Anne MOREAU

Merci pour vos avis. Pas pénalisant en montagne, je n'en doute pas. Mais sera t il au moins aussi efficace que mon ancien addict? Car en changeant, on a quand même envie que ce soit plus sympa et pour moi c'est en montagne l'important. Merci beaucoup pour vos retours.

Tu confirmes donc mes craintes.

Bonjour, Suite à une chute j'ai cassé mon addict hmx. Je vie en haute savoie, pratiquant sportif à très sportif, je fais de long parcours à fort dénivelé. Je fais pas de plat, que des gros col pour le plaisir, gabarit mouche 60kg mais teigneux. En remplacement, un copain me propose son time RXRs Ulteam, la taille convient, mais je crois que le programme de ce vélo ne soit pas le même que le mien. Je voulais avoir des avis sur ce vélo lors de longues ascension en montagne. Qu'en pensez vous svp? surtout venant d'un addict. Merci

Mais la viva est au poids de l'aero voire même un poil plus. Je ne suis pas certain qu'elle apporte grand chose en ascension par rapport à l'aero. Pour optimiser en grimpe, il faudrait surement une winium, sinon autant prendre l'aero qui devrait apporter une forte rigidité en contre partie de son surpoids. Bref je ne sais plus trop...

J'ai eu des zipp 202, hélas je ne les ai pas du tout apprécié, je trouve qu'elles étaient d'une mollesse impressionnante. Par contre pour des roues légères, j'ai été bluffé par leur comportement sur le plat.

Lesquelles de mavic stp?

Merci du conseil, en fait je me fiche du look du vélo, j'ai juste peur que ce soit dommage de prendre cette hauteur. Croyez vous que je peux y gagner quelque chose, ou ce n'est que pénalisant en haute montagne? Je n'ai pas spécialement plus envie de jantes hautes que de jantes basse, c'est le concept MCC qui m'attire beaucoup, et l'occasion se présente sur une aero et non sur un winium. Merci.

Et qu'utilise tu comme roue sur ce genre de parcourt stp? Et connaissant mes parcourt quel serait ton avis sur mon dilemme stp?

Merci pour ton avis, c'est un peu ce que je pense aussi. Mais ma raison me dit : tu fais que des cols pourquoi ne pas être patient et attendre une winium mcc? Et de l'autre coté, c'est l'occase d'essayer de la jante haute 47mm. Pfff j'en sais trop rien en fait.

Merci pour ton avis, mais moi je ne fais que du d+! Il est évident que si je roulais que sur du plat - vallonné ou moyenne montagne je me lancerai de suite. J'ai juste un peu peur des enchainement très fréquents dans ma pratique du type Ramaz-Encrenaz-Joux-Plane ou autre du même type. n'ayant jamais testé des jantes haute, je me demande ce que ça peut donner comme sensation sur des longues ascension raides et des descentes de cols?

Ca fait trop longtemps que je roule en carbone boyaux, pas envie de passer sur de l'alu et en plus à pneu. Je me fais trop plaisir à boyaux et depuis trop longtemps. Je ne suis même pas certain d'être capable de changer une chambre à air sur le bord de la route.

Bonjour je voulais me faire plaisir en m'achetant une winium MCC, mais c'est introuvable en occase et hors budget en neuf. Un ami me propose à un tarif défiant toute concurrence une Aero MCC. J'ai super envie de craquer, mais hélas j'habite en Haute-Savoie et ne pratique que des ascension de cols. Parcours sportifs de 50km à 200km avec de fort dénivelés pouvant atteindre quelque fois 4000m de D+ pour les plus long et toujours au moins 1500m de d+ sur les 50km. Bilan en 3500km durant ces 2 derniers mois, je viens de passer les 90 000 m de D+. Bref tout ça pour dire que je ne fais que de la grimpette, c'est ça qui me plait. D'où l'envie de la petite winium MCC, je cherche du rigide et nerveux et me fiche du confort. D'après vous est ce une erreur de me lancer dans cette super occase en Aero MCC? Certains me disent que je vais être déçu, d'autres que c'est dangereux en descente, et encore d'autres me disent que ce sera génial. Je n'ai jamais essayé des jantes hautes, j'ai toujours roulé avec une simple paire de roues carbone jantes chinoise en 24mm boyaux en moyeux dati, rayonnage 20 devant radial et 24 derrière croisé par 2 ligaturé. Voilà je suis preneur de vos avis sur le comportement de ce genre de jantes hautes en haute montagne. Merci.

Merci pour la réponse mais je parlais de boyaux, et je cherche du rendement et du poids, je me fiche complétement du confort.

Bonjour, Je vais devoir changer mes boyaux vittoria evo cx. Je recherche un boyaux léger avec un très bon rendement, et assez résistant (je sais que c'est difficile), mais je me fiche complétement du confort. Je ne les utilise que l'été sur des parcours très montagneux (enchainement de grands cols, j'évite le plat au maximum). Les routes de hautes montagnes ne sont pas toujours parfaites comme vous le savez. Le conti competition me tente pour sa résistance, mais aura t il le même rendement (ou mieux) que mes vittoria? Le veloflex extreme est très léger, mais est il réputé surtout pour son confort (chose dont je me fiche) ou a t il aussi un rendement exceptionnel? Et est il aussi fragile (voire plus) que mes evo cx qui s'usent tout de même assez vite. Reprendre des Vittoria evo cx, mais j'aimerai encore plus de rendement si possible car j'ai l'impression de rouler à plat sauf si je mets 11 bars dedans. Si c'est ça le confort alors j'aime pas les boyaux confortables. Ceux qui en ont essayé beaucoup, par rapport à ce que je recherche, que me conseilleriez vous svp? Merci.

