Jean-Luc AGRA

Hello à toi ami Spondyleux, Pour commencer, dis toi que nous sommes des chanceux car je connais pas mal de cas qui eux ne peuvent pas faire de sport. Je confirme : ce n'est pas pendant l'effort que je souffre (quoique) mais surtout après. C'est tout le paradoxe de cette maladie : tu peux courir mais marcher est difficile. Résultat, à un moment où mon emploi du temps me le permettait, j'en étais venu à faire du sport tous les jours (je fais du tri principalement). J'ai du mal à avoir une bonne position, car les études posturales sont faites pour les gens normaux "alors" je me fie à mes ressentis. Vélo typé confort pour la douille haute. Le confort de roulage ne m'embête pas trop. Pour preuve, je me suis inscrit sur Paris-Roubaix ! Je n'ai plus trop de souplesse du bassin, difficile de se plier et d'avoir une position tenable sur la selle. Imagine, comme si tu étais en bec de selle tout le temps. Adieu la position en bas du guidon comme mon bassin est soudé. Par contre, je n'ai plus de douleurs dans cette partie ! Mais elles se sont déplacées ailleurs... En revanche, je tiens sur des prolongateurs (placés hauts). Je suis sous biothérapie depuis 2 ans : enbrel. Et toi ?

Estimez vous heureux, j'ai commandé un modèle équipé en eTap disque en octobre dernier. On me parle maintenant de juin, voir après 2017...

Oui c'est plus confortable un prolongateur long que court car tu auras une position moins ramassée qu'avec un prolongateur court. L'inconvénient est qu'il est effectivement interdit sur tri avec drafting. C'est l'intérêt de pouvoir le monter/démonter en 2min. Mais sur un tri court, tu n'as qu'à placer tes mains au bas du cintre pour avoir une position allongée. Mais tu dis viser des L, et à ma connaissance il n'en existe pas avec drafting. Et sur ce type de distance, le confort est essentiel.

Pas de soucis avec ce prolongateur. Après plusieurs années d'utilisation, je lui ai préféré le T3+ pour éviter de se "casser" les coudes. Ca se règle et s'installe en quelques tours de clef alen sur tous les types de cintres. Ce type d'accessoire est parfait pour gagner en aero et confort sur tri. Ce n'est pas le confort d'un véritable vélo de tri mais le budget n'est pas le même non plus.

Une paire de campagnolo zonda, une bonne paire de pneus et chambres (pas nécessaires sur les zonda ;)) et le reste tu le gardes pour un resto. Difficile à mon sens de faire meilleur rapport qualité/prix. Le poids est contenu, la rigidité présente, les roulements top, fiabilité hors paire et le look on aime ou pas.

Un sport aussi peu cher !?! La course à pied ne coûte vraiment rien à côté, à la rigueur une bonne paire de basquets. En natation, il n'y a qu'un slip à acheter et les entrées de piscine. Moi je n'ai jamais pratiqué de sport aussi cher que le cyclisme. Les inscriptions, le matos, les clubs, les déplacements... De plus, quand je regarde autour de moi, les cyclistes qui pratiquent et ont un certain niveau ont tous du matos de fou, la tenue fluo à la mode de l'équipe truc, etc... Decathlon-Btwin y est regardé de travers. C'est quand même bien moins vrai dans les autres sports. Et dans un parc à vélo j'ai toujours l'impression de me pointer sur les championnats du monde. J'ai jamais vu un mec se pointer sur une épreuve en tshirt large sans cales auto avec son vélo à vitesses au cadre de son vélo vieux de 30 ans en acier.

Bonjour, J'ai une maladie du dos, une spondylarthrite, causant sciatiques, cruralgies, lombalgies, arthrose, etc... Il faut discerner 2 choses : le confort de position (statique) et le confort de roulement (dynamique). Le 1er est intrinsèquement lié au vélo. Je suis passé d'une vélo de contre-la-montre (je fais du tri) à un vélo typé "endurance" : synapse, puis focus paralane. L'avantage est d'avoir une position plus relevée, ce qui est bénéfique "pour moi" car je n'arrive plus à me plier et ne me permettait plus de faire du clm sans mettre 2min à me déplier (littéralement, et c''est embêtant pour courir après !). Mais les médecins te diront que ce n'est pas le mieux quand on a mal au dos car seul une partie du dos trinque au lieu de tout répartir le long de ta colonne. C'est très généraliste mais il te faut un vélo à ta taille, sur lequel un pro te positionnera correctement sur base d'une étude posturale. Pour le second, des éléments de conception sur le cadre peuvent te donner des indices : largeur du tube de selle, forme des bases, etc... Tout ces éléments de design ont vocation à favoriser le confort du cycliste. Mais le plus gros confort (le fait d'encaisser les chocs de la route) te sera obtenu en optimisant la pression de gonflage de tes pneus, le modèle de pneu, la section, la selle.

