Bastien BARRUE

ça m'est arrivé une fois ! et je n'ai jamais compris pourquoi ... et depuis tout roule nomralement

Pour moi je suis plus en XL en hiver et L en été car en hiver on grossi (pour moi en tout cas) après l'été je suis plus pres du corps pour éviter le flottement au vent.

Prends une veille roue avec vieux pneu car le HT bouffe le pneu (usure tres rapide). La vieille roue c'est pour éviter de changer de pneu tout le temps

Je suis plus sprint long, je vais travailler ça :) Je suis le plus souvent devant pour mener le paquet (sortie club). Apres les premieres courses j'attaque à tout va, je mene le peleton ... Bref les premieres courses je suis limite à finir et puis apres ça va mieux, mais l'année dernière j'étais le Poulidor, j'ai fais énormément de 2ème place et me faisant battre au sprint (le plus souvent le 12 tomber pas et donc finir sur le 50/13 c'était pas évident)

Quand on sait qu'un retro coute 100€, il refera pas 2 fois ^^

JE PLUSSOIE !!!!! Il faut inverser la peur de camp (bon si il sort un batte de baseball .... cours !!!!)

J'ai eu une fois, sur un rond point sur Tarbes, une altercation avec un automobiliste. Il m'avait grillé la priorité. Ayant le sang chaud, j'ai gueuler, un bras, et essayer de le poursuivre ... Bref il s'est chié dessus, je sais que c'est pas la bonne réaction à avoir mais c'est le meilleur moyen pour les marquer à vie et éviter qu'ils refassent les memes conneries. Le jour ou quelqu'un s'arrétera j'attendrai le coup pour lui mettre une branlée.

Faut pas etre premier mais plutot 4/5 eme afin de trouver la bonne roue :-)

AHAH 😆 c'est aussi comment mieux grimper ? Ben tu montes beaucoup de cols ^^ C'est au niveau de l'explosivité au démarrage que je largue pas les suceuses derrière ^^

Bonjour, J'aimerai connaitre les différentes méthodes de travail pour s'améliorer en sprint. Je suis plutot rouleur (1m83/82kg) 20ans, vitesse de pointe sprint à ma connaissance c'est 59km/h. Sportivement

+1

Reduit la distance et appuie plus donne toi à fond (fractionné) et apres tu verras ça viendra

+ 100000000000000000000000 !!!!

Sortie seul, je travaille explosivité, rythme, puissance (de 40 à 80km) et en groupe (100 à 130km) avec du dénivelé et du rythme dans les bosses (accrocher le groupe le plus fort le plus longtemps possible). Et l'entrainement se fait toujours avec le mulet, car plus lourd et plus "difficile" à amener. Comme ça en course on sent une différence (mentalement on y croit et je le sens quand meme) Apres niveau moyenne c'est kiff kiff entre 27 et 30/31 (suivant le parcours, le D+ et le vent)

915 km soit 370 de plus que l'année dernière ... Objectif plus de 7000km si possible

Il faut te connecter au site Garmin ou autre et télécharger tes données sur le site (il reconnait automatique) et enjoy ! ;-)

Je comparais à ma façon la différence gps et compteur, le gps a toute les qualités requisent mais le prix est conséquent ( 4 compteurs achetés en 2 ans -> j'avais le prix du garmin 500)

J'ai acheté mon Garmin 500 en aout et j adore ! J ai toujours eu des merdes avec mes compteurs (sigma 1609 sts et avec fil et 1009 avec fil) bref ... avec je dis pas que j'ai jamais eu des soucis avec mon gps (une fois il est parti en plein océan sur 5 min). Mais depuis aucun traca, on peut mettre ces relevés sur différents sites (STRAVA est génial !!)

Ok merci les gars, je sais démonter les roulements du pédalier mais moyeux ... (ce sont des DTsuiss) j ai été roulé samedi dernier avec tout fonctionné nickel, on verra dans le temps

Moi tout "connement" je mets chambre + pompe + demonte pneu dans les poches de mon maillot ou veste :-)

J'ai essayé de vider l'eau qui était dans le cadre et ensuite huile spéciale pour fourche (viscosité spéciale ...) on verra bien la prochaine fois :) Roulant rarement en VTT et étant plus sur la route je voudrai pas le flinguer rapidement oh pire je demonte et je vidange mais comme j ai jamais fait je voudrai pas me chier ^^

Bonsoir, Hier j'ai fais une petite sortie sous la pluie et je me suis fait avoir connement sur un passage dans un marécage. Je voyais le fond mais c'est pas pour autant que c'était pas profond ... et j'ai réussi à passer avec de l'eau jusqu'à la douille de direction et tige de selle. J'ai un Sunn shaman néo de 2010 et j'ai l'amorto Monarch 2.1 et fourche Recon qui ont morphlé (surtout l'amorto)

Je l'utilise depuis 4 mois, et ... c'est super ! Certes en anglais (mais j'ai ouï dire qu'il va exister en français) et on peut partager, comparer, et mettre des "zones" chrono avec le calcul en watt (assez réaliste sur les portions en dénivelé). Beaucoup de mon club sont inscrits et je trouve une réelle motivation pour aller rouler maintenant !

Qui dit roue lenticulaire dit aussi rigidité supplémentaire ! Et faut pouvoir l'emmener ! Apres le gain est réel à partir de 45km/h (ami qui a testé et que je risque tester plus tard). J'aime aussi les chronos mais je pense partir sur du 88mm car les parcours sont légèrement vallonés sur les CLM et donc un boulet lenticulaire dans une montée ... (l'inertie fonctionne aussi dans le sens inverse ^^)

Ancienne surement, j'ai un Bianchi 928 de 2007 il me semble et niveau confort c'est je jour et la nuit après niveau rendement c'est kiff kiff