Didier BLANGUERNON

.... je réponds aussi à Franck. Flahute dans l'âme je pense que dimanche prochain j'irai me coltiner au 250 km du " Gouden Flandrien"; je l'avais fait en 2010 et j'avais adoré. Toutes les bosses, chaussées pavées et autres dans un rayon de 45 km autour d'Oudenaarde sans les encombrements du Ronde Cyclo et en prime à l'arrivée la possibilité de s'offrir une Ename pression ou au fût comme disent les belges au bar resto du musée du Ronde Van Vlaanderen, un must pour les amoureux du vélo...si il y a des amateurs qu'ils se manifestent; pour info en 2010 j'avais passé 10 heures sur le vélo plus une trentaine de minutes d'arrët aux stands de ravito... bien à vous http://www.crvv.be/fr/musee/activites/degoudenflandrien

...... j'ai du me planter au même endroit que toi mais j'ai fait demi tour au bout de 2 km car j'avais un doute. partant de Lille à 06H05 j'ai parcouru les 32 km m séparat de Tournai Expo sous une pluie battante agrémentée d'une crevaison, comme Franck j'ai mis du temps à me réchauffer et j'ai opté pour le parcours de 105 km..., roulé à un misérable 25 km / h; avec le retour sur Lille ça fait une bonne sortie mais " .... nom de dieu que la pluie cesse !" ( petit clin d'oeil à MIOSSEC ) amicalemnt à tous Didier

normalement je serai aussi à la Grinta.... je pense quitter Lille à vélo vers 06H30; donc avec les formalités de départ je commencerai le 150 km vers 8h00.... on se verra peut être amicalement Didier

..... bravo, t'as rien sur le mois d'aout en Bretagne Nord....!!!!!!

Hi Frankie... Normalement ça sera soit la SUPERKLASSIEKER à Oudenaarde le 01 mai soit la Grinta.... si je fais l'épreuve de Tournai je ferai signe au Ketje que tu es devenu.... bien amicalement Didier

137 km à 25,4 de moyenne.... depuis Lille vers le sud de Poperinge en faisant un crochet par le mont des cats.... grand soleil au départ à 07H00 mais je n'ai pas échappé à la pluie vers 12H30 juste avant de rentrer....après midi récup à regarder L.B.L à la télé, dommage que NIBALI ne soit pas allé au bout.... bonne semaine à tous Didier

Comme d'habitude il faisait super beau en Bretagne, du ciel bleu, quelques cumulus et un peu de vent de Nord pour ne pas oublier que l'on est au bord de l'océan. Tout c'est très bien passé sur les 115 km du parcours.Les "ribinou" étaient bien secs et fort de ma petite expérience des pavés je les prenais à bloc; à mon petit niveau bien sur ! Sur les 60 premiers kms j'étais à 31 km / h de moyennne. Le parcours se corsant sur la deuxième moitié j'ai bouclé le tout à 29 km / h.... j'ai souvent roulé seul où dans des petits groupes de 4 ou 5 cyclistes. Dans ma poche j'avais emporté un appareil photo, j'ai ainsi pris quelques clichés afin de réaliser un " photo reportage " qui devrait paraître d'ici quelques temps sur le site internet de l'excellent André TIGNON ( http://www.tignon.be/ ) ... l'organisation était de bon niveau, le parcours super bien fléché et les carrefours protégés par une armée de bénévoles. Manquait simplement un ravitaillement sur le parcours.... avec mes deux bidons et mes deux barres de céréales c'était tout juste ! maintenant place au "SUPERKLASSIEKER" du premier mai qui rallie Oudenaarde au vélodrome de Roubaix via les monts du Ronde et les derniers secteurs pavés de la classique du Nord... bien à vous Didier

Jeudi je quitte Lille pour rejoindre mon Finistère natal... des pavés aux ribinou... des forumers vélo-101 seront ils-elles de la partie pour la cyclo du samedi ? bonne semaine à tous Didier

