Daniel TULOW

Tout pareil,-3 -5 pas de soucis , ça pique juste au niveau des oreilles régulièrement car mon dessous de casque bouge, je devrais en acheter un plus protecteur mais j ai fait le plus dur avec donc on verra bien pour l année prochaine. Seul inconvénient le matin je décolle à 6h30 je sent la fraicheur 5 minutes et après j oublis ,le plaisir l' emporte sauf mon bidon qui gèle et je commence à détester l'humidité à la levé du jour vers 7h45 ou 8h00 par l'effet de rosé j'ai toujours ce mauvais moment à passer,je trouve qu' a coté le froid c est super agréable. L'humidité et le vent , le froid c est de la rigolade à coté.

Même à 80 kg il est encore maigre comme un clou,t’inquiète il a la bonne potion magique pour perdre tout ça rapidement sans rien perdre en forme ,un exemple concret notre cher amis Lance.

J'ai ces gants la : http://fr.bbbcycling.com/bike-wear/gloves/BWG-23 seul reproche , j ai souvent trop chaud avec et ça garde la transpiration , ils sont trempés à chaque fin de sortie à l intérieur, lavage à la main pour ne pas perdre les propriété du matériaux utilisé. je les ai acheté 45 euro en magasin, pas donné mais du top pour moi. Hier matin -2 ,jamais eu froid aux mains, déperlant aussi, on a une sensation de froid toujours en début de sortie car les mains sont immobiles mais c est vite oublié, au bout de deux ou 3 changements de vitesse et de position de celles ci, peut être que cette impression te laisse croire que aucune paire de gant n est suffisamment chaude. Pas évident de choisir , après il y les frileux , les non frileux et les courageux.J ai fait l expérience une fois avec un copain d' effectuer tout l hiver en cuissard court quelque soit les températures , on a souffert mais on est toujours en vie eh eh par contre je ne le referais plus trop éprouvant.

500% d accord,tout ce qui ma manqué , j ai commencé la compétition sans rien connaitre et 0 technique juste poussé par les copains déjà bien aguéris ,j ai très vite déchanté . Apprendre avec un club et un entraineur de surcroit,un ça motive , 2 on apprends à gérer ses efforts avec des conditions proches des courses.J ai effectué une sortie avec le club de ma ville , n ayant aucun entrainement , ils m ont envoyé faire du fractionné dans les bosses ( la séance prévu du club), j ai tenu les 2/3 du parcours avant de sauter au milieu d' une bosse et de rentrer comme j ai pu chez moi et dans un piteux état.J ai compris aussi que revenir ça ne se fait pas comme cela et que l'expression de la charrue avant les boeux prenait tous sont sens. J'ai des envies de compète, mais je les ai remises à l année prochaine , je préfère rouler et reprendre le plie du vélo en lui même et fondre tout doucement pour prendre l année prochaine une licence pass open et entamer les entrainements avec le club et après on verra bien ce que ça donne.

Viens en rouler ou courir ou il faut Bretagne et tu réviseras certainement ton jugement ,perso je roule avec une enclume ce pourquoi je suis un grimpeur à 2 balles.Changer mes roues n y changerons rien. Un bon grimpeur par exemple chez nous en ce moment qui je l’espère fera parler de lui bientôt dans les grandes épreuves, le petit Barguil . Un bon grimpeur n' a pas besoin de naitre avec une paire de ski,un piolet et une corde pour le devenir bien heureusement. Allez sur ce bonne journée avec des glaçons au bout du nez.

