touché alors que le vélo roule ). Pas évident à réaliser comme gymnastique. Alors que coté droit, cela pourrait arriver. Au passage j'ai pété ma chaine la semaine dernière, j'ai touché la roue av ss tomber, mais j'ai coupé ma surchaussure et marqué la chaussure avec le boyau av ...
David ROSSI1639476449 Posté le 24 février 2017 Posté le 24 février 2017 Simon et Eric faites gaffe avec ce genre d'argument on va vous prendre pour des demeurés😉
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