Boris LEMBLÉ

C'est bien tu t’entretiens bien. Mais 60Km par jour, c'est pas bon sauf si tu les fait à 35km/h. dans ce cas là je doute que tu puisses les faire tous les jours l'été.Il faut que tu refasses rugir le lion qui est encore en toi. 2 à 3 fois par semaine suivant l'intensité c'est bien.

Oui, je te comprends bien. Tu prépares des objectifs intéressants et ils sont relativement tôt. Chez nous, s'il pleut avant de partir, on n'y va pas. Les courses démarrent fin février. c'est tôt! Donc si tu rates le coche, ça fait chier. Il faut être très motivé l'hiver pour s'entraîner entre 6 et 10h par semaines. Pour tout te dire j'ai été malade 2 fois cette hiver, 1 fois en crevant et 1 autre fois parce que mes vêtements étaient trempé pendant 3 heures sur une sortie rapide. Donc là si tu veux , j'en ai eu plein le C_L. ça viendras quand ça veut. Je ferait bien la fin de saison dans les courses saucisson ou tout le monde est crevés😛 Pour l'entretien du vélo, c'est mieux quand tu le fait de toute manière et c'est pas si désagréable. Au prix du vélo! Ils le valent bien.

Oui c'est vrai. On a vraiment du bol bol de part chez nous. Mais je pense que tu ne roules pas beaucoup l'hiver.

En fait c'est çà, j'adore le côté régressif du vélo. Mais seulement de tant en temps. Pas tout le temps comme certains😃

Merci Franck, en effet il a l'air pas mal résistant le Durano plus.

Je hais le home-trainer. Cà défonce le C_L au bout de 15 minutes et d'une monotonie incroyable. Mais j'avoue que je n'ai pas la chance de pouvoir le mettre dans la maison. Je suis dans mon garage a regarder le mur....

Salut Pierre, Je ne comprends pas vraiment ta remarque. Quel est le cycliste l'hiver qui n'a pas croisé la pluie? Et pourtant , j'habite dans le gard et non pas en Belgique comme on peut le lire pour certains. N'y voit aucun plaisir, mais une situation météo défavorable liée à une envie de rouler entre potes. Car je n'était pas le seul, il y avait quand même pas mal de monde pour organiser un rallye route et faire honneur à l'organisation. Salutations.

Salut à Tous, cet hiver j'ai crevé 2 fois sous la pluie. Résultat 1 mois pour m'en remettre après les antibios. Motivation en berne...retard à l'allumage. Bref, j'ai pu lire sur le forum les vertus du pneu Marathon schwalbe, mais cela à l'air d'être un peu radical en terme de section et de poids. Connaissez-vous un pneu un peu moins renforcé? Merci

1. Ne mets pas ton pneu dans le garage plus frais. mais dans la maison. Ils seront plus souple. 2. monte tes pneus au Talc que tu peux trouver en pharmacie. Le même que l'on avait sur les fesses il y a longtemps. Mets le 1er flan dans le fond de jante, verse le talc en bas et fait tourner ta roue en tapotant pour répartir le talc sur tout le tour 3.Fait bien attention à faire descendre le flan opposé dans le fond de la jante comme cela a été dis auparavant. 4. Prends 2 spasfon pour les crampe d'intestin....🤐 5.fais nous la vidéo sans le PQ 📢 Tu devrais pouvoir les monter à la main, sinon finir sans problème au démonte pneu

C'est à cause de Thierry Adam que j'ai pris Eurosport. Qu'est ce qui peut me gonfler , mais alors vraiment. Pour le grand public çà peut éventuellement passer, mais pour des personnes qui s'intéresse au vélo... Je lui couperai le micro toutes les 15 sec. Jaja quand à lui trop corporate dans son rôle d'expert.Sur Eurosport, c'est beaucoup plus détendu. On se fend la poire des fois. Virenque est largement remonté dans mon estime et parfois même excellent.

Moi celle que je préfère, c'est la polenta cuite dans le lait, finie à la crème fraîche et au parmesan. Tu peux toujours la couper en morceau et les frire avec un peu de beurre et d'huile d'olive. Essaye déjà en famille avec une daube provençale (j'ai le recette si tu veux). Le reste de la polenta tu la finiras sur le vélo!😆

Oui c est ça. La géométrie de mon cadre de chrono est celle d une marque connue sur piste je crois dont j ai perdu le nom. L ivestissement d un moule et certe très élevé. Mais si on regarde les chiffres d affaires de ses sociétés qui fabriquent à l'étranger, ils minimisent fortement les coûts de MO et même de développement. A mon avis , il n y a que la force commerciale et marketing qui sont soumis à des coûts de fonctionnement plus élevés. Quant au Made in France, ça doit être difficile pour eux d être competitif. Il s agit plutôt d un achat éthique qui j avais déjà fait avec un Time VXS, mais que je ne pourrais plus recommencer.

ça s appelle exposé ses idées avec des arguments. Avoir une discussion . Mais c est pas avec toi que je l aurai , apparemment!