Un petit coup de narcissisme.... monPARIS-ROUBAIX CYCLO 2010 à moi !!! Nouméa, mars 2009. A cette date j’apprends qu’à compter du mois de septembre j’exercerai à nouveau mon boulot à Lille. Il ne faut pas longtemps pour que l’idée me vienne de participer au Paris-Roubaix Cyclo organisé chaque année paire par le VC Roubaix. Je suis de ceux pour qui l’année cycliste commence avec le «Het Nieusblad» et s’achève après Liège-Bastogne-Liège. J’exagère un peu c’est sur, mais à peine. J’aime ces courses d’un jour empruntant des parcours de légende où des générations de « flahutes » et autres coureurs durs au mal se sont affrontés. Attention, je ne compare en rien mes micro-performances à celles des seigneurs de la route. Il y a plus qu’un abîme mais bon, entrer dans la légende même par la toute petite porte c’est bien sympa ! Alors, à Nouméa sur le vélo, je m’y vois déjà. Sur les baies, je suis dans la tranchée de Wallers-Arenberg , le boyau de Quérénaing ou le chemin des Abattoirs qui suit celui des Prières. En juin et juillet 2009, n’hésitant pas à affronter le terrible hiver austral (MDR) j’avale 2000 km. Mon Scott étant dans le container voguant vers l’Europe j’utilise un super Colnago aimablement prêté par un copain. Installé à Lille je retrouve avec plaisir les routes du Nord et de la Belgique toute proche. Tant et si bien qu’entre le premier janvier et la fin du mois de mai je roule près de 5000 km. Curieusement, et à ma grande surprise, les conditions climatiques dans le ch’nord peuvent s’avérer parfois un peu difficiles en hiver, m’aurait on menti.....? Quelques petites pluies et autres frimas ne sont pas totalement à exclure. Des souvenirs restent, une sortie sur des routes recouvertes de neige, 110 kilomètres sur les monts du «Ronde Van Vlaanderen» où après une heure de route la menthe à l’eau du bidon est devenue de la glace à la menthe. Début mars, la saison des brevets cyclotouristes reprend. Excellentes occasions de varier les parcours tant en France qu’en Belgique et de rouler en groupe. J’effectue quelques incursions sur les pavés pour ne pas oublier comme ça secoue et le jour du vrai Paris Roubaix je suis sur le bord des routes pour voir passer les pros. L’entrée dans les secteurs pavés d’un peloton de furieux lancés à 50 km/h ça décoiffe.... au même endroit un peu plus tard je compterai les pavés un par un. On y reviendra. La préparation se poursuit, rythmée par les brevets. Je vois que je ne suis pas trop mal et que je ne roule pas avec les plus nuls. Le 16 mai 2010 je fais un gros plein de confiance en bouclant en dix heures les 250 km du «Gouden Flandrien»; le parcours, plus que corsé, emprunte tous les monts et pavés possibles des Ardennes Flamandes constituant un «maxi» Tour des Flandres. Bref, un excellent test qui me booste pour la fin de la préparation. Les derniers jours la pression monte et arrivent ces instants, habituels chez moi, où je me dis «à quoi bon?» ou «que vais je faire dans cette galère?». Samedi matin 09h00 je suis sur le quai 9 de la gare Lille Flandres, direction Compiègne. L’aventure commence par la rencontre de Karl qui muni de son vélo Canyon prend, évidemment pour la même raison, la même direction que moi. Venant de Wiesbaden il s’est déjà tapé cinq heures de voiture pour rejoindre Lille. Demain il fera la route en sens inverse. Dans le monde des fêlés du sport on trouve toujours plus «dingue» que soit… non ? Nous devisons tranquillement en anglais de nos espérances pour demain et des épreuves, notamment des «IRONMAN», auxquels nous avons tous deux participé. Bref, les trois heures de train passent rapidement. A Compiègne je retrouve mon pote Joël, l’ami marathonien des petits matins lillois blêmes. Lui aussi va faire le Paris Roubaix sur un deux roues: en l’occurrence une moto Triumph Street Triple. Demain il sera mon accompagnateur dévoué et attentif. La journée se passe tranquille, vous connaissez le rituel, pâtes, sieste, obtention de la plaque de cadre et de la feuille de