Jean DULOUT

Moi aussi,j'utilise également ce type de fixation très pratique et léger pour fixer une sacoche de voyage. Mais attention,à n'utiliser qu'avec des tiges de selle en alu,le carbone étant trop fragile pour subir certaines contraintes de ce type.

Message un peu ancien,mais comme tu parles du we de l'Ascension,c'est peut-être toujours d'actualité. Je te conseille donc un Toulouse-Béziers en passant par la Montagne Noire,un VTC suffit,mais évidemment ça passe aussi en VTT. 1er jour:Toulouse-Revel par canal du Midi jusqu'au seuil de Naurouze,puis Voie verte de la Rigole de la plaine (qui est un affluent du Canal du Midi) jusqu'à Revel. Etape longue d'environ 90 bornes. 2è jour: Revel-Mazamet par rigole de la Montagne depuis Les Camazes,puis on rejoint Mazamet par petites départementales très sympa. 3è jour: Mazamet-Bédarieux par voie verte du Haut Languedoc "Passa Païs" ancienne voie ferrée,très chouette car paysages variés,ouvrages d'art,superbes points de vue. 4è jour: Bédarieux-Béziers par petites départementales très tranquilles Au final un parcours mixte,pas du tout monotone,sauvage dans la Montagne Noire,le clou du spectacle étant la Passa Païs qui est pour moi la plus belle voie verte du Sud-Ouest.

Un peu comme en France finalement! Le bonjour à Sherlock! Sorry,on a du te la faire un million de fois !!! Je n'ai pas pu résister😇

Ça ne répond pas à ma question. De toutes façons,aucun rapport avec le fait de rouler à deux de front,tu confonds plusieurs choses 😉,ou plusieurs panneaux plutôt.

Je suis natif du 65,même si je n'y habite plus,j'y ai beaucoup roulé et je n'ai jamais vu ce type de panneau. Où est-ce-que tu les as vu? stp

Ben,si il n'y a pas de véhicule qui arrive en face,à priori,les vélos ne gênent pas le dépassement,donc pas besoin de se replier. J'avoue que la notion "les conditions l'exigent" du code de la route est un peu floue. Peut-être que cet article mériterait d'être un peu plus clarifié? Je pensais qu'il y avait un distingo entre routes peu fréquentées et grands axes. Visiblement non,c'est peut-être là qu'il faudrait être plus précis.

En Espagne,je ne sais pas,mais en France,tu n'as pas le droit de rouler à deux de front partout et dans n'importe quelles conditions. Si je me souviens bien,tu peux rouler à deux sur des routes secondaires avec obligation de se "replier" quand un véhicule arrivant par l'arrière s'annonce.Et interdiction à la tombée du jour. Sur les grands axes,il me semble bien que c'est interdit,de toutes façons,ça me parait être du simple bon sens,ne serait-ce que pour sa sécurité personnelle,bien que dans ce domaine,on peut voir n'importe quoi.

Puisqu'il se dit intéressé,les chaines TV seraient bien avisées de faire un essai avec lui surtout le service public. Au moins compte tenu de son passé irréprochable, elles gagneraient plus en crédibilité qu'avec les consultants sulfureux (et je suis gentil) qui commentent aujourd'hui.

" je ne me voit pas faire du vélo sur les routes Nationales même Départementales en France avec les voitures qui te passe de très près" (sic) Tu sais la France c'est vaste et finalement avec une faible densité de population comparé à la Hollande par exemple. En conséquence,tu peux encore trouver des milliers de km de petites départementales tranquilles,où tu ne croiseras qu'une dizaine de bagnoles dans une journée (et encore). Un vrai plaisir,ce sont ces routes que je recherche en priorité et qui font le charme de ce sport que nous apprécions et là des pistes seraient évidemment superflues et inutiles. Le problème,c'est l'urbain et le péri urbain qui s'étale de plus en plus et qui sont un frein à la pratique du vélo sportif.

J'ai même du 25% dans la ville de Toulouse,où je demeure. Mais ce n'est pas une raison pour ne pas aller faire un tour la bas.

Ils sont fous ces belges !!! Blague à part,après avoir vu les classiques ardennaises à la TV ,j'irais bien faire un tour là bas,un de ces quatre. Ça a l'air bien mignon ce coin,bon pas aussi spectaculaire que mes Pyrénées natales,mais un petit 22% dans le mur de Huy,ça mérite un petit détour même sans lacrymo. 😉

Et en France,c'est en vente libre,ainsi que les tasers !!! Qu'est-ce-que tu veux que j'aille foutre en Belgique? T'es cousin avec le schpountz Vaillant ou quoi? 😃

Oui moi aussi,on m'a toujours dit qu'il ne fallait pas fixer un chien menaçant dans les yeux,ce qu'il prend pour une attitude agressive,mais plutôt baisser le regard en signe de soumission,ça le calme. Pour le reste,si le danger vient de l'arrière,quelque soit la menace,en toute logique,tu ne peux pas faire grand chose. Ou alors imbibe toi de répulsif pour clébards 😉,si tant est que ça existe!

