François BABEN

je pense que ça a à voir avec les clauses de son contrat. sous le maillot national il n'est peut-être plus lié par les contrats de la FDJ. La FFC n'ayant pas de contrat avec une marque de cycle maquille le vélo pour ne pas faire de pub à Spécialized, alors que ce n'est pas le cas pour Chavanel. Ca me fait penser aux Sky pour les JO qui ne roulaient pas sur Pinarello. J'avance là une piste, non une affirmation.

Assez d'accord avec toi pour la hauteur de jante.

Salut Je confirme pour GT race wheels, que du très bon. J'imagine que Steven11 doit être au même niveau. Par ailleurs, sur des roues artisanales, tu réalises de sacrées économies. As-tu songé à des Corima, en montage artisanal comme en montage usine ?

Je suis incapable de sentir la différence entre les différents pédaliers que j'ai utilisés... Le seul truc que je ressens nettement, c'est qu'actuellement en plaine j'utilise un 34 en lieu et place du 39 et qu'il ne me sert à rien je suis toujours sur le 50. Après, cet été, j'ai vite compris en montagne l'intérêt de passer du 39 au 34 !! Mais pour le grand plateau, impossible de ressentir la différence entre le 53 et 50...

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La levrette n'est pas la femelle du lièvre Elliot ;-) Fais attention à ce que tu dis :d

Par colportage, c'est-à-dire de personnes ayant eu le Dogma, les avis sont : très rigide. Les tests évoquent un Supersix plus confort. Est-ce vrai ?? bon courage, dans les 2 cas tu auras un super vélo.

Pour la Casartelli, j'irai en fonction du temps. Mais ça fait un peu loin alors qu'il y a une course à seulement une 30aine de kms de chez moi (Mauvezin). En espérant qu'effectivement on ait le plaisir de rouler ensemble !

J'ai effectivement eu aussi le plaisir de rouler avec Damien quelques bornes, à la suite de son incident mécanique. Pas longtemps... A la sortie de l'Isle-en-Jourdain, il nous met une mine. "A quoi il joue ??" me suis dis-je... Pas très longtemps... Ce n'est pas une mine mais tout simplement son allure de montée !! Il nous a déposés et on ne l'a plus revu. Impressionnant... Dommage, j'aurais bien discuté un peu... Pour ma part, comme d'hab', et malgré un échauffement cette fois-ci, je saute dans la première bosse. Un meilleur placement m'aurait peut-être permis d'accrocher le wagon de devant, mais même pas sûr. J'ai fait tout le reste avec le groupe qui s'est constitué au sommet de cette montée sur Pujaudran et avec lequel je rentre sur Damien au 2ème tiers du parcours. Tout le monde a bien collaboré, très bon esprit. J'ai un peu regretté la première bosse car sur notre petite vingtaine, on était 4/5 à être visiblement un cran au-dessus. On reste groupés jusqu'à la bosse de Lévignac, où notre groupe explose. On sort à 7/8 pour finir ensemble. J'ai moi-aussi trouvé le parcours particulièrement exigeant, plus qu'à l'époque où la Georges Gay parcourait mes bosses d'entraînement du 82 (bosses plus longues et plus sévères en pourcentage). De plus, les données présentées sur le site se sont avérées erronées (ça en fait des e...) : 1450 de D+ au lieu de 1080 et 118 au lieu de 113. Si pour le kilométrage ce n'est pas trop grave, j'avoue que lorsque j'ai compris que le parcours empruntait la bosse de Lévignac au lieu de rester sur le plateau, ça m'a mis un coup au moral... Mon Garmin annonçait déjà un dénivelé au-delà de ce que j'avais en tête. Enfin, le niveau m'a paru bien relevé, notamment par la présence de pas mal de coursiers. D'ailleurs, un des acolytes de mon groupe s'est fendu d'un "c'est pas une cyclo, c'est une course !". Je terminerai en n'oubliant pas Thibaut, membres de V101, avec qui j'ai eu le plaisir de discuter un peu avant la première bosse. Là encore, il va me falloir un peu plus d'entraînement pour qu'on ait le plaisir de rouler davantage ensemble ! Bravo à Thibaut et Damien pour leur belle course ! ps : 70ème/118 pour 3h32 et 32.5 de moy.

