Eric MENA

bravo Michel, tu tiens le bon bout... Surtout quand tu seras arrivé à ton poid voulu fais attention à la nourriture, réapprendre à manger correctement , il faut considérer le vélo comme une hygiène de vie. C est bien bon courage pour la suite

Bonjour, la semaine dernière j étais en voiture et il y avait un cycliste devant moi qui roulait coller derrière un camion, mon compteur indiquait 90 km/h , hallucinant je ne savais pas que c était possible d aller aussi vite sur du plat même à l abri...

Bonjour, ça fait plaisir un post comme celui la. Je vais vous faire part de mon expérience personelle. J ai commencé le vélo à 14 ans et jusqu a 20 ans je roulais absolument tous les jours entre 15000 et 20000 km dans l Année compétition oblige . À 20 ans je mesurais 1 m88 pour 88kg. Du jour au lendemain j ai tout arrêté car je voulais vivre un peu, service militaire et entrée dans la vie active avec resto tous les midi.... Dix ans plus ard j ai explosé je me suis retrouvé à osciller entre 113et 117kg. À 32 ans je décide de reprendre le vélo.... Je ressors ma vieillerie en acier et c est parti. Mon cerveau finctionnaitçomme avant mais le corps aie. Des les premiers ms quelque chose me gênait, et oui mon bide.... Les genoux tapait sur le bide... Mais qu'est ce que ce ce ventre fait la? Ça a été très difficile, j ai roulé pendant 3 ans comme cela , mon poids était de 110 kg stable. Finalement à 33 ans je décide de me reprendre en main car le mariage c était fait , les enfants fait aussi, je pouvais commencer à penser à moi. Je fais le fameux régime doukan ...pendant 4 mois, pendant ce temps j ai du arrêter le vélo car pas assez de punch pour rouler, juste 2 sorties de 30 km par semaine. Sur les 4 mois j ai perdu beaucoup de poids et je me suis retrouvé à 92 kg.....objectif atteint. Je réintégré doucement une alimentation normale tout en faisant attention de ne pas bouffer comme je faisais avant. Je me suis stabilisé et refait du vélo,normalement durant 3 ans J ai aujourd'hui 37 ans toujours 1 m88 et je pèse 83 kg , ça fait donc 3 ans que je suis stable niveau poids. Niveau performance sur le vélo, j ai rajeuni, je déchiré le bitume et je me sens beaucoup mieux dans ma peau. Au final j ai perdu 34 kg je suis un autre homme je suis à mon poids de forme. Lors de gros repas de fête comme Noël et jour de l'an , je prends 1 ou 2 kg que je reperd aussitôt dans la semaine. Dans la vie quotidienne j ai réappris à manger correctement, manger équilibré éviter le gras éviter le sucre et éviter les féculents juste de temps en temps pour se aire plaisir. Je regarde toutes les calories que je mange et je me pèse encore régulièrement tous les matins pour surveiller la moindre oscillations. Et.... Tout est nickel, un bilan sanguin ' a confirmé que je pétais la forme. Déplus petite anecdote, ma femme a fait de même, et j ai l impression d avoir une autre femme dans le lit et elle un autre mari... Ça repimente le couple... Voilà ma petite expérience , nous ne somme pas tous égaux devant le nourriture mais avec de la volonté on peut tout faire, il faut juste le vouloir. Merci de m avoir lu et excusez moi pour l écriture, avec les tablettes on ne choisit pas la façon d écrire... Et bon courage sur les routes...

je suis d accord avec toi au sujet de l esthétique du pédalier, le 6800 est moche mais tu vois tu parles de classe , c est donc bien une question de prestige...

Le 9000 c est pour le tape a l œil et le luxe, le 6800 le choix de la raison..... Et je ne pense pas que le 6800 soit moins durable que le 9000... C est juste une question de prestige

Sur un mulet j ai un vieux shimano 105 qui date de 1995 qui approche les 100000kms, le groupe complet marche nickel...

C'est clairement du vol. Pour info j ai fait démonter l ancien 6700 et monter un 6800 sur mon vélo par mon vélociste du coin. Il m a pris 100€ .... Évidement je parle du groupe complet

ça s appelle de la jalousie !

et bien 10000km par an, tu tourne dis donc Joël !

j étais très satisfait du 6700. J ai eu l'occasion de changer de groupe et je m attendais à rien de spécial et en réalité c est fulgurant. L ergonomie des poignées est bien meilleure, super prise en main..... Que du bon! Je l ai pris en 52 36 et k7 12-25 pour la plaine c est parfait

Je roule avec le 6800 aussi. Auparavant j avais le 6700, la différence entre les deux groupes est énorme au point que j ai l impression d avoir changer de vélo. Freinage puissant et passage de vitesse incroyable. Juste un petit bémol, le passage de vitesse est vraiment très doux même trop doux, on se rend pas compte que l on changé de vitesse parfois

Et la différence entre les dura ace c24 et les RS 80 c24? Est ce énorme ou minime?