Dans le cas précis que tu décris un taser ne te sera d'aucune utilité puisqu'il faut toucher la "cible" pour qu'il soit opérant. Pour ma part,j'emporte toujours lors de mes sorties une mini bombe lacrymo qui m'a été utile une fois contre un clébard indélicat,c'est très efficace. Et en plus ça peut servir contre toute la racaille autoroutière à laquelle hélas nous sommes de plus en plus confronté lors de nos sorties et qui est beaucoup plus dangereuse que les chiens.

Effectivement,j'ai déjà remarqué que bien souvent les principaux concernés à savoir les cyclos se foutent qu'il y ait ou pas des pistes cyclables dans leur coin. Exemple dans les Htes Pyrénées entre Tarbes et Bagnères,axe hyper fréquenté par les cyclos du monde entier car il mène aux grand cols mythiques du TDF:Aspin,Ancizan et Tourmalet,il manque cruellement une piste sécurisée,il y a la place et même une ancienne voie ferrée désaffectée,de plus vu la fréquentation une telle piste serait largement utilisée et "rentable" d'un point de vue touristique. La politicaille locale évidemment,ne fait rien,mais plus surprenant quand j'en discute avec des cyclos du coin licenciés en club,ben non,on n'y pense même pas,on s'en fout de se faire frôler par les camions ou les bagnoles,c'est bien comme ça...Ils ne militent même pas pour sécuriser leurs sorties,ça me laisse pantois 🙄

"S'il avait un tant soit peu de décence il se ferait discret autant que possible. Mais la décence, il ne semble pas connaître. Ça doit être un gros mot pour lui." (sic) D'accord à 100% avec toi.Ça me rappelle Cantat dans un autre genre. Inutile d'essayer de convaincre Vaillant qui n'est qu'un transgressif de pacotille,mais surement un conformiste de première dans la vie réelle.Le forum vélo 101 étant sa seule raison d'exister vu la façon dont il le phagocyte.

Si c'est dégueulasse,pourquoi tu le conseilles? 🙄 Tout ça,pour faire des économies souvent ridicules si tu rajoutes les frais de port. Et après tu chialeras parce que tu n'as plus de vélocistes près de chez toi.

Alors pour cette TDS ergon,pourquoi pas,elle est conçu pour la route et n'a pas un amortisseur comme la cane creek,qui( je me répète) me parait incongrue sur un route. D'ailleurs elle pourrait m'intéresser,moi qui voudrait changer ma TDS alu pour une plus confort (comme toi). Par contre c'est pas donné,mais si elle tient vraiment ses promesses,c'est tentant,par contre elle semble avoir pas mal de recul,d'ou peut-être changement de potence.

Est-ce-que tu as diminué la pression? Moi je commencerais déjà par ça.

Ton lien est erroné,mais si tu fais allusion à une cane creek à suspension? https://www.probikeshop.fr/tige-de-selle-cane-creek-thudbuster-st-recul-noir/80820.html Je ne vois vraiment pas l'intérêt sur un vélo de route. Personnellement,j'ai une Suntour à parallélogramme du même style,mais sur mon VTT semi rigide. Là oui c'est intéressant,parce que ça te fait un petit amortisseur,mais ça n'a aucun effet sur le bitume à moins de rouler sur des routes pourries. En plus ça pèse 500g ces TDS

Avec quelques jours de retard,merci pour ta réponse! Conclusion,est-ce-que tu crois que le jeu en vaut la chandelle? Si ce n'est qu'une histoire de légèreté,la différence est dérisoire non?

Bonjour, Je viens de faire l'acquisition d'un nouveau vélo (Ferrus GX 13) tout carbone sauf la tige de selle qui est en alu. Je me demande si le changement de cette tige par une en carbone m'apporterait un plus question confort? Est-ce-qu'on sent une différence quand par exemple on roule sur une route au revêtement rugueux ou granuleux? 2è question,en regardant les photos de ces tiges,j'ai l'impression que l'un des deux écrous de fixation se serre par dessus? Et là,je ne pige pas comment on peut procéder avec une selle sans ouverture. Merci pour vos éclaircissements

Bonjour, Je viens de faire l'acquisition d'un nouveau vélo (Ferrus GX 13) tout carbone sauf la tige de selle qui est en alu. Je me demande si le changement de cette tige par une en carbone m'apporterait un plus question confort? Est-ce-qu'on sent une différence quand par exemple on roule sur une route au revêtement rugueux ou granuleux? 2è question,en regardant les photos de ces tiges,j'ai l'impression que l'un des deux écrous de fixation se serre par dessus? Et là,je ne pige pas comment on peut procéder avec une selle sans ouverture. Merci pour vos éclaircissements

Plutôt d'accord avec toi,mais l' expression à la mode que tu utilises:"c'est juste pas possible",ce n'est pas terrible non plus et surtout pas français.

Je vais me faire allumer mais tant pis! Je ne comprendrais jamais l'intérêt de porter un maillot de pro pour un cycliste du dimanche ou un amateur,si ce n'est de flatter son petit égo en faisant comme les "grands" En général ils sont moches et surtout pleins d'annonceurs dont tu fais la promo et pour lesquels tu ne toucheras pas un kopeck. Comme si on n'était pas suffisamment envahi et décérébré par la pub au quotidien pour en rajouter dans la pratique de son sport favori.