Aurélien RAMEAUX

Le beau ou pas beau, pour des maillots, c'est subjectif. Ce que toi tu trouves beau, d autres vont trouver ça degueulasse, et inversement. Si non, j'ai envoyé un mail carrément au site, et il confirme que les maillots viennent bien d'Asie. Je me doutais, vu les photos. La marge réalisée est un peu grosse je trouve, sachant les produits vendus... Dommage que Santini n'ont pas un choix encore plus large, car c'est un gage de qualité.

Bonjour, quelqu'un connait ou a-t-il déjà commandé de maillots retro entre autre, sur ces 2 sites marchands ? https://shop.vintageofbikes.com/ https://iovevelo.com/collections/maillots-cyclistes-vintage-courts Je me demandais si ces maillots justifient leurs prix de 30 à 40 euros. Ou sont ils de même facture que ceux vendus sur des sites du type Aliexpress, Wish et consort ? (qui eux en valent 3x moins ) Merci à vous.

La photo de mon avatar date d il y a 13 ans, sur un vélo decathlon, pour le coup trop grand en 57. Merci des réponses constructives. Du coup le mieux aurait été un 52, avec 2 entretoises de plus ?! ????

Les entrztoises sont présentes par défaut, Trek livre ses vélos avec ces entretoises, ça n'est pas une modification de ma part, Et oui le blanc alu est bien en 54

https://www.trekbikes.com/fr/fr_FR/road_buyers_guide/bike_size/ d'après ce tableau, c'est normalement bon. En te basant sur quoi, ça te paraît long ?

J'ai finalement opté pour le Trek Emonda sl6 intégré , la couleur 2019, noire, rester chez Trek, m'a finalement convaincu. Bon j'ai du passer par le net pour commander car les 2 velocistes Trek du coin n'avaient plus cette couleur, et proposent le rouge qui ne me.convient pas. La geometrie du cadre est bien plus typée compet que celle de mon Trek alu de 2012, à première vue j'ai de gros doute sur la taille. Même si je pense que j'ai bien choisi: Je mesure 1m74 et ai 84cm d'entrejambe; juste court jambes longues. Le vélo à une hauteur de douille 6 cm plus basse que l'alu, et je me sens plus ( trop?) allongé. La longueur selle contre est donc un peu plus longue du fait que la potence est plus basse. J'ai donc un cadre 54, qui correspond à mes mensurations ( le 52 m aurait encore plus courbé je pense ? Même si c'est plus court Donc à votre avis, la taille est probablement la bonne ? Mais je devrais peut être voir pour réduire la longueur de potence ? Je précise que je n'ai pas encore testé le.velo sur route Merci

Bonjour, Je roule actuellement sur un Trek 2.1 alu, de 2012, équipé en 105, avec roues Campagnolo Eurus. Je voudrais me faire plaisir pour les 30 ans, et m'acheter un nouveau vélo, et monter en possibilités. Je précise que j'ai un gabarit de grimpeur, 54kg, je roule dans le Nord, mais je veux que le vélo me serve à aller en montagne. Ma pratique: essentiellement des brevets cyclos a bonne allure, j'aimerai avoir la possibilité de pouvoir faire des parcours montagneux, et aussi res ter des cyclosportives. Les vélos qui me font hésiter: - Trek Emonda Sl6 ultegra , 2000euros, auquel je mettrai des roues mavic Cosmic pro, ou campagnolo Bullet env 800euros - Van Rysel rcr Ultegra , 2500euros, roues mavic cosmic pro - *** Axxome 350, montage Ultegra , sans roues env 2000 , auquel j ajoute les mêmes roues J'ai décidé de rester en patins , pas de disques,. Et on m'a dit qu'entre l'Emonda Alu, ou Carbone, le carbone serait mieux sur tous les points Si quelqu'un un a des points de comparaison, ou qui peut m'aiguiller pour un choix final.

Merci à tous pour vos réponses. Je crois effectivement qu'il sera plus intéressant de me procurer un vrai GPS vélo, en ne me focalisant pas uniquement sur la marque Garmin. J'ai déjà vu que la marque Bryton proposait des produits très bien. Mais juste par curiosité, pour ceux qui ont testé Strava avec un Smartphone en mode GPS, combien de temps au maximum la batterie de ce dernier tient elle ?! ( si non, les GPS fonctionnent bel et bien avec les satellites ! 😃 )

Ne t'inquiètes pas, je ne suis pas débile 😕 ! Je connais la fonction "recherche"... C'est à cause des pseudo-"justiciers" comme toi que certains n'osent plus parler sur un forum. Si je poste un sujet, c'est que je n'ai pas trouvé précisément la réponse à mes interrogations, et j'ai le droit d'avoir quand même une discussion avec les intéressés ! Pour être complet dans ta réponse intelligente, tu aurais pu me copier/coller les liens des sujets auxquels tu fais référence . 😆 A plus.

