Frédéric TILLOS Posté le 9 mars 2014 Posté le 9 mars 2014 ah le marketing... j'ai commencé le vélo, on roulait avec des 20 et le 23 était pour les "cyclo". Maintenant on va nous dire que le 25 est mieux que le 23 et on nous l'impose (comme d'hab). Quelle va être la prochaine "révolution" !?
Nicolas JOARY Posté le 9 mars 2014 Posté le 9 mars 2014 Presque chaque fois qu'on a annoncé l'obsolescence d'un truc ou d'un autre, ça ne s'est pas fait complètement. Je veux dire : le choix s'est restreint, il faut souvent commander et accepter un petit délai, mais on trouve toujours. Quand on est prévoyant, ce n'est pas un problème. Y aura donc toujours des 23 à trouver.Le seul truc qui disparaît, c'est le truc tellement naze que plus personne n'en voudrait. Tant qu'il y aura des gens qui voudront du 23, il y en aura.Comme les disques vinyl, les cassettes audio, les cassettes VHS, la pellicule argentique, la peinture à l'huile, le porte-plume, etc.
Jean-Pierre DEFAUX Posté le 9 mars 2014 Posté le 9 mars 2014 Bonsoir,J'ai des 23 sur un vélo et des 25 sur l'autre. Je ne sens pas de différence notoire entre les deux. Le synapse en 25 est plusréactif que le roubaix en 23, mais je pense que cela est du au cadre et pas aux pneus.J-P
Nicolas JOARY Posté le 9 mars 2014 Posté le 9 mars 2014 "... le 29 pouce qui annihile totalement le 26... "On n'en est pas encore là ! Et si effectivement le 29'' prend le dessus, le 26'' sera moins abondamment distribué et offrira moins de choix, mais de là à disparaître, il restera de la marge.On en reparlera quand il deviendra impossible de trouver des pneus de VTT en 26''. Et je ne pense pas que ce soit demain la veille !
Frédéric TILLOS Posté le 10 mars 2014 Posté le 10 mars 2014 Hola, le marketing, c'est pas que te vendre un truc plus chèr mais aussi te faire penser que la nouveauté est X% meilleure que l'ancienne version. Il me semble que pour passer du 20 au 23, cela n'a rien couté ou pas grand chose aussi ...
Jérémie LAPLAC Posté le 10 mars 2014 Posté le 10 mars 2014 Le marketing se fiche des pièces d'usure .... La nouveauté est intéressante d'un point de vue commercial et marketing dans la mesure où elle pousse le consommateur a remplacer quelque chose qui n'est ni obsolète, ni en fin de vie. Changer la couleur d'un cadre pour marquer le changement de millésime, c'est du marketing et ça fait vendre. Idem pour un standard de roues ou de pédalier ... Mais tes pneus, tu les changeras de toute façon quand ils seront usés. Alors te vendre du 23 ou du 25, crois-moi bien : les fabricants s'en foutent !
Frédéric TILLOS Posté le 10 mars 2014 Posté le 10 mars 2014 Les pros font avec le matériel que les sponsors donnent à l'équipe.
Laurent ECRINS Posté le 10 mars 2014 Posté le 10 mars 2014 j'utilise le Pro 4 comp en 25p depuis 1 an. (j'avais le meme pneu en 23p avant).le gain en confort sur nos routes pourries est très bon, le grip en descente de montagne est meilleur (prise d'angle plus facile) et ça freine mieux.pour le rendement, pas de diff avec le 23, sur mes tours que je connais à la minute près.que du positif donc.(surtout que l'usure du pneu arrière est plus faible).ils sont introuvable dans le commerce (bouclard, décath) mais facile à trouver sur le web et à très bon prix.je note que des Synapse 2014 sont meme en 28.
Jérémie LAPLAC Posté le 10 mars 2014 Posté le 10 mars 2014 Sauf que, hormis "le marketing", le 25 apporte un vrai plus , confort , adhérence , meilleure résistance à la creuveson et le tout sans affecter le rendement ( voir meilleur d'après certains tests)ce n'est pas moi qu'il faut convaincre ; je sais tout cela et j'utilise des boyaux en 25. Mon post s'adressait à ceux qui pensent que tout est marketing 🤐, surtout le moindre changement 😆
Jérémie LAPLAC Posté le 10 mars 2014 Posté le 10 mars 2014 C'est pour cela aussi qu'ils roulent régulièrement avec du matériel maquillé.Les mauvais esprits te diront que leurs 25 sont en fait des 23 maquillés 😉Bon, je sors
Frédéric TILLOS Posté le 10 mars 2014 Posté le 10 mars 2014 ma phrase est pourtant claire et française, non !? Frédéric TILLOS a écrit :Les pros font avec le matériel que les sponsors donnent à l'équipe.🙄
Philippe MULLER Posté le 10 mars 2014 Posté le 10 mars 2014 Même qu'on y en trouve à partir de... 12 euros !
Sergio CAPI Posté le 10 mars 2014 Posté le 10 mars 2014 desole de te contredire:mais pour les competes les pros doivent rouler avec les produits qu'on leurs fourni.ensuite pour l'entrenement c'est comme ils veulentmais c'est eux qui paye.un exemple pourquoi tu crois qu'ils mettent des couvres chaussure ?
Charles FULLENWARTH Posté le 11 mars 2014 Posté le 11 mars 2014 Bonne analyse, c'est la géométrie du Synapse qui le rend un peu plus vif, rien a voir avec le diamètre du pneu.Pour cet hiver, j'ai monté des 28 sur mon acier, ça passe vraiment limite, mais quel gain de confort, gonflé à 6 a l’arriére et 5,5 a l'avant.Sur le synapse j'ai des boyaux vittoria pave en 27 pour le début et fin de saison, pour les beaux jours il me reste encore des 23, mais les prochains seront mini des 25 !
Sergio CAPI Posté le 11 mars 2014 Posté le 11 mars 2014 OK OK !!en reponse a GUILLAUME et IGOR:je m'ecrase.😆
Michel BOURGEOIS Posté le 11 mars 2014 Posté le 11 mars 2014 ca c est pas une bonne nouvelle ...le 25 je n aime pas parce que j ai un cadre ou le 23 passe très près du tube de selle( les bases sont courtes et les pattes non réglables ) et avec le 25 il reste 1 a 2 millimetres de marge alors les jours de pluie ou de boue sur la route le 25 vient entamer le tube de selle je vais faire provision de 23
Hervé FERMIN Posté le 12 mars 2014 Posté le 12 mars 2014 J'ai des Veloflex Master 25mm et une fois gonflé a 7.5kg on dirait qu'ils ont le meme gabarit que mes Conti GP400S en 23mm ! Et j'ai des Tubeless Fusion 3 en 23mm et une fois gonflé a 7kg on dirait des Conti 4 saisons 25mm ! Donc va comprendre 🙄
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