Salut Christophe, Pas sûr du tout que ce soit les roues qui t'aient fait gagner les minutes... En revanche, tes sensations ne doivent pas être fausses. Bienvenu au pays des bonnes roues ! Sportivement, FB

Salut Samuel, Perso, je n'ai pas dit que les Corsa Evo CX étaient extraordinaires. Assez confort, pas trop fragiles, rendement correct, ils sont un bon compromis. Pour la qualité sous la pluie, j'évite de les sortir. Lorsque j'ai été pris sous la flotte en course, je n'ai pas eu de mauvaises surprises (mais il faut dire que je vire comme un manche...). Je fais une saison avec. A l'achat, on les a pour une 30aine d'€ chez Serge D. de Castelferrus. Le prix compte aussi. Bonnes routes, FB

Je cours moi aussi avec des Corsa evo CX. Va bien falloir que j'essaie des Conti un jour quand même.

Salut Isaac, Un sprinteur peut certes gagner au Cauberg, mais à la vue du nombre de bosses à passer avant, je miserais plus tôt sur un puncheur. En tout cas, s'il avait été sélectionné, je n'aurais pas misé un kopeck sur Démare. Bonnes routes, FB.

Salut Rémi, J'imagine que durant la phase de préparation, on peut inverser sans trop de pb les sorties du samedi et du dimanche. Car samedi, c'est pour madame, c'est sacré !!😃

Salut Jean Guy, Que penses-tu d'un travail spécifique, genre une soirée par semaine, sur HT, aussi bien pour le seuil que la PMA ? J'ai moi aussi des pbs de terrain, genre routes trop courtes pour des séries longues et pas de côtes longues dépassant le 1,5 km.

Salut Christophe, J'ai exactement les mêmes chiffres que toi. Impossible de pousser plus sur les cols. Et ça me désespère aussi... Salut Jean Guy, peux-tu me donner les exos que tu fais 2 fois par semaine lorsque tu travailles le seuil, exprimé en %age de la FCmax (je ne travaille pas avec les SVtrucs) ? Merci d'avance. Sportivement, François.

Marrant comme les avis divergent. Les fois où je l'ai faite, je m'y suis plus amusé que sur l'EdT ou sur la Barousse-Balès.

T'as tout à fait raison car cette cyclo se rapproche souvent plus d'une course que d'une cyclo...

Je serai aussi sur la grande, même si je n'ai pas le kilométrage dans les jambes.

Salut, Y a du monde de la région toulousaine qui compte y participer ? Pour ma part, je me déciderai au dernier moment, même si ça paraît plutôt en bonne voie d'après la météo. L'autre alternative est la course de St-Agnan, organisée par le CVM, mais j'ai envie de faire du long... De plus les parcours sont nouveaux, même si bien connus pour ceux qui ont déjà fait la Marion Clignet. Sportivement, François.

Salut Laurence, J'espère que tu auras trouvé des bonnes roues cordiales et sympathiques pour t'aider dans ton challenge. Sportivement, François.

Je connais bien le coin car j'y ai pas mal pratiqué l'escalade. Il était prévu à l'origine que la route soit poursuivie au-delà du terminus pour basculer côté Mongie, avec une redescente sur le refuge de la Glère. On voit son tracé côté Aumar jusqu'à la ligne de crète. Si la nature y a gagné, pour nous cyclistes, on aurait eu là un col mythique, à plus de 2300m...

La montée au lac d'Aubert, ça doit pas être loin de 2000m d'altitude, non ?

Salut, Route non carrossable après Espiaube, où des portions de goudron défoncé (virage et quelques lignes droites) alternent avec la terre et les pierres (en particulier dans le tunnel). Pneus spéciaux indispensables. Le jour où le Conseil Général et la commune voteront le goudronnage, ça deviendra la montée la plus mythique du TdF... Après, la question de l'impact sur l'environnement, c'est un autre débat...

Grosse dominante de rose avec le reste en bleu pour Castelmayran. Je crois que Yannick Cazals, un autre forumeur de V101 est avec la tenue du club sur sa photo.