Daniel SPRONI1639476414

Perso, je roule en trek et suis comblé !!

je ne voudrai surtout pas etre à l'origine d'une "querelle" de praticiens, ce que vous me semblez etre vue l'érudition qui vous caractérise sur ce sujet ! ... Et une fois de plus, les avis divergent ! ( tout comme les deux rumathologues que j'avais consultés il y a 5/6 ans ! ) . J'avais meme consulté un chirurgien spécialiste du genou ( avec une belle réputation), au sujet de la pertinence de la pose d'une prothése rotulienne... Il me l'avais fortement déconseillée, me stipulant qu'une telle intervention m'interdirait la pratique de toute forme d'activité sportive, et m'avait donné RDV quand j'aurai 65 ans ( j'en ai 52) !! Ce que je retiens de vos réponses/conseils, c'est qu'il n'y a rien de probant à faire dans l'immédiat, juste à serrer les dents si je veux continuer à faire mes 10 000 kms par an, en attendant une trés probable aggravation du syndrome ( le plus tard possible , SVP mon dieu). Pour etre tout à fait honnete, les douleurs ne sont pas permanentes, mais se manifestent plutot au cours de "crises périodiques" . Ce qui m'inquiéte le plus, c'est que, avec l'age, la fréquence de ces crises augmente, en meme temps que les pics de douleurs deviennent plus intenses ! J'ai bien conscience du fait que je ne retrouverai jamais mes cartilages de 20 ans, mais le vélo est pour moi ( comme pour beaucoup d'autres assurément) plus qu'un simple sport : j'ai une vraie addiction pour l'effort physique et ce depuis mon adolescence et la maturité de mes 52 ans ne suffit , pour l'instant, pas à me faire renoncer meme si le corps commence à montrer des signes de "fatigue".Vos avis interviennent autant comme soutien psychologique que comme exemples de thérapies "physiques", et je vous en remercie encore ! ... AHHH , vieillesse ennemie, n'ai-je donc tant vécu.... Etc etc...

Des radiographies des genoux, j'en ai passées plus souvent qu'à mon tour ! Et comme je le disais, les diagnostics étaient variables selon le spécialiste consulté ! Alors, certes, les sports que j'ai pratiqués (ski alpinisme et course à pied), mais que je ne pratique plus, ont bien lésé mes cartilages . Le vélo s'est donc imposé de lui meme comme sport nettement moins traumatisants pour mes genoux... Mais la douleur persiste malgré tout malgré l'application réguliére d'antalgiques anti-inflammatoires. Cela dit, je note tes conseils concernant l'hygiéne de vie (je ne bois pas d'alcool, ne fume pas, évite les graisses...etc) Encore merci pour ces conseils intelligents!

pas mal la pente-25 %- parce qu'à vélo, c'est quand meme plus dur qu'en piolet crampons !... quoique...)

cela a déjà été fait... Et si on expliquait notre avatar ! Charité bien ordonnée commence par soi-meme, donc voici le mien : Compagnon de cordée dans la Contamine Mazeau au mont-blanc du tacul, du temps où j'étais payé pour gravir les cimes splendides du massif du mont-blanc (et autres). (un peu de nostalgie?... Cela se pourrait bien!!)

Meme si je ne crois plus au pére Noel de puis longtemps ( quoique...), je souffre de plus en plus souvent de douleurs aigues à la pointe des deux rotules, surtout aprés une grosse sortie rapide. J'ai biensur consulté il y a quelques années, et, suivant le médecin, le diagnostic varie de "petite arthrose à la pointe des rotules" à "gonarthrose généralisée aux deux articulations (genoux)" m'interdisant la pratique de tous sport ! Si l'un d'entre vous souffre de la meme pathologie et connais une thérapie antalgique éfficace, merci de partager ses connaissances. Personnellement , j'utilise du "flector" et du "voltaréne" en pommade et à l'effet antalgique limité! Je dois avouer qu'entre ski, alpinisme, course à pied et vélo, j'ai "bien tiré dessus" quand meme alors forcément, à 52 ans.......... ça fait un peu mal... 📢😃

aperçu au luxembourg s'entrainant seul et avec maillot sans marque... Pas plus d'infos