Je reconnais que je lève facilement la main, voir un doigt et bien droit, personne ne s’est encore arrête, je suis du genre à agresser en premier celui qui me cherche, j’ai un peu trop le sang chaud, je m’emporte vite tellement je déteste l’injustice et surtout la connerie de ceux qui se croient tout permis. J’ai déjà testé cela avec 4 abrutis en voiture sur un parking, je me suis arrêté et suis sorti de mon véhicule furax, ils ont fait marche arrière et sont partis en se rendant compte qu’ils agressaient le mauvais bougre. Parfois je fais le pitre en faisant coucou à celui qui klaxonne en lui faisant croire que je le connais et là l’automobiliste se sent en général plutôt bête. J’ai pour ma part changé de route pour aller en vélo au boulot à cause d’une pseudo piste piétonne voir peut être cyclable (celle-ci est toujours en chantier, aucuns panneaux de signalement conformément au code de la route) mais impraticable car recouverte de merdier en tout genre entre la comme de Auray et du Bono, au vu l’ignorance de pas mal de chauffard et de gens pressés je me suis fait klaxonner plus d’une fois , ça a le don e bien m’énerver. Quel connerie ces pistes cyclables impraticables sauf avec des roues blindées ou avec une subvention des communes pour les achats de chambres à air de de nouveaux pneu, d’ailleurs une bonne idée à soumettre à celles-ci. Les automobilistes sont des gens pressés et ne se rendent pas compte de leur dangerosité, ne mettent jamais le clignotant, 1 sur 10 pour être gentil, doublent sans s’écarter laissant la surprise au suivant qui fait un écart surpris au dernier moment, je vois cela sur toutes mes sorties en semaine et me demande comment je fais pour être encore là. Une technique que j’ai vu étant de taper avec le plat de la main sur le toit ou le capot de la voiture (difficile sur les véhicules haut), ça fait un bruit méchant et surprends l’occupant de la voiture sans qu’il y ait de casse, la vidéo du retro est top. On va finir avec des cameras comme les russes à bord de leurs voitures.

Eh bien voila , tu étais cramé avant le départ dimanche de part ta sortie de vendredi et ensuite probablement ton placement comme déjà dis plus haut, l'erreur que je faisais au début,c est beaucoup plus dur de courir à l'arrière avec les relances répétitives plus longues on finit par sauter, le placement primordial, le bonhomme en forme et suffisamment entrainé et après le matériel c'est une autre histoire. Je suis allé voir à Camors la course de pass qui m'a redonné envie de me faire mal et peu être de me prendre une licence l année prochaine.J ai été sidéré de voir comment la plupart des mecs sont ultra affutés déjà en début de saison.D'ailleurs chapeau à Audrey Cordon pour sa victoire. J'ai vu des papy flinguer le peloton avec des vélos bien pourris, bon pour la décharge et la ça calme un peu. Je courrais avec des roues basiques à l'époque de type rigidas jantes basses,les même qu' à l'entrainement,ma paire de secours était identique et un peu plus usée.

Pas faux pour les roues pleines.Mais avec le vent du bord de mer ce n est pas l idéal je pense. Il m' a été conseillé des roues de type zipp ,jante haute,rayons tres courts , 1000 roro mini et la c est du incassable d après ce que l on m a dit mais vu la rigidité de celles ci j aurais flingué mon cadre de vélo en moins de deux , ( cadre colombus ,age 23 ans,très fatigué et mou du genou, un cadre qui a vécu).Dur dur la culture. Ma roue arrière actuel étant de type Rigida , franchement la plus costaude que j ai avoir jusqu ici, jante classique , rayons plats pas beaucoups ( jamais cassé de rayon dessus).Ma jante est félé sur les départ de 3 rayons. Un vélociste de mon secteur va me refaire ma roue en changeant juste la jante uniquement (il lui en restait un en stock , coup de bol pour moi) ,car le reste de celle ci est en bon état à moindre cout , une bonne chose, donc je vais tenir quelques mois encore , enfin je l espère.

