Non, le GPS n'est pas "que" un outil de guidage, d'ailleurs, très peu à ce jour en disposent, de plus en plus, mais pas la majorité, le but est plus de garder une trace précise de la sortie et malgré tout, plus on dispose de données détaillées et plus on(je) cherche la petite bête ! J'ai un Polar V650, acheté en novembre 2017 et quand je l'ai acheté, pas de cartographie, et les pourcentages affichés seulement avec les nombres entiers, j'étais déçu, car acheté sur le net, je pensais que ces éléments y étaient, m'étant mal renseigné sur la notion de compteur GPS surtout pour la cartographie. Puis vint la pause hivernale, et quand j'ai repris et branché mon compteur sur l'ordinateur, une mise à jour, et la cartographie est apparue, les pourcentages apparaissaient avec un chiffre après la virgule, et encore plus tard la possibilité d'avoir les segments Strava en direct(si abonné). Je précise au passage une petite arnaque de Polar qui obligeait d'acheter en plus du GPS un capteur "Polar speed" pour une vitesse basée sur la circonférence de roue, donc plus precise, mais surtout qui conditionnait l'affichage de la déclivité à la présence de ce capteur! Tout ça pour 4 mois après, avoir un pourcentage plus précis qui s'affiche sans la présence du fameux capteur, acheté 35/40 euros tout de même où... Il y a aussi une option guidage etc, donc le produit s'est amélioré mais pour ce qui est de capter en terrain couvert, je l'ai essayé à pieds, dans les bois, et alors que les feuillages n'etaient pas tombés, et il fonctionne super alors que mon smartphone perd le signal aux mêmes endroits ! La meilleure façon de tester un GPS, c'est à faible allure et en terrain couvert, et j'ai investi dans un autre GPS pour un usage secondaire, un igs 10 de chez IGPS sport, et force est de constater que s'il se comporte très bien sur la route, en sous-bois et zone boisée, c'est plus que limite, avec des pertes de signal fréquentes et un kilométrage final tronqué, donc pour les vététistes tentés, passez votre chemin....