Anne MOREAU

Les zipp 202 ont elles évoluées en rigidité entre le modèle 2011 et le modèle 2015 de maintenant? Car j'ai un mauvais souvenir de leur "relative molesse" qui ne m'avait pas enchanté.

Bonjour, sur le marché de l'occasion, on trouve ces trois paires de roues dans la même gamme de prix, malgré la différence de prix neuf. Je pratique uniquement en haute-montagne, que des cols, et je cherche principalement la rigidité et la nervosité, par contre le confort je m'en fiche. Y a t il quelqu'un qui a testé ces 3 paires de roues et pourrait me les comparer svp? Je sais que ce sera forcément subjectif, c'est pour connaitre la différence de ressenti sur ces 3 paires. Merci d'avance pour vos retours éclairés.

Je ne voulais pas poster enquadruple, désolé.

Aussi c'est certain :-(. Cependant en cap et ski de rando, je m'améliore encore un peu. J'en ai encore pour 3 à 5 ans de progrès puis le déclin sera inéluctable... je suis démasqué(e)😳

Je me doute quand même, pour n'avoir roulé qu'en carbone boyaux pendant 7 ans, je trouvais quand même un plus. Mais surement qu'entre R3, élite, R0, shamal, neutron, zonda les différences ne sont pas flagrantes ... Et oui, je redécouvre les roues alu avec un cadre "basique", et au début, j'ai quand même eu l'impression de rouler en tracteur, puis une fois habitué, on ne s'en rend plus compte. Quant à mes temps, en foncier pas diff, par contre quand je me mets taqué, impossible de m'approcher de mes ancien CR...

Même comparé à des ultimate ou des zipp 202, tu ne ressens pas une bonne différence quand même par rapport de la fulcrum R3 ou Ksy Elite?

Oui depuis que j'ai essayé les fulcrum, je ne casse plus de rayon et je ne voile plus mes roues, donc ce n'est plus un critère.

J'en suis vraiment satisfait. Jamais voilé, pourtant j'en ai voilé des roues, et beaucoup de roues voilées. Bien rigide, je n'ai jamais fait toucher les patins et pourtant d'habitude j'ai des soucis avec plein de roues. Pas super réactive ni nerveuse, mais suffisant pour monter des grand cols raides sans être pénalisé. Excellente sur les plats ou les montés roulantes, un vrai bonheur. J'espérais conserver toutes ces qualités en améliorant la réactivité et nervosité en passant aux R0 mais à priori ce n'est pas le cas. Du coup, je garde mes R3 ou je te les échange contre ses shamal 😉

OK. Merci Christian. L'effet placebo, je m'en fous, je voulais juste savoir si la R0 était vraiment plus sympa que la R3 au niveau des sensations. A priori ce n'est pas la cas, merci Christian pour ton objectivité. Je reste sur ma R3, les billes aciers me vont très bien, et le bout de carbone sur le moyeu ne m'intéresse pas. Seule la jante pouvait faire une différence, mais en plus à priori, c'est la même jante?

15mm de largeur interne contre 17mm de largeur interne pour la version actuelle.

Je roule en 23, j'aime pas le 25, et pas envie de m'alourdir pour du confort dont je me fiche. Encore moins envie de m'alourdir en périphérie. La jante de le R3, est elle identique à celle de la R0?

Bonjour, J'ai une paire de racing 3 de 2015 dont je suis satisfait, robuste, et assez rigide. Je souhaitais passer au racing 0 mais ancien modèle les C15 et pas les C17. Est ce que le gain de poids ne se fait que sur les moyeux et les rayons ou aussi sur la jante svp? Les 100g de moins vont ils se ressentir lors des ascensions de cols (je suis en haute-savoie et j'adore les cols)? Ou pas vraiment de différence de comportement entre les racing 3 et 0? Je me fiche des roulements céramiques et des moyeux carbone, par contre si la rigidité et nervosité est au dessus sur les 0 je suis intéressé. Merci d'avance pour vos retours.

Bonjour, je suis l'heureux possesseur d'une paire de fulcrum racing 3 que je trouve vraiment bien, robuste, rigides et pas trop pénalisantes en cols. Je suis en haute savoie et j'aime les longues ascensions, je voulais savoir si en passant sur des racing 0 ancien modèle C15 et pas C17, je ressentirai le gain par rapport à mes racing 3? En théorie, un peu plus de 100g en moins, des roulements céramiques (j'y crois moyen), mais le gain de poids se fait il sur la jante ou uniquement sur moyeux et rayons? Merci pour vos retours.