56km au plus court pour aller au boulot, souvent je fais 60 en prenant une autre route plus calme pour l'instant.Je rallongerais le soir cet été.Trajet entre 1h50 et 2h00 soit 4 h00 au total pour 115 ou 120 km, c est mon seul moyen de rouler en semaine, pas d autre solution pour le moment. Pour l instant je ne fais qu un aller retour ,en ferais deux d ici un mois avec les beaux jours. Il y a la logistique à assurer derrière aussi , à ne pas négliger ,au boulot je laisse des habits la veille, chaussures etc... et le nécessaire pour se laver, repas etc...les câbles USB en double pour recharger les lampes,il y a une organisation derrière tout de même et un double de vêtement de vélo aussi car souvent les vêtements trempés à venir sous la pluie n ont pas le temps de sécher dans la journée. Les contraintes,se lever à 6h00 du mat, aller et le retour la nuit, j'évite les pistes cyclable pour ne pas percer ou percuter des gens qui marchent dessus dans le noir sans éclairage et habillés en noir, les 2 cas me sont arrivés,je suis un peu calmé. La circulation relativement dense aux heures d embauche le matin et le soir sortie de boulot et les gens qui ne mettent pas de clignotant et laissant la surprise aux suivant etc....disons que ça n'a rien des petites routes de campagne du dimanche ou autre.

Attention tout de même de ne pas bruler les étapes non plus ,le dos ça ne pardonne pas.Février ,je trouve cela un peu prématuré pour une cyclosportive, en tout cas ta réeducation ne sera que des plus rapide par rapport à quelqu un de sédentaire et d inactif. Bon rétablissement.

Quand il y avais pleins de rayons j en cassais un toute les 2 sorties à peu près.Je ne sais pas quelles roues sont indestructibles .

Pfff je suis un peu calmé de vous lire vu que je viens de fêler la jante sur toute sa largeur ma roue arrière , du coup roue voilée et si touche au rayonnage je vais la fragilisé encore plus d après le mécano qui s occupe de mon tas de ferraille . 1,87 et 95 kg je voulais m orienter sur du Mavic elite je suis dans le doute maintenant.

j'ai oublié de préciser que je cassais toute mes roues un rayon par sortie pas besoin de courir alors dans les relances ce pourquoi je tournais sur 3 paires moyen gamme,une au minimum était en réparation quand je roulais avec les autres. J ai cassé mon premier vélo aussi, un alu,je ne pesait que 82 kg et était affuté et courrais à ce moment la. La manque de bol pour moi j en avais des roues super et costaudes marque Xsaris assimilé aux rigidas si ne me trompe ( ça n existe plus ?) et je viens de flinguer ma roue arrière, ça va Septembre, octobre,novembre,décembre, 4 mois c est du long terme pour moi, jante fêlé ( certainement suite à un trou) à défaut de ne pas avoir encore cassé de rayon dessus,ma roue ne va pas tarder à exploser. Je sais je suis un bourrin, comme me l as dit le mecano,je cherche du costauds à moindre cout ,je suis évidement preneur si une paire de roues à 100 euro tiens le coups.Car du pognon en ce moment je n en ai pas vraiment mais n ai pas envie d arrêter le vélo faute de matos adéquate.Je veux une paire de roue qui encaisse tout , le poids ,les relances ect....... Ce qu il faut rajouter , c est le jour ou je me fait plaisir à l achat d un nouveau vélo ce ne sera pas pour le mettre dans mon salon et ne jamais rouler avec ou une fois tout les 2 mois de peur qu' une goute de pluie ne vienne toucher le cadre, il souffrira comme le bonhomme par tous les temps.Je suis loin de faire mon difficile car je n en ai pas les moyens.

Non il n y a rien de débile,j ai été opéré en L4-L5 en 1990 et L5-S1 en 2000 , j ai des séquelles et un dos ultra fragile et il n'y a que sur mon vélo ou je me sent vraiment bien certainement du fait d' être porté et d avoir déja une position typé cyclosportif.

