Cedric LELONG

c'est le même principe qu’actuellement mais c'est au lieu d'avoir des cannelures tu as 2 trous ou tu passais une clé avec 2 ergots pour desserrer la vis.. pour trouver la clé, ça va être costaud...de mémoire elle était assez fragile..j'ai connu des gars qui en faisait eux même dans leurs entreprise...as tu une photo de ta cassette? PS: je cherchais le terme : fouet a chaine 😉

y'avait aussi un système avec 2 ergots...

je vais peut être dire une connerie mais si je me rappelle bien on ne démontais pas les roues libre avec 2 chaines sur des poignées? le petit pignon était vissé sur le corps directement et il fallait bloquer la roue libre a l'aide de la première chaine et dévisser dans l'autre sens le pignon..

J ai reussi a economiser depuis 4 ans pour changer mon velo il y a 1 mois ( mon cadeau des 40 ans)... Je vais essayer de garder le matos nickel quelques temps... Je garde mon tarmac en mulet.. J entretiens mes velos moi meme.. Mais c est vrai que cela deviens de pire en pire en tarif.. Des roues a 700 euros de moyenne, des chaussures a 200, faut eviter les casses....avoir le systeme D pour les pieces.. Promo, soldes, ou achats groupes.. Les temps sont dures comme tu disais

les pro4(service course) tiennent la route ...j’espère juste qu'ils durent un peu plus longtemps que les 3😉 pour info, je les ai eus a 31 euros chez mon velociste en Belgique

la cosmic me sert juste a voir une roue assez rigide a l’arrière...ça évite l'effet "chewing gum" dans les relances.. pour l'aero des roues, faut avoir le cadre et le braquet qui suit, sinon je ne vois pas l’intérêt...

Personnellement, sur le plat je roule avec 2 cosmic carbone mais si c'est vallonné je préfère une cosmic a l’arrière ( je suis grand, lourd et assez puissant) et une "plate" devant ( moins de choc, plus de précision dans la direction, et moins de guidonage dans les belles descentes)...ce n'est que mon avis..

Y'a un témoin de batterie en cas de décharge " normale", ( vert orange et rouge), quand tu arrives sur le rouge, tu restes sur le petit plateau pour économiser le reste de l’énergie pour l’arrière le temps de rentrer... du orange au rouge tu dois avoir mini 250 bornes.du rouge a la décharge totale en utilisation on doit être a 250 kms ..donc quand tu passes a l'orange t'as encore 500 bornes de marge (y'a 1h30 de charge complète)...faut vraiment le faire exprès 😄...après le problème réel, c'est la décharge quasi instantané ou le refus de charge des batteries...

J'ai lu cela sur un magazine présentant les vélos du tour ( velo mag ou le cycle)..j'ai été assez surpris aussi...effet de mode? ...il se dit aussi que le pneu ( tubeless) prend le dessus dans le peloton pro .. y'a pas un pro sur le forum pour nous éclairer?

Je viens de trouver la reponse sur le site de "schwalbe": .je cite:".Les pneus larges roulent mieux que les pneus étroits ! Cette réalité se heurte souvent au scepticisme. Pourtant, à pression égale, un pneu étroit réagira moins bien et subira, de ce fait, davantage de déformation." Je pense que des personnes plus calés nous renseigneront mieux

Pas mal de pros roulent en 25 car parait il que la surface de roulement est moins importante que le 23 a pression égale..

j'ai le même problème ... c'est pas du bricolage pour ma part, c'est que j'ai 2 vélos ( 1 en campa 10v et l'autre en shimano 10 v) et 3 paires de roues ( 2 en campa) et le jour ou j'aurai besoin de mettre en secours une roue "campa" sur le velo shimano...bref, j'aimerai bien savoir... parce que après 4 paires de roues, madame va commencer a râler 😆

Time a une usine en Slovaquie, mais est ce qu'ils y fabrique un cadre? ...et look produit ses haut de gamme en Tunisie (assemblage en france) et le reste de sa gamme en Asie. Sinon, des fabrications dans les pays d'origine des marques,il ne doit plus en avoir des tonnes...Time lance une campagne contre les copies, le RXRS est dans le palmares des cadres les plus copiés en chine avec le Dogma...

donc avant internet , tu ne discutais pas?... je parle de discussions, pas d'internet...y'avait une vie avant.. houla, excuse moi d'etre intervenu.

on a connu les memes discussions quand l'alu est arrivé dans la fabrication des cadres pour remplacer l'acier, ensuite le carbone, le titane, il y avait aussi les pour et contre des pedales auto, de l'indexation, du pneu face au boyau, etc...😉