Florencio DURON

Bonsoir, J'ai failli en Août 2011 me faire encadrer à Nice par l'un de ces débiles. Peut-être qu'il y a eu beaucoup de plaintes du fait d'un nombre croissant de Sprinters fougueux se croyant sur une route réservée voulant échapper à la circulation encombrée. Le vélo étant un véhicule le conducteur doit adapter sa vitesse au milieu. En terme ferroviaire çà s'appelle la "marche à vue", permettant de stopper en toute circonstance avant un hypothétique obstacle. Çà s'appliquait au métro de 120 tonnes que je conduisais. 10 km/h voire moins selon à moi de définir en cas de pbm un seul responsable.

Bonsoir, Et le pédalier quel type ?

Le résumé http://www.lagrandeboucle.com/article.php3?id_article=1612 Quelques images http://www.ina.fr/sport/cyclisme/video/CPF86639832/tour-de-france-aix-les-bains-mont-revard-18eme-etape.fr.html

Tout à fait. Mais en clair du fait de ce critère il est moins aisé de tout faire seul. Comme avant.

En somme, un projet de permis tout çà ?

Sans doute un précurseur 😆 http://www.lagrandeboucle.com/article.php3?id_article=1105 Coppi les met tous d’accord C’est alors que le maillot jaune Fausto Coppi fait son apparition. Jusqu’à présent, il s’était contenté de suivre, son compatriote Bartali caracolant devant. Mais, à 2 km du sommet, après s’être assuré que Ockers et Ruiz ne parviendraient pas à le suivre, le Campionissimo donne la pleine mesure de son talent. Sur un braquet de 45x25 que lui a conseillé Geminiani (les 2 hommes appartiennent toute la saison à la formation Bianchi), Coppi dépasse un à un ses adversaires pour fondre sur le hollandais Nolten à 300 m de la ligne. Irrésistible, il remporte sa 9ème et dernière victoire d’étape sur le Tour.

Exact 1952 Puy de Dôme 14 17 20 22 25 Tourmalet 45*24 14 17 20 23 24 Ferdi Kubler en 1949 a bien 5 pignons http://cjoint.com/?BIeq20NQTAW Mais aucune assistance, j'aimerais voir Wiggins 😆

J'ai oublié : Trousse dépannage Obligatoire (comme la roue de secours et le cric de l'auto) "Vous avez subi une crevaison ? Votre trousse à outils SVP !".Piles de secours pour les éléments électroniques (comme la boîte d'ampoules) ce qui supposera une formation de la maréchaussée qui devra pouvoir nous assister. "Vous êtes en infraction, c'est pas une pile pour XXX !".On devrait peut-être décider d'en sourire un peu...pour l'instant.

Bonjour, J'ai l'habitude de faire une bonne part de mon entretien sinon tout l'entretien Entretien et modifications, nouvelles montes, etc. Je suis donc outillé en conséquence. Les prix des vélos ont évolués (vers le haut). Et l'outillage adapté aux nouveaux vélos aussi. Ainsi venant au carbone et ayant vu les spécificités j'ai acheté illico la clef dynamométrique adaptée, celle pour la bagnole ne convenant pas pour tout. Pas question de serrer le carbone à la bourrin. Aime pas trop...😆 Pour le pédalier çà se corse. Plus rien à voir avec les boîtiers et manivelles passées. Et il est cher cet outillage. Soit tu achètes soit tu passes par le vélociste. Votre avis ?

C'est pour çà qu'on trouve des super home trainer (tapis à inclinaison) reproduisant la pente d'un parcours vidéo en live. Cher. Très cher. Quoi que. Tout ce qui nous pend au nez le sera aussi, cher. Et avec l'économie du collant et du casque, etc., etc. Et on nous refera des Spots "Faites du sport"...

Bonjour, va peut ETRE FAIRE IMMATRICULER LES VELOS çà a existé la plaque d'immatriculation, et la carte grise, et la plaque d'identité métallique avec le nom, et le timbre taxe. Le vélo c'était important, un véhicule... Soyons satisfaits de l'indulgence (temporaire ?) de nos ENArques. Çà peut revenir. Concernant la plaque d'identité, il y a quelques années (années 80 ) on en a parlé. Pressing de fédérations. "Pour financer la sécurté !" ben tiens. Il y a ce qui est dans le code, donc obligatoire : pour ou contre est hors sujet. catadioptres, éclairages, sonnette, gilet, freins.Signalisation spécifiqueEt ce qui pourrait le devenir : CasqueLimitation de vitesse par panneaux (encore qu'il faudrait imposer un moyen de contrôler celle-ci car le compteur n'est pas un élément obligatoire des équipements "M'sieur l'agent à vue d'nez j'étais à 8, j'suis pas LA"). Je vois d'ici des ingénieux inventeurs proposant au ministre un ralentisseur genre Telma avec une dynamo : plus tu pédales, plus çà freine. 'J'vais la breveter celle-là. Contrôle radar associé.Plaque d'identité (avec une taxe associée comme dit "Pour financer la sécurté !".Indicateurs de direction (çà existe déjà) avec les piles performantes actuelles.Stop : idem ci-dessus. Voir Google.Interdiction diverses (Tunnel du Galibier = Tout bagnoles Vélo Zou => le sommet) diverses routes nous sont interdites. (Si pas de lumières : Contador à l'entraînement, a bénéficié de l'indulgence des gendarmes)Obligations = voies pourriesMarquage du cadre, Pour les assurances. Assurance spécifique.AntivolC'est comme la voiture, on encourage un système, puis, quand il est développé, on le taxe. Comme le parc de vélo est maintenant bien développé, les autorités pourraient bien décider de redevenir pointilleuses. Au nom de notre sécurité. Nous sommes en démocratie, ici pas de "Ferme ta G...." non mais "Cause toujours !" et paye. PS : J'oubliais : Gilet pare-balles selon les villes