Merci beaucoup Jean Marc, Tu es le seul qui semble me prendre un minimum au serieux. J'ai cru un instant que ce site n'existait que pour faire la publicité de Cannondale et de son SAV. Cela fait chaud au coeur de voir qu'il reste quelques cyclistes avec un peu de compassion et qui ne traite pas en permanence les gens de menteur. Je l'appellerais demain matin pour voir ce qu'il peut faire pour moi, même si d'après son site il est plutot spécialisé dans les fourche de VTT. Bonne soirée à toi.

Juste pour dire que le vélo est toujours à vendre à 3000 euros: SuperSix Evo Groupe complet Sram Red Roues Mavic R-SYS C'est un bon prix vu l'équipement.

Tu as entièrement raison, je ne dois rajouter que 100€ environ par semaine. Il est donc normal que depuis 4 mois, je ne puisse pas faire de vélo et que je paye plus cher mon vélo que le prix public alors que le défaut vient de chez cannondale. Il est vrai que tout cela me parait tout à fait normal et logique. A quel moment l'investissement devient il trop important, lorsque j'ai payé 2 fois mon vélo ?

Oui je le donne contre 3000€ par rapport aux 5000 € investis cela ne me parait pas démentiel. Maintenant comme je l'ai dit plus haut je ne souhaite pas obligatoirement une solution mais déjà quelques mots de réconfort serait les bienvenus.

Je suis désolé mais je n'avais pas prévu lors de l'achat de mon vélo le surcout dû au démontage et remontage pour le SAV d'un vélo dont je n'ai jamais pu réellement me servir. Ce vélo est le premier que j'achète neuf en pensant, à priori à tort, avoir moins de tracas qu'avec un vélo d'occasion. Je me retrouve donc avec un vélo que je ne peux utiliser mais que j'ai payé le prix fort. En ce qui concerne le dérailleur avant, j'ai acheté à mes frais, le vélociste ne souhaitant pas ouvrir une boite de dérailleur neuf, un dérailleur SRAM Rival qui ne fonctionne pas mieux. Les dépenses effectuées ne s’arrêtant pas là puisque j'ai aussi acheté, à mes frais toujours, une patte anti-déraillement, qui n'a elle non plus pas solutionné le problème. Il peut donc être compréhensible, je pense, que je souhaite arrêter là les frais puisque de toute manière rouler en super six evo Red est peut être génial mais je ne pourrais jamais gouter à ce plaisir.

Je suis bien d'accord avec toi, maintenant j'habite en Haute Savoie à coté de Cluses. Je suis donc allé voir Culture vélo Cluses mais la motivation pour expliquer le problème à Cannondale n'est pas à son comble étant donné que je ne leur rapporte rien. Quant à Culture Vélo Thonon lors du contact téléphonique, il a commencé par me présenter la facture exorbitante du démontage / remontage de mon vélo et de l'envoi de celui ci au Sav. C'est pour cela que je suis plutôt désemparé et que je cherchais de l'aide.

En gros ce que je souhaite de la part de cannondale et que je n'ai pu obtenir pour l'instant, c'est tout simplement un échange standard de mon vélo pour un neuf rien de plus. Si l'un de vous as la possibilité de m'aider dans la réalisation de çà je suis preneur !!! et le remercierai mille fois.

Même si tu trouves cela bizarre ce n'est que la triste réalité et si je suis là pour répondre sur ce forum, c'est tout simplement que je ne peux actuellement pas faire de vélo. Tous les jours, j'entends des gens dire qu'ils sont très heureux de leur super six evo et de leur SRAM RED mais moi pour ma part ce n'est pas le cas. Maintenant, etant un fervent défenseur du SAV Cannondale peut être as tu la possibilité de m'apporter de l'aide pour que je puisse ensuite faire sur ce même forum les louanges de Cannondale, de son SAV et de ton aide. Pour ma part je ne demande qu'une seule petite chose mais qui parait extremement dure à obtenir. Un vélo qui fonctionne et qui me permette d'aller rouler en toute quiétude, mais peut être est ce déjà trop !!!

Peut être ne crois tu pas à mon problème comme plein d'autres des intervenants de ce forum, mais pourtant il est bien réel et si une dizaine de vélocistes n'ont ni réussi à trouver le problème, ni réussi à régler le dérailleur avant de mon vélo. C'est peut être tout simplement que aucun n'a vraiment pris le temps de chercher le problème. J'ai acheté mon vélo alors que j’étais en vacances et je n’intéresse donc pas du tout les différents vélocistes de ma région qui n'ont aucun intérêt financier à passer du temps sur mon vélo. Il est certain que je pourrais retourner là où j'ai acheté mon vélo pour faire constater le problème mais même si le sav de cannondale est très réactif cela me demande de rester plusieurs jours, voir plusieurs semaines là bas ou bien de faire à de multiples reprises le trajet. Maintenant vous pouvez sans problème tous remettre en doute ma bonne fois et dire que cela vient de moi. Je ne cherchais absolument pas à descendre Cannondale juste un peu de sollicitude et de soutien, ainsi que éventuellement un peu d'aide mais à priori critiquer un peu vertement une marque que l'on a aussi contacté en direct, est très mal perçu. Je trouve pourtant anormal de n'obtenir aucune réponse même à mes mails de la part de cannondale. Je n'interviendrais donc plus et m'abstiendrais la prochaine fois de critiquer ou de faire la moindre remarque.

oui

J'ai vu sur votre profil que vous êtes à la recherche d'un emploi, vous devriez postuler en tant que commerciale chez cannondale. Désolé, c'est sorti tout seul, si les modérateurs veulent censurer, qu'ils suppriment tout le post carrément, je ne serais pas véxé, ni même étonné. Plus rien ne m'étonne dans le monde du vélo de route.