Durée de vie cadre carbone

[Laurent FERRER]

Bonjour à tous

Je possède un Giant TCR composite de 2003, le vélo totalise 13000 kils ( c'est mon deuxieme vélo)

le cadre est en trés bon état

Ma question est la suivante : quelle est la durée de vie d'un cadre carbone ?

Malgré le peu de kilometrage est ce un materiau qui vieillit ?

Merci pour vos reponses

[Cyril SICARD]

Salut Laurent,

ton cadre carbonne n'a aucune raison de mal vieillir. Le carbone ne craint pas la corosion. Par contre il craint plutot les UV mais si il dort dant un garage il n'y a aucun risque. Le point faible c'est les le risque de choc violent. Mais la resistance mécanique du carbone est très élevé. Il y a très peu de fatigue.

En conclusion ton vélo ne vieillit pas si tu en prend soin.

[Michel ROYDA]

Bonjour Laurent

Un cadre de vélo en carbone est totalement inaltérable au vieillissement naturel.Ces caractéristiques mécaniques ne varient pas avec le temps.

Seul un choc avec délamination de la fibre te donnera à choisir entre la réparation ou la mise au rebut

[Daniel GRAZIANO]

ttiens tant qu'on y est, même question pour un cadre alu, merci

[Yannick CAZALS]

+1 Le carbone ne vieillit pas.

Le carbonne ne craint pas les uv. Je prends toujours pour exemple l'aeronautique. Les voilures de certains avions sont en carbone et subissent des contraintes de températures autres que celles que nous pouvons avoir en france. Le plein soleil en pays chaud et le grand froid en altitude ou lorsque les compagnies exploitent leurs avions dans les pays froid sont des conditions autrement plus rudes. 

 

Yannick

[Jean-Pierre FOURNIER]

bonne question je n y avais pas pensé  et cela me rassure  d autant , vu le prix pas les moyens de changer tous les 2 ans

mais quand meme une inquietude  si on tire dessus ,ex en danseuse le cadre bouge et c est normal puisqu il revient, mais quand meme de l usure  ou pas ? et au niveau du pedalier?

merci

[Didier BERNARD]

Bonjour

Combien de temps ? L'armée américaine va "remotoriser" ses B52 en alu qui volent depuis les année 50 soit 60 ans donc l'excuse du vieillissement de l'alu c'est juste bon pour maman!!!

[Jean-Louis AGUILAR]

reponse a daniel grazianol'aluminium perd de sa souplesse pas de corrosion si l'on peu dire mais une alteration de la matiere comme l'acier  moins de rendement du cadre cela s'appele l'ecrouissage qui ce fait dans le temps bonne route

[Yannick CAZALS]

Si ca peut te rassurer, les contraintes mécaniques que subit un avion lors de sa phase de qualification est bien plus extreme que le plus puissant des cyclistes et avant qu'il y ait rupture, il faut la contraindre sérieusement (on peut supposer des débattements de 1m50 à 2m en bout de voilure sans trop se mouiller). On retrouve d'ailleurs ces  débattements (dans de moindres mesures) lors de vols réguliers.

Coté épaisseur, toujours pour info, le maxi en aéronautique (carbone ou alu) doit être de 2.5mm en zone critique mais généralement on trouve du 1.6mm. 

[Laurent FERRER]

Merci à vous tous pour vos precisions

 Mon vélo a encore de beaux jours devant lui !!!

 

[Olivier TÉTART]

Le carbone ne vieillit certainement pas, mais quid de la résine qui le lie et sur laquelle il n'y a jamais d'info ?...

[Jean-Louis AGUILAR]

reponse a olivier tétart la solution la fabrication du cadre avec le systeme swing arm integrated design cela consiste a  un cadre sans raccords une seule marque actuellement wilier amicalement

[Olivier TÉTART]

Ca c'est le principe du monocoque.

Mais le carbone est une fibre tissée, comme le lin, la fibre de verre... C'est ce tissu en carbone qui est quasiment inaltérable, çà, pas de problème. Le vrai problème c'est qu'il lui faut un liant pour qu'il se tienne pour obtenir des structures rigides, et il n'y a jamais de renseignements sur la nature, la qualité ou la durabilité de ce liant (Epoxy ?) Quand il y a "fissure" c'est certainement lui qui lâche en premier et certainement pas la fibre en elle-même...

[Jean-Louis AGUILAR]

reponse a olivier  tétart certains cadres carbonne ont une resistance de46a60 tonnes au mmil s'agit de la fibre de carbonne utilisée par mitsubishi c'est la fibre le  plus haut degré de torsion amicalement

[Pierre-Yves DESSIMOZ]

J'ai un carbone à raccords alu, comme les anciens look, est-ce que ça casse souvent , est-ce durable ,  est-ce que les raccords se décollent, avez-vous des retours de  ceux qui roulent encore avec?

[Olivier TÉTART]

Comme pour tous les cadres avec manchons collés (y compris en alu), c'est sûr qu'il y a eu des décollements, mais de très anciens cadres collés roulent aussi toujours sans aucun problème, on en voit même parfois encore en course à l'occasion (des vieux Cadex, des vieux Vitus, etc...) !

Il y a eu un modèle parmi les premiers Look (le kg1**, me souviens plus du numéro précis) qui semble avoir eu quelques problèmes connus, mais ensuite je n'ai jamais entendu parler de choses négatives particulières sur leur compte (à part des petits problèmes de peinture sur un autre modèle collé). Mais je ne suis pas vélociste, juste un petit amateur, c'est juste ce que j'ai vu autour de moi, hein... 

Pour revenir au "liant" de la fibre de carbone, certains disent que ça évolue malgré le passage au four en se "raidissant" dans le temps, et que devenant moins souple c'est donc plus cassant... Vrai ou faux façon légende urbaine (cette histoire semble très curieuse pour ne pas dire fumeuse, un truc qui se raidit encore après cuisson...) ?

Sinon il ne faut pas non-plus trop croire aux arguments commerciaux faits pour exalter l'imagination. Les 60 tonnes de "résistance" revendiquées (chiffre impressionnant) doivent propbablement s'entendre dans un contexte très précis (certainement écrasement bien à plat d'une lame de carbone sans qu'elle ne s'altère, ou truc du genre, ce qui ne veut plus dire grand-chose rapporté à une mise en forme tubulaire). Qui serait volontaire pour mettre 60 tonnes par mm² (allez, cadeau : juste une seule tonne par mm²) sur son beau cadre carbone récent pour vérifier la résistance revendiquée par amalgame dans les pubs ???  Allez, même pas : juste faire rouler une voiture moyenne dessus, comme ça, pour voir si la structure plus ou moins tubulaire de moins de 1kg mise en forme résiste bien...