"Le Pdt de Giant a dit qu'un cadre sorti du moule avait un cout de 800$."=> ca m'étonnerait, mon cadre de chrono no name m'a couté 400 dollars (frais de transport en avion compris) . A cela tu rajoutes 100 Euro de douanes.Même si le cahier des charges est meilleur, tu dois rajouter 100 dollars pas plus de contrôle qualité et fibre haut de gamme. A mon avis c'est 800 dollars avec peinture, frais de transport inclus. "Plus tu multiplies le nombre de taille plus cela revient cher car un moule coute une blinde. En auto un moule est amorti en million(s) de pièces."=> Une blinde c'est pas un chiffre, et les modèles de véhicules ne sont pas produits à des millions d'exemplaires même si dans l'industrie on cherche à mutualiser les couts. "Certains considèrent la voiture comme un moyen utilitaire pour se rendre de A à B en transportant leur vélo et préfèrent dépenser leur argent dans un beau vélo. Ils ne comprennent pas, parfois, comment on peut dépenser autant dans une voiture."=> c'est pour çà que tu verras pas de pub sur le peugeot partner. Mais qu'il y aura budget illimité pour faire la pub pour le quashquai. "Il faut de tout dans la vie"=> c'est plutôt qu'on rencontre de tous dans la vie et çà je te l'avais déjà dis: L'argent on le mets dans ce que l'on veut

Salut Matthieu et bienvenue. Ah le plaisir des petites mines entre amis....Rien de tel pour bien gonfler les artères! Bonne route

L'argent on le mets dans ce que l'on veut. J'aime bien les grosse bagnoles par contre le vélo carbone à 8000Euro y m'attendra encore. Je ne comprends pas la logique de toujours vouloir justifier des prix haut. Tout est à la baisse en ce moment et pas les vélo de compet. Quand vous aurez compris que financer les contrats avec les équipes et avoir de beaux bureaux çà coute cher. Je n'ai pas a financer le marketing. Exemple un cadre BMC à 3500 euro =>vous allez me dire que c'est normal? sorti du four à taiwan çà vaut combien? A mon avis la peinture est aussi cher. La R&D , est bien Tata aussi y fait des bagnoles grace à la R&D. Même renault va vendre une twingo à 3500E en inde. Tu l'as voit la différence de R&D entre une twingo et des morceaux de carbone collés...

Je compatis au pb Canyon, j'ai aussi un vélo en commande chez eux. Petite question: Pour 4000Euro chez canyon t'as un aeroad en Ultegra DI2 et des mavic cosmic carbon pro. Même pour 1000 euro de plus t'as rien d'équivalent chez les autres en matos et aussi beau. C'est normal? En ce qui me concerne , a part les roues, je bricole tout sur mon vélo. c'est justement parce que j'en avais marre de voir mon vélociste que je m'y suis mis. Alors c'est pas des opérations extraordinaire que je réalise, mais mon route et mon vtt y compris celui du gamin, c'est moi qui les ai monté.

Tu seras en 4. Les cadets cours en 5. Enfin, chez moi c'est comme çà !

Salut à tous, Pour ma part, j'ai un poids de forme de 88kg, et je n'y suis pas encore...Je possède depuis cette été des shamal . Rouleur, sprinter ce sont des roues que j’utilise en ce moment. Le top, rigide à souhait, fiable, très polyvalente. Tu pourrais mêmes les mettre en course sur du vallonnée. J'ai choisi campa pour la fiabilité et la rigidité que je recherche. J'avais déjà eu des shamals doré (in-nettoyable) montées en 21: Des bombes... Le sav trop fréquent et hors de prix mavic m'a vacciné!

Louis, les cadeaux ça n'existe plus. Soit tu payes , soit tu as une bonne mutuelle que tu payes quand même et plus cher encore cette année. Cette année tu vas sentir le changement, parce que en terme de remboursement mutuelle, "le changement , c'est maintenant". Les lunettes intégrées dans le casque: risque de manque de confort si l'insert est très galbé. A mettre en rapport avec la correction(importantes ou pas) qu'il faut placer à l'intérieur de l'insert. Faut voir le prix des verres (simples ou complexes). Parle à ton opticien de tes besoins. De préférence un opticien sportif... Si c'est pour des verres progressifs dans un insert dédié au casque=> c'est pas la peine, l’investissement ne vaut pas la chandelle.

Salut à Tous, Je n'arrive à cerner le pb de mon Garmin. Il s'étaient tout seul au bout de environ 1h10. J'avais lu sans trop d'espoir qu'il y avait un bug quand la mémoire commençait à saturer. Après suppression des fichiers, donc 0 activité il m'a refait la même, plantage en pleine activité. Puis depuis rien. Il fonctionne tout seul comme un grand. Jusqu’à quand?... Quelqu'un a t il eu le même pb? Merci

Franchement Pierre, j'irai pas mettre les microfibres sales dans ma machine à laver. Je nettoie même mes pneus et boyaux, pour faire leurs inspections. Je les tire au maximum et poubelle. C'est vrai que c'est %@!? un chiffon, mais y vraiment un business pour les chiffons de bonne qualité. Il faudrait l'avis d'une ménagère cycliste. Bon Ok je sors...😳

Jamais d'eau, sauf quand je rentre d'une sortie sous la pluie. Du bref vitres pour le cadre et un chiffon en coton. La chaine, je ne la dégraisse jamais à l'essence F ou autre. Je la dégraisse à l'aide du lubrifiant au teflon en bombe prévu pour les chaines et je l’essuie. La chaine est toujours nickel. c'est quand même plus pratique, simple, moins salissant. Pour faire briller le cadre, avant j’utilisais un produit en bombe spéciale pour çà (bike shine), maintenant j'utilise mon lubrifiant au téflon pour tous faire. Le plus pénible dans l'affaire c'est de se fournir régulièrement des chiffons en coton de qualité et pas trop cher.

Monsieur est un troll?

Ready! Jamais entendu parlé. mais pourquoi pas