Étriers de freins sous le boitier de pédalier

[Philippe ROTA]

Bonjour

Quelles sont les avantages et les inconvénients de cette position par rapport à la position classique sur les haubans ?

 

 

[Eric HENNUY]

AU freinage çà plaque mieux la roue au sol (augmente l'adhérence);la trainée aérodynamique serait moindre(donc plus efficace); par contre l'étrier ramasse beaucoup de saletés là en dessous, sans doute moins évident d'intervenir pour serrer/desserrer l'étrier en roulant...

Au total, personnellement, je n'ai pas envie d'avoir çà sur mon vélo.

[Claude BENOIT]

Bonjour

Pour le nettoyage j'utilise un support de vélo sur lequel repose le boitier de pédalier, donc je souhaite pas avoir ce type de frein arrière sur mon vélo.

OK avec les remarque du message précédent

@+

[Philippe BOCHU]

UNE PURE CONNERIE

[Vince LESA]

Salut

 

Attention avec ce type d'étrier certains ont des problèmes pour fixer l'aimant du capteur de cadence. 

Autre point négatif,  lors de grosses relances puissantes,  la roue peut toucher les patins. 

 

Bref c'est pas une révolution,  les pros l'ont même abandonné. 

 

Sportivement

[Georges IGOR]

Les pro l'ont abandonné sous la pression des mécanos car cela augmentait la maintenance. La performance n'a rien rien à voir là.

[Vince LESA]

Salut Georges, 

 

Je n'ai jamais dit que l'abandon était lié à la performance! 

Mais visiblement ces étriers n'apportent pas de gros avantages au regard des inconvénients.

Sportivement

[Jean-Pierre FOURNIER]

ah oui la saleté et il y en a sur les routes et cela pourrait causer des dégats aux roues , imaginé un petit caillou plus facilement ramassé sur le patin de frein , bonjour la jante

 

[Jacques LOUIS]

slt

je n'ai jamais eu ce type de freins pour la simple raison !! que des retours négatif même sur les revues !!

[Georges IGOR]

Les critères des pro ne sont pas ceux des utilisateurs lambda.

Pourquoi crois tu que les Ridley ont toujours des câbles externes?

[Philippe ROTA]

Il me semble avoir lu quelque part que certaines marques qui proposaient cette disposition pour les étriers, ont fait machine arrière pour revenir à une position classique !

[Claude BENOIT]

Le meilleur compromis c'est les étriers du Venge Vias au moins ils ne ramassent pas les cochonneries de la route et ils ne touchent pas la roue en danseuse.

@+

[Marc WINTER]

Pas sûr. Specialized a apparemment été obligé de modifié le Venge VIAS pour que les pros daignent l'utiliser un peu. La première version (celle qui est commercialisée) avait des soucis de freinages et le vélo est bien trop lourd.

[Claude BENOIT]

J'ai vu effectivement les montages avec des câbles externes pour les freins mais je n'ai encore vu de photos précises avec le détail du montage. 

Le réglage de ces freins n'est pas évident mais une fois trouvé le bon réglage ça freine bien. Je n'ai pas encore eut l'occasion de tester en montagne avec mes zipp 404. 

@+

[Frederic ANDRIEUX]

Beaucoup d'inconvénients surtout celui de la maintenance pour quelques avantages : aéro, esthéstisme...

[Patrick CHEVALIER]

dans une équipe pro se sont les mécanos qui décident 😕

c'est bien connu😃

[Georges IGOR]

Le patron de Ridley aurait menti?

 

Quand tu dois préparer 20 vélos, qu'est-ce qui est le plus rapide? Les câbles internes ou externes?

[Patrick CHEVALIER]

et bien je ne sais qui a menti 😕

mais en tout cas une chose est certaine c'est que chez les pros le mécano on ne lui demande pas vraiment sont avis😉

 

[Ghislain PHILIPPIN]

Ben moi les Gars ,Je viens de remonter un Peugeot série N de  1970 ( mini vélo )

Et le frein AR était déjà sous le boitier de pédalier .

Attention Je ne dis pas que c'est le top ,Ca existait déjà a l'époque .

Comme quoi. le vintage revient a la mode .

Ghislain.😉