Bonjour la communauté, >> J'ai actuellement un compteur Sigma 16.12 (fonctions classiques). Je souhaite utiliser Strava, et pouvoir avoir recours de temps à autres au GPS (si je vais rouler hors de ma région). Mais je ne souhaite pas prendre sur moi mon téléphone principale (Galaxy S7). >>J'hésite entre 2 solutions: 1- Acheter un GPS Garmin dédié au vélo (genre 820), qui inclue Strava. (+-350 €) 2- Acheter un 2nd smartphone (ex: Galaxy s5 mini reconditionné), sur lequel j'utiliserais la fonction GPS pour Strava. (+- 100 à 150€) >> 2 questions: - Qu'apporte de plus un GPS vélo par rapport à un bon smartphone équipé d'une bonne appli GPS vélo, de nos jours? (plus précis?) - Les GPS Garmin (possédant Strava) possèdent ils toutes les fonctionnalités de Strava ? Bonnes fêtes de fin d'année à tous. 🆒

Merci de ta réponse bien construite ;) Pour précisions, je pèse à peine 56 kg, et suis donc profilé grimpeur (je dois m'accrocher au groupe sur le plat mais suis libéré dès que ça monte disons ^^ ). Du fait de mon faible poids, je subis peut être davantage les trous et imperfections (jai dailleurs tendance à être fragile niveau lombaires), à voir... Je n'ai pas vraiment songé à passer en pneus de section 25, a priori on gagne en confort ? et niveau rendement ? L'option peut paraître intéressante...

Merci de ces réponses et expériences intéressantes ;) Je suis preneurs d'autres retours quand même .

Bonjour, J'ai un vélo Trek cadre alu, fourche carbone, et roues d'origine. Je vais upgrader les roues (Campa Scirocco Zonda ou Eurus). Une question qui peut paraître bête me tracasse: Si on installe des roues qui sont bien plus rigides, est-ce que le cadre subit plus de contraintes. En somme, le cadre va t-il subir d'avantage les imperfections de la route et "fatiguer" plus vite ? (je ne trouve pas de réponses dans les divers sujets, sauf des gens qui répètent ou affirment des choses tout en connaissant peu..) merci 😉

D'accord, merci de vos avis 😉 Disons que ce qui me fait également hésiter, c'est tout simplement que je préfère le look des Scirocco, et suis moins fan de la nouvelle déco des Zonda, j'arrive pas à trouver les anciennes qui me plaisaient davantage... Le tout est de savoir si les Scirocco m'apporteraient un avantage sensible, par rapport à mes roues de "base". Si non je vais peut être encore attendre.

Bonjour, je possède un Trek 2.1 2012 (cadre alu fourche carbone, équipé 105), mais avec toujours les roues de base. Je souhaite acquérir de meilleures roues pour ressentir une assez bonne amélioration. J'ai un gabarit léger (grimpeur), vit dans le Nord, et souhaite améliorer mon vélo sur le plat, mais garder mes pleins pouvoir en montée. J'aime bien les Campa Scirrocco, Zonda, voire les Mavics Cosmic Elite. Par ailleurs, pensez-vous qu'il y aurait un intérêt à posséder les Scirrocco (profil 3.5mm), et en même temps les Zonda quand je vais rouler ailleurs (vallons montagne) , ou pas d'intérêt ? Merci de vos réponses 😉

Ma question peut paraître bête, et j'ai du mal à voir si le sujet a déjà été traité, mais comment-on et à quoi voit-on un pneu route qui doit être remplacé?

Pour ma part, je me restreins au vélo d'appart 2 3 fois par semaine, je suis bien au chaud, et avec la télé.. :) Je préfère ça que faire des demis sorties, avec le froid qui pince au bout de 45 mn (je suis du Nord. Pour les plus motivés, je pense que c'est l'occasion de faire d'autres activités.

Ah bah c'est bien ce que je pensais qu'il te fallait! Une raison de plus de te réjouir de ne pas avoir pris le carbone!