Bonjour, Çà fera vendre du matos. Depuis que Contador a utilisé un 34*32 SRAM vend du matos type VTT. 11*32 & 12*36 avec l'APEX Route. Le cyclo lambda n'a plus de complexe à utiliser ce qu'ils qualifiait hier avec dédain de "Pizza". "Ben les pros le font ?" (l'effet mimétisme) Campa ressort des triples en 2013 avec une 12*30 en 10V. En 1981 Battaglin a remporté le Giro avec un triple. (pour éviter les dérapages, je ne suis ni pro ni anti, j'ai tout) Il serait injuste que les pros ne goûtent pas au plaisir des % démentiels. Vu qu'on les paye. Mais certains disent que ce n'est pas pour les vrais cyclistes Par contre, d'accord avec toi, au final d'une étape, Bof ! Mais il n'y a pas si longtemps, faire un grand col avec l'état des routes de l'époque ressemblait plus à un parcours VTT d'aujourd'hui. Coppi, Bobet. Étaient-ce de vrais coureurs ? En 45*25.

Bonsoir, Pas de Compet. Mais des longues distances. Beaucoup de Montagne.

Bonjour, J'ai été sous SECTRAL 3 années. 1995-1998. Sous test d'effort. Je plafonnais aussi, toujours plus bas que mes compagnons, mais sans essoufflement. Rien de gênant en vélo. Juste dur de faire monter. Restait de la marge. Diesel... J'ai changé car ce produit à des effets secondaires d'ordre intestinaux entre autre. As-tu eu des pbm ? Je suis sous Isoptine 240 maintenant.

Ne pas se fier aux apparences, regarde les politiques, ils se déchirent mais sont bien copains en fait. Quoi que : On regretterait l'époque des duels, là c'est à fleuret moucheté, y aura pas mort d'homme.

bonsoir, .....et personne a répondu à ma question ? comme quoi un post peut vite dériver !!!! à bientôt Dériver ? 🙄 🙄 Mais non, mais non... Çà va venir 😃 le temps que ta question soit relue et comprise. Le temps est à l'orage pour l'instant (c'est une image). Bonsoir.

Bonsoir, Dire que certains font l'Alpe d'Huez avec. J'ai regardé tout à l'heure les temps de ceux qui utilisent le chrono mis en place : 45 mn. meilleur temps.

Bonsoir, +1 Les habitués oublient ce paramètre car je gonfle à 8 bars. Et vérifie à chaque départ. on préconise 1/10ème du poids pour simplifier.

+ 1 Puisque c'est AV & AR, un pbm similaire doit exister. au démontage repérer l'endroit. Une inspection méticuleuse des 2 jantes doit répondre.

rendre indispensable l'inutile... Ce qui rejoint l'avis de Nicolas. À l'école des ventes on nous disait : "Sli votre client n'a pas de besoin (de vos produits) Créez-le (le besoin).

C'est encore une bonne idée pour nous vendre encore du matos de plus en plus cher, et un entretiens bien plus compliqué.... J'ai ce sentiment depuis quelque temps. Je pensais être un peu trop suspicieux... On est 2. Ouf ! Mis à part çà sur un plan purement Technique : Peut-être pour ceux qui ont des roues carbone ? Qui descendent La Faucille (ou hypothétiquement la Côte de Laffray) comme des Marteaux ? Qui roulent par tous les temps ? Est-ce fragile en cas de chute ?

Sur un vélo d'un fils (compact en 170) que j'ai pris suite à réglages à tester, je n'ai pas vu de différence en montant le col de la Crusille côté Ouest. Je n'y ai même pas pensé à vrai dire. Il est vrai que j'aime tourner.

Bonjour, OK Alors gain négligeable. Quand j'ai repris tous les vélos étaient vendus en 170. Les coureurs aussi avaient çà sauf Anquetil qui fut un précurseur. Il fallait être fouineur pour aborder le sujet des "autres" longueurs. J'ai donc roulé comme çà sans pbm. J'habite l'Isère. Puis j'ai "testé" les autres longueurs. À mon niveau le gain s'il y en a est négligeable. Si tu me fais cadeau de ton groupe je veux bien rouler en 170.

Bonsoir, En fait tu parlais de çà http://cjoint.com/?BIbxBn7Fi8g Mais j'ai pas vu Nico dessus

Colnago le propose http://www.colnago.com/fr/disque-c59/ çà vous tente ?