Coureurs français et CLM

[Pierre-yves ROUX]

Symptomatique de la faiblesse de nos coureurs cette semaine sur les CLM :

Tour méditerranéen : Péraud gagne au Faron mais le général va à Cumings pour 4'' suite à sa victoire au CLM.

Etoile de Bessège : Coquard gagne 2 étapes, 5 Français dans la 10 mais Ludvigsson gagne le général suite à sa perf sur le CLM. 

Pas de victoire sur les courses à étapes sans assurer un minimum sur les CLM...

 

 

[Julien GARNIER]

C'est vraiment dommage, c'est très esthétique et ça mêle puissance et aérodynamique.

[Rémy FAURE1639476388]

Il faudrait chercher si les vainqueurs des chronos ces dernières courses sont issu d'écoles ou il y a des fondamentaux différent comme l'école de la piste par exemple.......

[Thierry VALLE]

pour ma part ici en Angleterre il y a  des  CLM ou time trails toute l annee avec 2/3 course par semaine voir plus avec different distance

10 miles (16km)

25 miles ( 40km)

et il y a aussi les longues distances

voila pourquoi ? les Anglais sont pas trop mal en CLM!

[Rémy FAURE1639476388]

Ben voila on comprend mieux, en plus 2/3 course par semaine, et ben les français ont pas fini de voir les anglais gagner le tour....

[Bernard MOREAU]

CLM ou time trails

Bien sûr lire Time Trials 😉

Ds l'île voisine ils font bcp de clm tout simplement parce qu'il est extrêmement difficile d'y organiser des courses sur route, sauf si les choses ont changé ces dernières années à la suite des succès de leurs routiers. C'est une question d'attitude de la population vis-à-vis de l'utilisation de la route (routes souvent très étroites) et de l'absence d'une tradition comme en France.

Quant aux clm, ils se disputent sur des routes ouvertes à la circulation, ce qui explique les moyennes étonnantes qu'on y observe car le passage de véhicules bien sûr crée une aspiration très importante. 

(Sauf bien sûr si tu me dis que ma perception est datée et que les choses sont différentes aujourd'hui)

Le pb du clm est celui du coût du matériel spécifique nécessaire pour être performant.

Peut-être la FFC pourrait-elle encourager la création de clm sur vélos "ordinaires" comme cela se fait pour le record de l'heure sur piste (ou dans les courses de voile qui imposent le plus souvent des classes de bateaux pour que tous luttent à armes égales)

 

[Olivier LEBOEUF]

sur l'ile de Jersey, si je dis pas de conner... c'est un par semaine sur une période de l'année (le mardi soir je crois)

[Olivier LEBOEUF]

"Le pb du clm est celui du coût du matériel spécifique nécessaire pour être performant."

Nan.... le problème c'est mes jambes!!!😢

[Bernard MOREAU]

En effet, mais ... naturalisés quand même 😃:

1	Sylvain Chavanel	Omega Pharma-Quick Step	en	16 min 04 s
2	Tom Dumoulin	Argos-Shimano	+	4 s
3	Jesse Sergent	RadioShack-Leopard		4 s
4	Sebastian Langeveld	Orica-GreenEDGE		6 s
5	Bradley Wiggins	Sky		9 s
6	Taylor Phinney	BMC Racing		11 s
7	Vladimir Gusev	Katusha		14 s
8	Lieuwe Westra	Vacansoleil-DCM		17 s
9	Andriy Grivko	Astana		18 s
10	Lars Boom	Belkin		20 s

[Thierry VALLE]

Tu as raison les CLM ce font sur route ouvertes et l on tourne toujours sur la gauche ( normal on roule a gauche) pour ce qui est de l aspiration avec les voitures  c est plutot faux

j ai un velo ordinaire un CAAD10 et mon PB pour 16km et de 23mn 34

pour ce qui est des courses sur routes meme formules routes ouvertes avec des categories de 4/3/2/1 et elite

[Thierry VALLE]

Si vous voulez plus de details

spinwheels.org

c est le web de ma region le Kent  vous pourrez vous faire un apercu des courses de velo ici en Angleterre

A plus

[Bernard MOREAU]

pour ce qui est de l aspiration avec les voitures  c est plutot faux

Eh bien dans ce cas les choses ont pas mal changé car à la fin des années 70 j'avais vu un graphique montrant l'augmentation de la vitesse et la mettant en relation avec l'augmentation du traffic au cours des 15 ou 20 années précédentes (je l'ai encore qq part dans un carton). 

Il est possible que la circulation n'augmente plus ce qui entraînerait une stabilisation.

PS : plus on va vite et plus on profite de l'aspiration car l'effet de sillage de chaque véhicule dure plus longtemps.

[Thierry VALLE]

L aspiration existe peut etre mais quand les voitures ou les Vans te passe a 90/100kmh il est difficile de rester en aspi

les routes sont Presque toujours des routes assez larges

as tu ete deja depasse par un semi qui roule vite quand tu es en position aero ?

je ne pense pas que ce phenomene te fasse gagne des mn? ou si cela est possible comme tout le monde roule sur la meme route cela equilibre les chances

[Pierre-yves ROUX]

Effectivement...ce qui m'étonne (et c'était l'origine de mon post), c'est qu'il n'y a, parmi nos meilleurs jeunes coureurs pro, aucun qui ne soit performant en CLM. On a des 3 très bons sprinteurs, quelques très bons grimpeurs, des puncheurs mais pas de coureurs de CLM et encore moins de polyvalents susceptibles de gagner une course à étape. Même celles où il n'y a pas un plateau très relevé (Etoiles de Bessèges, Tour Med,...), on se fait taper au général par des inconnus.

PS : à titre perso, j'ai aussi horreur des CLM...ça fait trop mal aux jambes !!!

[Bernard MOREAU]

cela equilibre les chances

Je n'ai rien dit à ce sujet et je suis à peu près d'accord avec toi.

Je pensais avant tout aux étonnantes perf chronométriques ds le pays avant même l'arrivée y'a 20 ans des améliorations aéro, malheureusement 20 mn à feuilleter les revues de l'époque où j'avais vu ce graphique (illustrant un article) ne m'ont pas permis de le retrouver.

 

[Bernard MOREAU]

aucun qui ne soit ?

ou 

aucun qui soit?

[Pierre-yves ROUX]

ch'sais pas...il faut demander à Maître Capello. 

 

 

[Olivier LEBOEUF]

tu habites où dans le Kent? j'étais à Maidsone et je bossais à Rochester et Gillingham.

[Bernard MOREAU]

Ben non, à P-y Roux, c'est à toi de savoir ce que tu as voulu écrire. 😉

Une chose ou son contraire,

En relisant la phrase suivante, ce serait logiquement 

aucun qui soit

[Pierre-yves ROUX]

oui grand maître ! 😉