Sur le papier, c'est un fait acquis : Le carbone garde ses caractéristiques au fil du temps alors que l'alu a tendance à se "ramollir". Mais qu'en est-il dans la réalité ? Le club au sein duquel je roule a connu, ces derniers temps, une inquiétante "épidémie " de casse au niveau des cadres carbones, et pas seulement au cours de chute ! Les marques concernées sont (liste non exhaustive) : Time, décathlon, cube... D'autres cyclistes m'ont relaté des casses sans chutes sur scott, giant et look ! Les casses incriminées sont souvent des micro-fissures ou éclats/décollement au niveau des haubans, bases, douille de direction ou puit de selle ! Comme par hasard, ces défaillances surviennent au niveau de serrages imposant des contraintes au carbone, pour peu que les couples de serrage n'aient pas été respectés (mais ce n'est pas non plus systématique). Les fibres du carbone présentent une résistance remarquable et supérieure à tous les autres matériaux aux contraintes engendrées par l'effort du cyclistes, donc des contraintes dans une orientation bien précise ! Si l'on fait supporter au cadre ces memes contraintes mais dans des directions farfelues, le carbone va alors présenter de réelles fragilités (c'est ce qui se passe lors d'une chute ou au niveau d'un serrage trop important ) .De meme, un outil lourd (marteau) qui tomberait malencontreusement sur le tube horizontal d'un cabre provoquerait à coup sur un éclatement de la fibre carbone ! En conclusion et en fonction de mon expérience personelle, celui qui va prendre un trés grand soin et de grandes précautions dans l'utilisation et l'entretien de son cadre carbone , a toutes les chances de le garder trés longtemps en excellent état ! En ce qui concerne l'aluminium, ou plus exactement l'alliage à base d'aluminium, ( perso je roule en alu) il y a du trés bon et du moins bon ! Un bon alu Trek ou cannondale (par exemple), en plus d'etre garantie à vie, présentera une excellente fiabilité et une bonne constance dans ces caractéristiques dynamiques! D'autres, par contre ( que je ne nommerai pas, ne voulant me facher avec personne) Vont se transformer en "guimauve" au bout de deux années seulement d'utilisation ! Concernant le look 566, bien entretenu, respect des couples de serrage, sans chute et pas trop malmené (descente de col ou pavés du nord) seront la promesse d'un cadre increvable pour de longues années ! Renseignes toi bien auprés du premier utilisateur ! Bonne route

La seule question que je me pose en te lisant est : Est-ce du premier ou du second degrés ??? Affirmer avec tant d'aplomb qu'Armstrong est clean ... Excuses moi mais, je suis sur le "cul" Si c'est du premier degré... No comment... C'est ton droit le plus strict de penser ainsi ! Si c'est du second degré... Chapeau bas!! Ton texte est à mourir de rire !!!

Ton vélociste est dans le vrai !! Pour ta taille et, si tu es normalement proportionné, la longueur de tes fémurs détermine la longueur de tes manivelles ! En loccurrence, 170 me parait etre la taille idéale . En pédalant avec des 172.5 ( plutot adaptées à une taille de 1m75) , tu risques d'avoir un mouvement de jambes trop ample, sollicitant un peu trop tes articulations du genou et entrainant des pathologies classiques mais trés désagréables du type tendinite ou autre gonarthrose du fait d'une usure prématurée des cartilages du genou ! Qu'est-ce que le prix d'un pédalier par rapport à des genoux en bon état ? Bonne route !!

OUH LALA !!! C'est un gag ou quoi ? Bien sur que nous avons du WD 40 mais attention, le WD 40 est avant tout un lubrifiant ! Si je connais bien ses capacités à nettoyer (chaines roulements galets),je connais surtout ses capacités lubrifiantes, antioxydantes et hydrofuges ! Donc si tu l'utilises pour tes surfaces de freinage, n'omets surtout pas de passer un coup de dégraissant sur ces memes surfaces de freinage sous peine de perdre dangereusement ta puissance de freinage !

La notion d'assimilation d'un peloton à un seul et meme véhicule n'est valable que pour les dépassements !! Une voiture qui veut dépasser un peloton doit s'assurer qu'elle peut dépasser LA TOTALITE du peloton avant d'entamer son dépassement ! En aucuns cas, elle ne peut se rabattre en milieu de peloton parce qu'un véhicule arrive en face. Par contre, dans le cadre des priorités au carrefour, chaque cyclistes doit se conformer individuellement aux régles de priorité ! Un peloton peut donc se voir couper en deux en toute légalité. En fait et concretement, c'est aux premiers du peloton de s'assurer que tout le monde pourra passer avant de démarrer... Cela n'est pas précisé dans le code de la route, c'est simplement du bon sens !