En cherchant à optimiser le rapport qualité/prix, j'ai upgradé mon matériel au fur et à mesure des années ce qui m'a permis de me faire des avis et affiner mon besoin. En commande : Focus Paralane eTap - 6300€ -revente synapse HM 2000€ -revente zipp 404 1000€

J'ai un casco speedairo taille L depuis sa sortie. A 59cm j'ai eu l'occasion d'essayer un taille M que j'ai trouvé trop petit. Réglage le plus ouvert possible, je rentrai dedans mais dans ces conditions je me suis dis impossible de placer un bonnet en dessous en hiver. En même temps, en hiver il y a un avantage : le fait que le casque soit fermé par la visière et sa jonction avec le casque font que le vent et le froid n'est pas aussi pénétrant. L'inconvénient, c'est que l'hiver on a le droit à la buée et l'été c'est méga transpiration. Le résultat est dangereux car la transpiration qui tombe dans les yeux pique et m'oblige à fermer les yeux et beaucoup me gratter. J'ai les yeux rouges après chaque sorties. Je porte des lunettes de vue et aucun soucis pour les placer en dessous. C'est même une alternative intéressante aux lunettes solaires de vue car la visière est bien sombre. Et même trop pour une utilisation VTT en sous-bois.

Bonjour, Cela n'a rien à voir avec la question posée sur la mise à jour, mais pouvez-vous nous dire pourquoi vous avez vendu ce groupe ? Quelque chose à lui reprocher ?

Ca c'est un beau préjugé ! Ne pas oublier que sur un vélo le poids est quand même porté :D Je pèse 100Kg (1m72), triathlète, handicapé et ca ne m'empèche pas de faire des ironman, c'est plutôt en course à pied qu'il faut du courage ou quand on monte un col à vélo ! Mais ca se fait très bien ;)

Je pense que plus que le poids, c'est l'utilisation qui a son importance. Si tu roules sur des billards, toujours en faux plat ou au contraire rencontre des nids de poule et montera-descendra des cols tous les jours les impacts ne seront sûrement pas les mêmes. Je pèse entre 80 et 100Kg en fonction de mon état de forme et je n'ai jamais eu de problèmes particuliers avec mes roues. Que ce soit de la paire de roues chinoises carbone 50mm à 300euros achetées sur ebay, ksyrium, zonda, GT38, fulcrum R0, zipp 404, jamais de soucis particuliers. Manque de puissance pour les faire souffrir ? Bah il m'arrive de monter un coup de cul à 50km/h en danseuse, je pense que c'est un bon test ? Mon bouclard doit peser 130-140Kg et son poids ne le limite à aucunes roues, ils les essayent toutes. Et quand il les trouve rigides, je me dis que pour moi elles passeront forcément !!

23, 25.. moi je suis passé au 28. Mais jusqu'où irons nous ?? Mais j'ai eu la même surprise que toi Dominique, en changeant la chambre à l'occasion d'une crevaison, il s'agissait d'une chambre 18-25, montée d'origine sur mon vélo neuf (jantes mavic, pneus mavic et chambre mavic). Autrement dit le caoutchouc en butyl est sûrement étiré et donc plus sensible aux crevaisons. Mavic l'a-t-il fait en connaissance de cause ou parce qu'ils n'avaient plus de chambre à la bonne taille ???

L'exemple des triathlètes à Hawaii qui ne courraient pas en disques est quand même déplacé Jean GUY. Déjà les triathlètes ne subissent pas les contraintes de freinage dans un peloton (en théorie). Ensuite, Hawaii c'est grosso modo une longue ligne droite en aller-retour alors l'utilité du freinage disque pour un seul virage, à 180 degrés certes, mais quand même... ! Face à la perte aérodynamique de cette mini surface (8% de perte selon Specialized je crois - soit rien pour le péquin moyen mais sur des championnats du monde ?) avec les vents violents d'Hawaii. Le choix est vite fait.

Salut, Je mesurai (!!!) 1m74 et j'ai un synapse HM en taille 54 de octobre 2014, avec un entrejambe de 84cm. 39 ans. Maintenant que j'ai perdu 1,5cm en hauteur à cause de mes problèmes physiques (je mesure donc 1m 72,5), le cadre est toujours à ma taille. J'ai un recul de selle au milieu des rails pour une tige de selle avec recul de 20mm. Ma hauteur de selle est à 74cm. Potence de 110mm que je raccourcirai bien à 90 ou 100mm. Je souffre d'une spondylarthrite ankylosante, ma colonne vertébrale se soude et je perd ma souplesse aux niveaux lombaires, cervicales, hanches et genoux. Du coup, j'ai un max d'entretoises sous la potence portant la hauteur de douille + entretoises à 21cm. Pratique triathlon, j'ai un prolongateur mais je fais figure de dinosaure avec ces cotes et ce type de vélo. J'ai donc quasi la même morphologie sur ce vélo mais avec des spécificités physiques très particulières. Mon pédalier craquait un peu au bout de 500km mais un graissage dans les règles de l'art réalisé par mon bouclard a fait rentrer les choses dans l'ordre.

