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Cartouche co2


Invité

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Jamais eu de problÚme avec, ça gonfle nickel, je prends toujours 2 cartouches avec moi au cas ou...La qualité de l'embout de gonflage et important, y il a

-les simple que tu visses d'abord sur la valve et tu percutes ensuite la cartouche

-les autres qui sont en 2 parties qui permettent de percuter avant et de gonfler ensuite (on peut ainsi mettre la quantité voulu et c'est pour moi plus fiable).

Attention sur le modĂšle n°2 faut le manipuler de temps en temps pour Ă©viter que les joints ne se collent, car sinon ça peut ĂȘtre la galĂšre.

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Pour le modĂšle simple dont parle Fabien, il y en a comme j'ai qui se visse sur la cartouche. C'est facile comme tout et tu ne peux pas avoir de problĂšme avec le robinet ou le joint !!!

Tu visses l'embout sur la cartouche, tu visses l'ensemble sur la valve et ensuite tu tourne la partie amovible de l'embout afin de libérer l'air.

http://www.zefal.com/fr/gonfleurs-co2/138-ez-adaptor.html

Un modÚle comme ca, c'est le top. Il ne coute pas cher et en plus, pas de risque de mauvais fonctionnement comme avec un robinet. Et je sais de quoi je parle car les deux premiers que j'ai eu m'ont laissé en rade !!!

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le top!!!

au moins tu t'excites pas sur ta pompe pour repartir Ă  2,3bars et rouler sur la jante la fin de ta sortie!!!

Le soucis, c'est que c'est cher (enfin ca dépend si tu crÚves beaucoup), mais bon, tu embarques 2 chambres, 2 cartouches, t'es sur de pouvoir finir ta sortie/cyclo. En plus, si tu est rapide à changer ta chambre ou ton boyau, ben t'en as pour 3 min

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ben cet été j'ai crevé 3 fois en 2 jours!!!L'année derniÚre, j'ai du en claquer une dizaine je pense avec les sorties VTT comprises.

tout Ă  l'heure j'en ai vu Ă  DKT pour 9 euros les 6, mais vais aller voir sur le***, il me faut une chaine aussi, donc vais essayer d'y trouver mon bonheur

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Comme dit plus haut il y a les 2 possibilités, avec le robinet il faut faire attention à ce qu'il soit fermé avant de percuter, et c'est pas toujours facile à voir, il ya une flÚche, mais des fois dans l'excitation on ne sait plus trÚs bien s'il est ouvert ou  fermé, il faut souffler à travers pour voir si l'air sort....En principe on devrait pouvoir mettre ce que l'on veut comme quantité, mais en fait une cartouche = un pneu. Une fois je n'ai pas pu visser les cartouches ( j'en ai bousillé 3) je ne sais pas si le diamÚtre ne correspondait pas ou le taraud? Certaines cartouches ne sont pas taraudées, avec quoi les utilise-t'on?

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le seul soucis c'est, et je le savais pas, qu'il y a 2 type de valves sur les chambres a air.

Une en un seul morceau et une autre en 2 parties si tu choisis cette derniùre des fois lors que tu retires l'embout la partie amovible de la valve vient avec
. et hop t'es de nouveau à plat
donc comme dit plus haut vaut mieux prendre 2 cartouches

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+1, j'ai eu le droit à cette expérience! il y a longtemps maintenant. Donc maintenant si j'ai des chambre avec l'obus de valve démontable, je vérifie qu'il est bien serré au moment du montage. Je n'utilise plus que les chambre michelin light et pas d'obus démontable sur celle là, donc plus de problÚme.

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OuĂ©, mais si c'est pour rouler dessus avec la voiture juste aprĂšs, je vois pas l’intĂ©rĂȘt d'acheter une pompe! et mĂȘme un vĂ©lo đŸ€.

 

AprÚs je crois bien avoir vu plus de mecs emmerdés avec leur mini pompe qu'avec les cartouches!

Les cartouche 12gr sont suffisantes pour du 70*23.

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Une minute c'est déja trop long. La cartouche c'est 2 secondes. Les mini pompes c'est de la merde et c'est cher. Au club je regonfle les roues des collÚgues avec des cartouches si non on rentre pas à l'heure pour l'apéro... A chaque fois qu'un mec dégainne sa pompe c'est de début des emmerdes. Au mieux il ya les vieilles pompes Zéfal au cadre mais il n'y a plus moyen de trouver des joints. L'hivers je prend une pompe 1er prix DKT.

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