C'est sur un vélo ,aussi chère qu une mobylette voir qu une voiture, ce n est pas normal, quand je pense à mon vélo qui faisait parti des vélos or de prix quand je courrais au prix de 11500 francs la je suis calmé. Oui c est carrément devenu un sport de riche, mais dire que tous les cyclos ont du pognon à mettre dans leurs vélo je ne suis pas d accord , tous ne sont pas fortunés en tout cas aucun de ceux avec qui je roule. Quand je pense que j avais 3 paires de roues avant et maintenant me demande comment je vais pouvoir m en financer une à 600 euro , alors pour le vélo c'est encore une autre histoire. De plus , les marques sont de plus en plus bas de gamme en étant plus chères , pour mon nouvel axe de pédalier mon mécano m a bien spécifié qu il ne fallait surtout pas que j imagine qu il tienne aussi longtemps que mon ancien tout comme mon équipement en campa que celui ci et un autre mécano concurrent m'ont fortement déconseillés car c est devenu de la daube ça veux dire ce que ça veux dire. C'est vraiment très décevant.

Si tu décides de balancer tout vélo aussi , préviens moi avant ............je passerais avec une benne. Faux vraiment être bien naif pour croire en l innocence de Lance. Je l'ai été déjà en amateur ( naif à mon niveau car je courrais avec des chaudières et ne l ai compris que bien plus tard) et pas à haut niveau donc avec le recul c est bien évident qu'au dessus ça ne tourne pas au chocolat suisse.

On va dire que 85% des gens répondent au bonjour , même dans le dur je fais systématiquement l effort de politesse, avec les joggeurs aussi ainsi que les promeneurs, certains ne redondent pas car surpris et souvent seuls et sinon un groupe de coureurs de ma ville en plus que je croise 1 fois par semaine et jamais un signe ,nous ne devons pas avoir les même valeurs. Une fois , dans le très très dur , planté dans un secteur remplis de bosses , explosion au 3/4 de l un d elles et un groupe de 3 coureurs ma rattrapé et déposé , le 3 eme voyant que j &étais dans l ultra rouge m'a même demandé si ça allais donc la politesse est bien toujours la.C est une question d éducation aussi je pense et en groupe on se salue plus facilement qu' en solitaire.

Disons qu avec une cruralgie tu douilles en permanence , pour en avoir eu une en parallèle d'une hernie discale donc une sciatique, je sautais au plafond rien qu'au contacte du poids d un drap et les médocs n avais aucun effet sur mes douleurs , impossible de trouver une position , impossible de trouver le sommeil, fatigue générale donc le vélo impensable . Par contre, j'ai toujours mes soucis de dos et à vie, je soufre en ce moment même ou j'écris mais une fois sur mon vélo les douleurs disparaissent ,certainement du fait de la position et du fait que les efforts ne vont plus sur ma colonne vertébrale. Si tu peux rouler , ce ne doit pas être bien méchant.

Le velociste ou j ai détecté le tarmac est un concessionnaire si on le dire comme cela de chez spécialized d'ou ma confiance mais il est vrais que ça peux cacher quelque chose aussi il faut toujours être méfiant pour cela mieux vaux aller sur du neuf je te l accorde Jean-louis. Pour l étude postural , je ne prends pas un vélo sans celle ci et pour moi si il y a par exemple la potence à changer car trop courte j estime que ça fait partis du deal avec le vendeur et demande un garantie minimum ce pourquoi aussi mon choix d aller chez un vélociste pour forcement limiter les risques de déception.

J ai regardé le look 566 ,il est vrais qu il a l air sympas , pas trop typé performance mais il est vrais dans mes prix et en étant carbone. wallhauser,je ne connais pas,je ne suis pas non plus un fin connaisseur des différentes marques à par les plus connues. Après j ai bien envie d acheter aussi dans mon secteur pour le coté garantie et entretien ce pourquoi mon premier choix, mais après rien ne m'empêche de regarder le neuf.En faite je cherche par le biais de l'occasion à monter en gamme. Pour un vélo d'occasion pour vous à partir de quel somme d argent ou d' age ça deviens convenable de s y intéresser?

Ba disons que je souhaiterais avoir un carbone et à ce prix j ai peur d'en avoir un mauvais , ce pourquoi aussi le regards vers l'occasion. Ou alors regarder un bon cadre carbone avec du 105 est ce le bon choix par exemple ?