Avec 90Kg, je tiens des 88mm sans pb avec des vents de 60km/h. Franchement avec des profils de 30-40mm on craint pas grand chose, même quand on fait 60Kg

Depuis quand il faut respecter une certaine moyenne pour avoir des jantes hautes ? Si on avait tous le velo de notre niveau, on serait tous en Vélib !

Je suis du même avis que Christian. J'ai des zipp (boyaux) avec pistes de freinage en basalt. Elles freinent mieux que mes racing0 fulcrum ! J'ai descendu des cols avec freinages appuyés du haut de mes 90Kg : sans problèmes. Pour moi les swisstop jaunes sont bien en dessous des black prince. C'est toujours pas la panacée lorsqu'il pleut, mais dans ce cas je roule en VTT ;)

Les Zonda sont des roues au rapport qualité/prix imbattable. Mais comme tu sembles avoir un budget plus large, rajoute 100€ et prends des Fulcrum racing 0 ! Les + par rapport aux Zonda : moyeux ultra fluide, -100Gr. Cela vaut-il de payer le double ? Si tu as le budget, pourquoi se priver ? En - je vois juste le fait que tu passes sur des rayons alu spécifiques qu'il sera plus difficile de trouver chez un vélociste, à l'improviste. De plus, du fait de leur largeur, ils sont un peu plus sensibles au vent. Sinon le profil de roues reste le même (hauteur dissociée avant 26mm / arrière 30mm). Le look est un critère personnel, moi j'aime bien le rayonnage G3. J'ai eu ses 2 paires de roues et honnêtement les Zonda valent vraiment le coup !

Alors là, je ne vois pas trop la différence avec les patins !?

Des disques mécaniques !?! En VTT ils ont eu ca au début, et ca n'a pas duré bien longtemps. Je pense donc que c'est une option à éviter !

Bruno, je ne vois pas pourquoi tu te sens persécuté de la sorte par le regard des autres parce que tu roules en disques !?! C'est ton choix ! Certains ne le respecte pas car "les pros" ne roulent pas avec.... pas encore ! Mais lorsqu'ils y seront passés, ca ira mieux :D Et ils seront obligés, les constructeurs n'ont pas développé cela pour rien. Pour ma part, j'ai un vélo typé "endurance" avec un bon nombre d'entretoises sous la potence et avec lequel je fais du triathlon. Je suis donc loin des stéréotypes : vélo de CLM, prolongateurs, etc... Mais les autres peuvent se moquer, je suis handicapé (ca ne se voit pas, les nouvelles maladies chroniques tout ca...) et je pratique de la façon qu'il m'est simplement possible ! Alors OK je suis une fashion victime avec un cadre endurance (à 30 ans...) mais c'est ca ou rien ! Et oui, je pense passer aux disques. OK je n'aurait pas l'air d'un pro, mais j'y vois pas mal d'avantages. 500Gr de plus seront compensés par un bon vélo, léger, et des composants au poids amoindris. Après, c'est pas ce poids qui empêchera de rouler !? Et si l'UCI ou la FFC refusent ces vélos à l'entrée des courses (avec sélection comme sur les parcs à vélo en tri) => Plus de cyclos ou compet ! Les routes sont libres d'accès !

J'avais trouvé des campagnolo zonda neuves à 350€. Ces roues m'ont apporté une grande satisfaction : légères, réactives, rigides, moyeux hyper fluides.

15min pour bouffer un pneu sur Home Trainer !? Avec des pneu bas de gamme je veux bien ou alors tu dois aller sacrément vite car moi le miens a duré 1 an (compétition et entraînement) et je faisais 2 fois du home-trainer par semaine pendant 6 mois ! Ils n'ont jamais été carré et j'ai vendu les roues avec les pneus qui seraient presque comme neufs !! Mon voisin a des michelin pro3 qu'il utilise sur home trainer et entrainement depuis 2 ans...

salut je vois pas ce qui pourrais te l'interdire ?! j'ai utilisé des ZX sur un home trainer (rouleau en alu, pas en gel) et pas de soucis particulier !?! La pression ? Ben la même que sur route pour ma part : 8bar (je suis très lourd)