Question pneu

[Guillaume DUPONT]

Bonjour

Ma première question concerne le nombre de TPI inscris sur le pneu

Que signifie t il et faut il au il soit élevé ou non?

Ma seconde question concerne le choix de mes futurs pneus en remplacement de mes Michelin dynamique sport

En effet mon choix se concentre sur des pneus mavic

Mais lesquels entre les aksion et les griplink et les powerlink

La différence de rendements ainsi que résistance a la crevaison est elle significative

Sachant que je ne fait pas de course

La résistance a la crevaison est un critère assez important a prendre en compte même si je me doute bien que le pneu increvable n existe pas

Par avance merci

[Michel SERRES]

Bonjour Guillaume

De mémoire, c'est le nombre de fil au centimètre carré. Le max, c'est 320 il me semble et c'est du tout bon comme les Véloflex Corsa par exemple...

[Benoît FELGINES]

Résistance à la crevaison ? Continental GP 4000 S2 , un choix sur .

[Didier BERNARD]

Cela fait 8 ans que j'ai repris le vélo de route et j'ai crevé 2 fois la première avec de vittoria j'ai roulé sur un tesson de bouteille donc quelque soit la marque le résultat aurait été le même, la deuxième fois en cont gp j'ai roulé sur un fil d'acier de carcasse de pneu de camion donc à nouveau quelque soit la marque...

Pour l'instant je roule avec un Michelin Pro 3 qui a 9000 Km à l'avant et à l'arrière un vieux Michelin Pro 2 qui a 7000Km qui à du traîner 2 ou 3 ans dans mon garage et que j'ai monté en urgence pour remplacer un vittoria rubino pro qui laissait apparaître la toile sur plusieurs cm carrés.

Donc la crevaison est plus due à la malchance qu'au modèle de pneu. J'ai un copain qui roule encore plus que moi avec n'importe quel pneu et ne crève quasiment pas non plus et vu le nombre de cyclistes qui roulent par chez moi je n'en vois quasiment jamais à l'arrêt pour une crevaison.

[Didier SALEMBIER]

Perso je monte des ch à air conditionnées avec un liquide préventif,le must.

[Patrick Friess]

TPi signifie "threads per inch", c'est à dire nombre de fils au pouce. Normalement plus le nombre est élevé, plus le pneu est souple et léger (moins de gomme), meilleur rendement et meilleur confort... du moins pour les pneus à carcasse coton (Veloflex corsa ou master et Vittoria Corsa : 330TPI).

Une carcasse nylon avec le même TPI élevé (Conti GP4000) donne un pneu plus raide et moins confortable.

La résistance à la crevaison est surtout fonction de la protection placée sous la bande de roulement et de la qualité de la gomme. Le TPI n'intervient pas.

Pour les pneus Mavic, les Aksion sont des pneus d'entrainement, a prioiri résistants mais sans doute pas très agréables.

Les Yksion ; Powerlink est pour l'arrière, Griplink pour l'avant. Ils sont légers et très agréables à utiliser (carcasse nylon, 127TPI), assez résistants, pas trop sensibles aux coupures et....faciles à monter. C'est un excellent choix.

Pour le rendement, comme moi tu ne fais pas de course donc... tu t'en fous !

 

[Nicolas JOARY]

Attention avec les TPI : les chiffres annoncés sont parfois biaisés.

Les fils constituant la chape sont placés en oblique et la chape est repliée sur elle-même pour donner trois couches de fils (donc croisés). Certains fabricants annoncent donc 180 TPI là où d'autres en annoncent 60, pour une chape à densité identique.