Merci pour vos avis, je penchais déjà vers la Fulcrum, vous m'avez confirmé mon choix. Merci

Merci je pensais aussi pour celle ci, mais comme j'en ai testé aucune, j'aurai voulu quelque explication stp... Je sais je suis chiant

Bonjour, je suis possesseur d'un caad 10 ultegra. Et j'hésite entre ces 3 modèles, je me fiche du confort, je cherche laquelle est la plus rigide et la plus nerveuse. Je sais que c'est la même gamme, mais ceux qui les ont essayé laquelle avez vous préféré et pourquoi svp? Utilisation, col, col et col, j'habite en haute savoie et je ne fais que des cols, plus c'est raide et long, plus j'aime. Merci pour conseils avisés.

Bonjour, j'aurai voulu avoir un retour sur ce modèle de cintre. Techniquement, il a l'air au top: Hyper léger, confortable très compact, plat sur le dessus, bref génial. mais en pratique, y a t il des possesseurs qui peuvent me donner leurs retours svp? Merci

Pas de soucis, je suis tout à fait conscient qu'il y a de tout partout même chez les vélocistes. Hélas je n'ai pas eu la chance d'en croiser des bons. Je voulais juste donner un autre son de cloche à cela: Un pote qui avait acheté le cadre directement en boutique a pu faire jouer la garantie en arguant de la non contre-indication affichée par spé. Un autre qui a acheté son cadre par des réseaux du***, donc hors distributeur officiel spé, pour gagner 3 francs 6 sous, s'est retrouvé avec un cadre inutilisable et dont spé ne voulait pas entendre. Propos qui me choque, car les magasins sur le***, et les clients sur le*** devraient à mes yeux avoir le même droit à la garantie constructeur que les clients des vélocistes. A cela tu ajoutes l’inéquité de traitement d'un vélociste à l'autre. Dans ce cas, soyons franc et honnête, le vente se fait sans garantie, et elle est à payer en plus par le client. Ce serait plus équitable, pas de différence de traitement selon les relations et combats. Bref...

Bonjour Georges Igor. J'ai rarement vu quelqu'un défendre les vélocistes à ce point là. Tu excuses un vélociste qui ne fait rien contre un refus de prise en garantie sur un post. Et d'un autre coté tu expliques que grâce à un vélociste la prise en garantie d'un spé s'est faite. De mon coté, je n'ai jamais vu un vélociste se battre pour une prise en garantie, par contre je les ai toujours vu très bien vendre leurs services (en parole) pour qu'on leur achète un vélo plein pot. Mais derrière en cas de pépin, il n'y a plus qu'à racheter un vélo. De mon coté à chaque pépin que j'ai eu, les vélocistes m'ont mis des bâtons dans les roues, et à chaque fois j'ai du intervenir personnellement auprès de la marque pour faire jouer la garantie. Bien entendu, j'ai démonté et remonté moi même le cadre, et j'ai payé les ports pour un achat réalisé chez ce vélociste. Oui je n'aurais pas dû céder mais je préfère rouler plutôt que gérer des conflits avec des gens qui n'ont aucun sens du service et qui ne pensent qu'à l'argent. He oui pour vendre ils sont toujours dispos, mais pour assurer le service derrière, quel combat, quel perte de temps, c'est infernal. Mais il faut les défendre ces pauvres travailleurs emmerdés par des clients chiants.

Quant aux performances, elles seront totalement identiques avec un groupe ultegra ou dura-ace.

Le plus gros de la différence de poids entre dura-ace et ultegra est sur le pédalier et la cassette, sur les dérailleurs, freins et manettes on ne gagne quasi rien. A choisir je prends un groupe ultegra et je mets une cassette sram red sur des bonnes roues Light.

Non. Il est de 2009, ils n'ont rien voulu savoir.

Parceque le cadre a fissuré, c'est bien triste.

ReBonjour, Je suis toujours à la recherche d'un remplaçant à mon addict hmx de 5kg8 Je ne trouve vraiment rien de light Je suis tombé sur une occase en pinarello prince dura ace 7900 10v et roues dura ace 1380. Ca sera plus lourd, c'est certain!!! Je voulais connaître votre avis sur ce vélo en montagne par rapport à un addict? Qu'en pensez vous comme remplaçant pour une utilisation exclusive montagne, avec de fort pourcentage et de forts dénivelé? Je vous remercie pour votre aide.

Bonjour, en fait ayant cassé mon addict. J'ai le choix entre 2 offres: Look 695 aerolight en ultegra di2 10v et rsys slr à 7.3kg Time RXRS Ulteam en sramm red 10v et lightweight standard 3 à 6.3kg Les 2 au même prix. Les 2 peuvent se mettre à ma position. Mais je ne sais pas lequel sera le plus sympa lors de mes longues ascensions alpines. Merci de vos avis divers et variés.