Bonjour, Je regarde les vélos, pour un budget de 2000 à 2500 roros ça fait déjà pas mal évidement. Le neuf oui mais j’aimerais avoir un équipement au-dessus de ce que j’ai actuellement,( vélos qui pèse une tonne avec du 105 en freinage et du campa de base pour le reste et un pédalier tévano ) ,je rêve comme beaucoup. Je bave sur le tarmac, j’en ai trouvé un chez mon vélociste le plus proche, un donc un tarmac sl2 s-works équipé en sram red avec des roues roval sl de mémoire, il s’agit du modèle 2008 nickel pas une rayures (apparemment très peu de km mais ne sais pas combien ,ancien proprio tourne sur 3 vélos et doit avoir pas mal de pognon car il en lourde un tous les 1 ou 2 ans). A votre avis est-ce une bonne affaire, j’ai été incapable de trouver le prix du neuf à l'époque, encore moins d’évaluer le vélo en occasion a t-il moyen de négocier même un vélo d’occasion ou d'obtenir une bricole en +,je n’ai pas d’expérience de la négo.(mon vélo précédent je l’ai fait monter avec le meilleur rapport qualité prix de l’époque )Je ne cherche pas à le revendre non plus. Ensuite pour les spécialiste de chez spécialized, j’ai cru comprendre qu’il s’agit d’un fact 10, ça ne me parle pas vraiment. Je suis de type rouleur puncheur, gabarit lourd et puissant, ai besoin de roues costaudes. (Anciens casseur de rayons en course), je ne cours plus mais ai envie de me faire plaisir et pourquoi pas reprendre une licence l’année prochaine si j’en ai la capacité, je vais déjà me tester sur des cyclosportives cette année pour évaluer mes prétentions et me jauger Merci d’avance pour vos avis et conseils.

Bon allez pour la pratique avec les conditions réelles Lanester-vannes , Vannes -Lanester : Gabarit ultra léger ,42 ans , 95kg , vélo colombus 11.5 kg + bidon et bazar de réparation + portable + casque. Jeudi 27 décembre allez retour maison boulot (un différence de kilométrage pour le passage en ville que je change en fonction de la circulation) Allez le matin départ 6h30, vent léger ,57 km en 1h54 soit pile poil 30 km/h ( mon parcours habituel à 5 minutes prêt), route détrempée très glissante ,bonne forme sans trop forcer car retour à anticiper . Retour le soir départ 17h15, vent de 3/4 face et de face , 56 km en 2h13 soit 25.26 km/h , planté sur la route , démoralisé , parcours sans fin , cuisses en feux , douleurs lombaires comme si je venais de faire 150 bornes à fond les gamelles. En général le retour est toujours plus rapide mais la j ai été calmé par le vent et ai pour une fois apprécié la ville pour l abris de celui ci. Vive le vent ,vive le vent ,vive le vent d hiver..... ( j'ai maudit la période de noël ce jour la ). A vos calculettes les scientifiques. J ai trouvé ça en video pour donner une idée du vent, http://www.francetvinfo.fr/video-la-meteo-du-27-decembre-2012-a-12h55_193801.html

83.5 d entrejambe et je fais 1.87 m,il est comme moi , grand, jambes de bases et un long tronc,c est sur il ne sera pas engagé par lagerfeld pour défiler sur les podiums. Bernard hinault a ce type de morphologie d ailleurs , mon vélo sur mesure j avais comparé avec son livre et j avais exactement les mêmes cotes au final en faisant le ratio par rapport à nos tailles différentes.

Bravo pour la fonte, j ai effectué Ducan et ai perdu 24 kg en 4mois et demi,j ai tenu un an sans sprt et sans reprendre de poids , la j ai repris le vélo à 96 kg et suis à 95 kg au bout de 2500 km et et ai commencé à faire gaffe le soir la semaine dernière.Je ne désespère pas et mon objectif de 90 kg et 88 kg serait le top du top , affaire à suivre.