Super! T'as pris quelle taille alors? Je te souhaite de prendre beaucoup de plaisir avec ce vélo ;) Même si le temps est contraignant pour rouler en ce moment^^ Donnes nous tes ressentis sur le vélo, après avoir bien roulé avec! Histoire d'en savoir plus sur ce TCR1

Attention quand même (si c'est juste de la peinture ça va), mais un coup dans un carbone ça se voit pas forcément à l'oeil, mais au niveau des fibres de carbones, ça pourrait être endommagé, et à force, tendre vers une fissure. Pour la taille, je dirais que prend le vélo avec LA bonne taille. La bonne affaire doit être faite seulement si tu es sûre que c'est bien ta taille de vélo. (après, tu peux toujours modifier la douille, jouer avec la selle.. mais vaut mieux avoir le cadre qui te convient- (c'est plus simple d'allonger un vélo que de le raccourcir). Pour la taille, ce genre de tableau n'est en général pas loin de la vérité! http://www.velonline.fr/taille-de-cadre,fr,8,11.cfm Il faut regarder l'entrejambe, mais aussi la taille que tu fais: c'est ce qu'a fait mon vélociste (en effet, tu peux avoir un grand entrejambe et un petit buste.. si t'as un vélo à la taille de ton entrejambe, bah le buste est trop court pour le top tube après!) Pour ton cas, tu dois être vers un 56.. donc chez Giant : un M/L (56 cm), le L (57.5 c'est à voir..) Si non, il y a aussi la forumule traditionnelle: EntreJambe x 0.65 (ou 0.66 ou 0.67 j'ai un peu tout vu) donc si 85 x 0.65 = 55.25 (bon si tu prends 0.66 t'as un peu plus..) Tout ça pour te dire, que fais bien attention à ne pas te tromper sur la taille et de bien voir avec ton revendeur. Après, ce dont je te parle, c'est en théorie. Ton revendeur est surement plus qualifié^^ Mais attention à certains qui vendent le vélo qui leur intéresse de vendre;

En fin de sortie à 3, on se fait un petit sprint sur un pont d'autoroute, je tire trop sur le guidon, ma roue se lève et retombe de travers, et BAMMM à terre,assez lourdement.; Coude et genou ouverts...

En effet, la position sur un TCR et un DEFY diffère. Le Defy est théoriquement plus typé "confort". Tandis que le TCR a notamment un tube diagonal épais (cela permet d'avoir un bon rendement de puissance au sol (d'après un test lu il y a 2ans). Fais attention également ua niveau des tailles chez Giant! ne pas oublier que la taille de cadre se prend horizontalement (et donc ne pas suivre le tube supérieur qui est slopping); Et puis, par exemple, une taille M en Defy est un peu plus courte que TCR je crois (le TCR étant plus typé coursier, donc un peu plus long, position un peu plus couchée). Donc, fais très attention à avoir un vélo à ta taille, (et correspondant à ta pratique!) Le confort est essentiel! Si t'as pas de gêne, tu te fatigueras moins de toute façon ;) Donc, profites bien des compétences de ton revendeur pour éclaircir tous ces points! Bon achat!

A l'époque, j'ai longuement hésité comme toi, sur des vélos de mêmes prix; 1000 à 1400€ : la limite que je me mettais. J'hésitais entre Trek 2.1 2.3 , Btwin facet 3, Giant TCR1 alu aussi. Je savais aussi que Cannondale est très performant, etc... Et j'ai penché vers la MARQUE que je préfère! J'ai opté pour le Trek 2.1 (Blanc bleu Leopard 2012), j'ai attendu 2 ans pour avoir des couleurs qui me plaisent! Quand je roule, je ressens une très bonne tenue de route, l'équipement et la qualité du vélo sont supers! Le petit bémol est peut-etre le poids, et les roues comme tout vélo à ce prix.. mais c'est très bien quand même. Maintenant, le cadre a la forme du Madone, plus tout à fait le même, mais ce cadre est reconnu dans sa veersion carbone. Il est peut-être un pleu plus léger?? Bref, voilà mon ressentis pour Trek A l'époque, le Giant TCR1 recevait de beles éloges par les magazines de tests (rendement du cadre, etc) , mais son prix semble avoir augmenté pour un vélo équivalent. Essai de ne plus trop de poser de question, car ces vélos sont tous de bonne marque, te procureront du plaisir à coup! Tu ne fera pas d'erreur de toute façon. ;) Au bout d'1 moment, il faut se lancer, et quand tu recevra ton vélo, tu ne seras pas déçu. Bon choix, et bon achat j'espère assez prochainement!

Maintenant, certains y penseront en prenant le vélo... Faire du sport jusque quel intensité, quel degré reste bon pour la santé ?? Faire du vélo jusque quel point resterait raisonnable pour la santé?

Les soudures sont très belles, pas de soucis pour ça! La finition est top. Les équipements Bontrager sont très biens. (Bontrager appartient à Trek). Tu peux observer de plus près le vélo sur le site de la marque, où celui de Culture Velo. Mais voit avec ton revendeur, quelques jours avant de passer à l'achat, histoire que ça cogite dans ta tête, puis te te lançeras! Tiens nous au courant de la suite!