L'excés de vitesse ne peut etre retenu à l'encontre d'un cycliste . En effet, les vélos vendus dans le commerce répondent à plusieurs normes d'homologuation, mais aucune n'impose un dispositif affichant la vitesse instantanée du dit vélo. Partant de ce constat, le cycliste lambda ne peut évaluer sa vitesse instantanée et ainsi respecter les limitations, donc ne peut etre verbalisé à ce titre ! Par contre, quand la marée chaussée ne peut prouver une infraction avec un appareil de mesure homologué (radard ou autre ethylométre), elle a couramment recours à deux articles "fourre tout" : Conduite dangereuse et défaut de maitrise du véhicule ! Avec ces deux infractions , ils peuvent verbaliser absolument tout le monde, le procés verbal étant rédigé sur leur seule bonne foi d'agents assermentés sans aucun controle ni mesures !!! Dans le meme style, il y a deux ans, je m'étais fait arrété par deux gendarmes alors que j'étais sur mon vélo, au motif que je ne m'étais pas arrété à un stop ! Le "gamin gendarme" (il avait maxi 25 ans) (et moi 50) m'a arrété en actionnant sa siréne biton (le pinpon quoi...) sans meme descendre de son fourgon! C'est moi qui ai fait demi-tour pour m'assurer en venant au niveau de sa portiére, que c'était bien à moi qu'il en voulait ! Et là, je me suis pris une grande leçon de civilité moralisatrice (alors que j'avais bien marqué le stop) ainsi qu'une énorme bourrasque de mauvaise foi !! Il m'a ainsi prétendu qu'il pouvait, s'il le désirait, me retirer 2 points sur mon permis de conduire !! C'EST FAUX !! Lorsque l'on conduit un véhicule ne nécessitant pas l'obtention d'un permis, on ne peut pas vous retirer de points sur vos permis de conduire d'autres catégories de véhicules !! On peut par contre vous faire payer une amende. Ne nous laissons pas intimider par quelques fonctionnaires zélés et stupides mais restons vigilants à respecter au mieux les regles du code de la route, par soucis de courtoisie et de sécurité plus que par peur du gendarme ! Bonne route à tous Dan

Rassures toi, c'est tout à fait normal ! Avec des patins classiques, noirs, on retrouve des traces noires sur les jantes alu et s'il pleut, c'est largement pire et c'est normal !! En ce qui concerne le nettoyage, le plus efficace reste l'acetone . Aucun danger pour la surface de freinage, par contre fais trés attention aux flancs de tes pneus ou boyaux, ou meme aux inscriptions ou décos plus hauts sur la jante : L'acétone efface tout !! L'alcool à 90 ° est moins efficace mais peut suffire dans certains cas .Par contre, et je sais que ce n'est pas ton cas, l'utilisation d'acétone sur des jantes carbone est A PROSCRIRE absolument !! Certains produits "gras" (white spirit) sont éfficaces, mais étants gras, sont incompatibles avec les surfaces de freinage sinon... Plus de freins !!!!! Voilà , tu sais tout, bonne route et bons freinages !! Dan

Quand j'ai acheté mon dernier vélo, je me suis posé un peu la meme question : Vaut-il mieux un bon alu ou un carbone bas ou milieu de gamme ? Etant donné le prix d'un bon carbone et sa relative fragilité, mon choix a été vite fait... Ce sera un alu !! L'alu a ses adeptes et je sais mantenant pourquoi ! Chez Trek et Cannondale, les cadres sont garantis à vie et présentent donc une fiabilité hors normes... Ils sont indestructibles !!! Je suis presque sur qu'un caad 10 serait sorti indemne ou presque de ta chute. De plus , c'est un excellent vélo que j'ai eu l'occasion d'essayer briévement l'an dernier. Il me parait idéal pour un cyclosportif car il allie nervosité et confort (un peu comme mon trek). Malheureusement, je ne peux le comparer à ton focus , n'ayant jamais essayé ce dernier. Il est possible, à priori, que le caad 10 soit un poil moins réactif et un poil plus lourd qu'un bon carbone... Le mieux, si tu en trouves un dans ton entourage cycliste, c'est d'en essayer un , tu te feras ainsi ton propre avis. Un copain de club roule sur un canyon ultimate et il en est super content ! Tu auras donc compris que je suis un inconditionnel de l'alu qui, outre sa grande fiabilité, se montre également trés confortable pour peu que l'on choisisse un alu de qualité !! (je suis un cyclosportif de niveau moyen) Bonne route Dan