Gaëtan BACON

+1 , pas d'aimant . Pas d'inconveniants pour moi sur le garmin 500 pour la route hors mis, comme sur beaucoups de compteurs haut de gamme , des fonctions en pagaille et très peut de vraiment utilisées .

Mieux vaut faire 12 km et avoir l'envie de remonter sur son vélo le lendemain que de se tapper 80 bornes sous la flotte et être dégoûté pour la semaine . Les heures de selle sous la flotte et le froid ce sera pour plus tard si tu prépare une classique belge ou un Paris Roubaix en cyclo .

J'ai l'ultegra di2 et je ne reviendrai pas en arrière .

C'est l'époque idéale pour intégrer un club, tu rouleras avec des gars de ton niveau et progresser, apprendre à rouler en groupe, profiter d'une bonne bière en fin de sortie .

Je n'ai pas ce système mais un gonfleur CO2 sks , il ne se vissé pas et jamais eu de soucis , je suis le dépanneur officiel du club ;-))

Jamais eu de casse pour moi , simple constat en cas de casse éventuel . Les shamal m'ont été conseillées par un coursier genre bourin briseur de roues et les shamals étaient les seules qu'il n'avait jamais réussi à pliées . Après. L'artisanat est aussi une très bonne solution pour coller exactement à ton profil J'ai eu un bon feeling avec hocuswheel quand à déterminer des roues idéales pour moi, je suis finalement parti sur de maxweels sur les coseils de mon vélociste .

Le rayonnage 3 g est très résistant mais en cas de casse d'un rayon le voile sera plus important et plus difficile à rattraper .

800€ c'est plutôt le prix d'achat à l'usine . Sur un change deal chez kuota pour un kebel de 1800€ ils proposaient un cadre à 850€ , à ce prix la ils affirment que seul l'usine prend une marge .

J'ai simplement demandé au cardiologue si je pouvais avoir le droit à un test dans le centre médico sportif de Lorient . Le test est plus poussé que le test prescrit par ton médecin traitant .

Le plus fiable est encore d'aller faire un test d'effort dans un centre médico sportif . Le test se fait sur ton vélo avec montée par palier d'une minute . Ils déterminent tous tes seuils , ta vo2 et ta pma , tu peut ensuite calibrer ton cardio précisément . La procédure : ordonnance du médecin traitant pour un bilan chez un cardiologue , ordonnance du cardiologue pour un test d'effort avec détermination des seuils . Pour moi, j'ai rien eu à demander puisque mon médecin refusait de tamponner ma licence ffc sans ces tests ( + de 40 ans, première licence, antécédents familiaux )

Pas simple non plus de lever le cul de sa selle avec un maillot de champion du monde . Mais je trouve l'analyse de jean Dupuis intéressante ;-)

Pour 110 kl, mieux vaut rester sur de l'alu , pour améliorer le comportement tu peut choisir des roues artisanales rayonnées selon ton poids .

Je suis partant pour le frein à disque sur un cx ou un vélo d'hiver , j'etais même à 2 doigts d'en acheter un pour remplacer mon spé crux mais je me suis remis au VTT . Parcontre sur la route je ne trouve pas l'intérêt , Biensur, en montagne, sous la pluie, les patins c'est galère mais je n'y vais que rarement en montagne et la limite de freinage et en adéquation avec la tenue de route d'un pneu de vélo je trouve . Quand a rouler sur route en disque avec la quantitê de gasoil qu'il y a sur les route je donne pas cher des parquettes et bonjour le bordel à chaque freinage , plus besoin de Klaxon .

C'est identique , juste une question de goût .

Les shamal sont d'excellentes roues, Je roule avec les shamal ultra sur un giant tcr, c'est très rigide , parcontre ce sont des roulements coniques réglables , c'est très fluide mais ça demande un bon réglage et un bon suivi . Et c'est faut qu'il faut un très bon niveau pour sentir la différence entre les roues ni même les pneus . Pour la rigidité d'un cadre ok, très peut de gens arrivent à trouver la limite de rigidité sur un cadre, mais pour les pièces en mouvement comme les roues je trouve le changement de comportement flagrant .

Je ne retrouve pas le bruit de mes cosmic sur mes maxweels ni même quand je monte ma 88 à l'arrière ou la j'ai plus l'impression de rouler sur la jante . Mais ça reste un détail , c'est grisan au début mais le cuisses crient pitié très vite .

La fdj est aussi plus stable que europcar avec les larmes de bernaudeau tous les 2 ans . Mais c'est sur qu'il va avoir du mal à lever le cul de sa selle sans avoir du vert dans le dos .

C'est vrai qu'au train et dans l'aspi les cosmics aident beaucoup , Un grimpeur de mon club les utilises sur les sorties plates sinon il ne suis pas quand ça roule à plus de 40 . Parcontre il faut pas avoir à relancer pendant 100 km sans avoir une bonne condition . Reste qu'on ne retrouve pas ce bruit grisant sur d'autres roues, c'est un détail mais ...........

Exerssice demandé sur mon plan d'entraînement mais très déconseillé par mon kiné . Je préfère faire des séries de montée en force 40/50 trs/ mn sur des pente à 8/10% . Une montée en poussant sur les pédales, une autre en tirant puis une en tiré/ poussé , pour avoir un coup de pédale bien rond c'est nikel . Ados verouillés et mains en haut du cintre sans serrer, il ne faut pas s'aider des bras , le cœur ne doit pas monter non plus , descentes en hypervelocité

Hors mi le diablo ( c25 maintenant) aucun casque Ekoi que j'ai réussi à essayer ( 4,5 modèles ) ne me vont . Je trouve le maintient pas terrible et il faut trop serrer les sangles pour qu'ils tiennent sur la tête, pour moi un casque doit tenir sur la tête sans les sangles déjà et sans être serré à mort . Après tu ne risque rien a essayer, il y a un très bon sav et un droit de retour .

Ok, c'est bien ce que je lui et dit , ce sont des 7850 , donc non compatibles 11 v . La cassette miche était la solution de dernière chance au cas ou les entretoises soit plus fines chez campa que chez Shim . Tant pis pour lui, finalement je l'avais suffisamment prévenu mais les goûts et les couleurs ..... Le look d'abord .

Continental 4 seasons pour moi et rien d'autre. 2 saisons hivernales pour les miens soit 10 000 km et 2 Paris Roubaix challenge sans soucis en dehors de d'une crevaison sur pincement dans arenberg cette année .

Salut à tous , J'ai fait acheter une paire de c24 à un ami l'année dernière . Biensur monsieur à choisi un vélo en campa 11 v cette année . Il semble qu'il ne soit pas possible de monter une cassette Shim 11 v sur cette roue mais si je monte une cassette miche mais avec des entretoises campa cela va t'il passer ou il est bon pour changer ces roues ?