Mettre des cosmic sls sur un Roubaix me paraît aberrant. Ce cadre est typé confort et les comics sont plutôt raides.... Mauvais choix pour ton dos. Bien sur que l on peut faire l année avec des jantes hautes, pour ma part je roule en cosmic SL toute l année mais je n ai pas de problème de dos et je roule exclusivement en Beauce , région très très très plate....

Bonjour Pour moi y a pas photo je choisirais les campa , pas pour raison de qualité car les deux se valent, juste pour avoir le montage complet avec le même groupe

Bonjour Les 2 groupes son excellents, super rapport qualité prix! Pour ma part je roule avec le 6800 et c'est nickel, fonctionnement impeccable, freinage super puissant et passage de vitesse vraiment tres rapide surtout du petit au grand plateau. Seul petit reproche, je trouve le fonctionnement des manettes un peu trop doux par rapport aux 6700. J'ai eu l'occasion d'essayer l'ancien Force en 10V , ca marchait nickel aussi, mais il faut s'habituer à l'utilisation du meme bouton pour monter ou descendre les vitesses. Tout depend de ce que tu as l'habitude d'utiliser. Apres ce sont les gouts et les couleurs! Bon choix!

Bonjour, je vais apporter mon petit grain de sable à cet édifice. J ai un vélo qui était en 6700 et que j ai passe au groupe complet 6800. Niveau passage de vitesse oui c est plus efficace mais niveau freinage je n ai ressenti aucune différence entré le 6700 et le 6800. Par contre j ai un autre vélo équipé en 105 avec des étriers orbea qui ne freinait absolument rien, je les ai changé pour des étriers 6800 , la la différence est incroyable ça freiné fort .je me retrouve avec 2 vélos avec des étriers 6800 mais un avec poignées 6800 et l'autre poignées 5700 , je note aucune différence de freinage entre les 2 vélos!

Bonjour Comme beaucoup d entre vous j en ai marre de me geler les pieds au point de ne plus sentir mes orteils. J hesite aussi entre les northwave farenheit gtx et les mavic frost, laquelle est la plus chaude? Peut on rajouter des couvre chaussures par dessus? Merci de m apporter des retours car mes pieds n en peuvent plus en ce moment ! Au plaisir de vous lire

les cosmic sr sont plus légères que les SL et ont les rayons en carbone contrairement à la SL qui sont en alu .

bonjour, Entre la cosmic SLS et l ancienne génération SL il n y a aucune différence. Le S signifie qu il y a la paire de pneus livrés avec et la k7. Sinon je roule avec des SL exclusivement sur le plat et ça le fait très bien, je passe en puissance dans les petites bosses et c est nickel très solide et fiable Bon choix

Bonjour Je roulais avec un ultegra 6700 , aucun souci avec, j ai eu l opportunité de changer et je suis passé sur le 6800. Ce groupe est excellent le freinage est surpuissant et le passage de vitesse surtout le passage de plateau est impressionnant. L ergonomie des poignées est améliorée. Tu le trouve a 650€ sur le net. Pour moi investir dans un groupe dernier cri est plus bénéfique que de lâcher 700€ dans un vieux groupe!

Bonjour, Je roule encore régulièrement avec un cadre acier Basso dedecciai sur mesure fabriqué en Italie en shimano 105 avec les vitesses dans les poignées de frein. C'était les premiers sti a l époque. Et tout ça en 8 vitesses! Je sors aussi beaucoup plus rarement un acier Peugeot performance en 7 vitesses avec plateau 53 44 . Le souci avec ces2 velos c est que j ai l impression d avoir un bout de bois mort inerte entre les jambes . Quand je reprends mes alu et carbone, j ai l impression de m envoler !

Rien

Je pense que ça dépend d ou tu achètes le cadre. Si le vélociste sait y faire, pas de problème. Si c est u boulet t es mort

Toutes les roues mavic sont compatibles

Bonjour tout le monde J'ai fait l'experience du SAV Kuota l'année derniere. Une espece de fissure est apparue au dessus de la boite de pedalier sur le tube de selle. Le cadre est un Kebel, à cet endroit c'est un peu plus fin car ca laisse passer la roue arriere. Je l'ai ramené chez mon velociste, envoi au SAV Kuota qui m'a dit que le cadre n'avait rien, c'était juste la peinture qui avait travaillé. J'ai donc recupéré mon cadre repeint et verni à cet endroit. On ne voit plus rien du tout! Tout ca sans le moindre frais et en 15 jours. Cette histoire date de 1 an et pas la moindre marque ou quoique se soit, tout est nickel! Pour moi SAV impeccable !