Oui oui tu as raison Mais en connaissance de cause le pro qui n'est pas de la marque il a intérêt a y mettre des pièces d'origine car ci expertise il y a du style case moteur vérification filtre a huile puis qualité de viscosité de l'huile ainsi que sont indice APE etc..... Je te dit juste ceci j'ai travailler pendant 20 ans chez la marque au losange et crois moi j'en ai vu des refus de prise en charge malgré tribunal, expertise et tout le toutime Il n'y a pas que la périodicité qui compte Tu n'as qu'a voir aujourd'hui quand tu amène ta bagnole chez le constructeur (renault) par exemple ils doivent la passer a la valise puis regarder sous renault*** si il y a des reprogrammation (modification) des OTS a réaliser puis les effectuer ce sont des modifs dont le client n'est même pas au courant et toutes les information revision operation technique spécial ou tous autres intervention remonte a la base centrale de Renault alors autant te dire que ci ta bagnole au jour du souci n'a pas pate blanche il savent s'en servir....
Ouaip une bonne BMW 320 série E21 avec carbu 4 corps boite 4 vitesses 14 litres au 100, 2 litre de cylindrée 6 cylindre en ligne cela rappel le bon temps Le dupuis serait encore là il pourrait dire, là il y a de l'allonge ......
Non, mais ces questions a la %@!? !!!! moi je peu rouler avec un furoncle, messieurs du forum ? 🙄 Vous n'avez pas de médecin ? il y a vraiment de quoi ce bidonner ici..
Revient cousin....c est quoi ce bordel ils y en a qui écrivent des choses bien pire. .....ici aussi il y a une justice a 2 vitesses....elle est belle la France
''j'ai bien sûr 4 veloflex carbon qui sèchent depuis 10 mois sur des jantes, et je vais les laisse'' Si tu crève et que tu n'a pas de boyaux qui sèche tu fais quoi?? tu attend 24 mois avant d'en remonter? Sincèrement avec les matériaux que l'on a aujourd'hui il n'y a vraiment aucun intérêt a les faire pourrir dans un placard Fini les année 70