route, pizzas, une bière et dodo. Rien que du classique éprouvé. Réveil sans réveil le dimanche à 04h45 après une nuit un peu agitée. Les départs s’échelonnent entre 04h00 et 07h00 ; j’ai décidé de prendre la route aux alentours de 06h45. Je sais d’expérience que les cadors partent un peu avant l’heure limite. J’espère ainsi pouvoir choper le bon wagon quand il se présentera et ne pas donner un coup de pédales dans les cent premiers kilomètres exempts de pavés. Pour rallier la ligne de départ il y a douze kilomètres qui constituent une bonne mise en jambes. Au départ, à Cambronne les Ribécourt je fais pointer ma feuille de route et je m’élance. Mes prévisions s’avèrent exactes et rapidement j’intègre un “grupetto” d’une centaine de coureurs et bien au chaud, à l’abri dans ce peloton cosmopolite, j’effectue le premier tronçon jusqu’à Bohain à plus de 31 km/h de moyenne sans puiser dans les réserves. C’est une bonne chose, ce début de parcours dans la plaine picarde est fait de longs faux plats descendants et donc aussi montants qui doivent être usants à parcourir seul. Le peloton est international, 60 % des engagés viennent de l’étranger, ça parle en toutes les langues et ça discute beaucoup; visiblement il existe un bonheur partagé à s’engager sur ce parcours mythique. Je discute avec un italien, le ciel est menaçant, il me demande si il va pleuvoir, je lui réponds oui mais pas forcément sur nos têtes. Joël sur sa moto nous ouvre la route et nous protège aux intersections. Je regarde les vélos autour de moi. Beaucoup de cadres acier ou alu dont certains ne sont pas de la première jeunesse. Mais, on sent que ces bécanes et leurs propriétaires aux mollets affûtés ont des milliers de kilomètres derrière eux. Beaucoup d’entre eux ont aussi, tout comme moi, du laisser le beau vélo à la maison pour éviter de perdre quelques milliers d’euros dans une ornière traîtresse. Au début d’année en fouinant sur le site Troc-vélo je me suis offert pour 400 euros un MBK Pro Speed .... 9 kilos d’alu, un groupe Shinano de base, des soudures type char T 34 soviétique, du lourd et du solide! Seul "luxe", je me suis équipé d'une paire de pneus Schwalbe Durano Plus de 25 mm de section garantis increvables ou presque. Et de fait mon brave vélo va tenir le choc et j’effectuerai le parcours sans l’ombre d’un souci mécanique....c’est appréciable, sachant que dans chaque secteur pavé quatre à cinq cyclistes sont toujours affairés à changer de chambre à air. Après le premier ravitaillement couplé au pointage de la feuille de route les cyclistes repartent en groupes moins compacts. Les premiers secteurs pavés sont pour bientôt. Je roule avec un concurrent anglais, après une petite concertation nous prenons des relais d’un kilomètre en veillant à rouler bien régulièrement entre 30 et 33 km/h, ni plus, ni moins. Nous arrivons enfin sur le premier secteur pavé, celui de Troisvilles. Le pavé est sec, j’ai la pêche et je roule à bloc au milieu de la voie sur le haut du pavé n’hésitant pas à descendre sur les bords pour effectuer les dépassements nécessaires. A bloc pour moi c’est 25 km/h, vitesse de pimpim mais suffisante pour assurer un bon passage. Bref, la vie est belle, j’ai la socquette légère et je me prends à rêver d’un Paris Roubaix accompli à près de 30 km/h. On peut toujours rêver mais parfois pas longtemps! Après quelques secteurs pavés la pluie fait son apparition sous forme de précipitations orageuses violentes. Ces averses dureront deux fois deux heures entrecoupées d’une période d’accalmie. Avec le déluge, dans les secteurs pavés détrempés ce n’est plus le même sport. La boue recouvre les sentiers, des flaques piégeuses ont fait leur apparition. Il devient difficile de tenir le haut du pavé et les bas côtés sont quasi impraticables. A de nombreuses reprises je manque de me vautrer maîtrisant de justesse des dérapages et autres glissades. A chaque fois où j’évite la chute je suis à l’arrêt et je dois relancer la machine. J’ai toujours de bonnes jambes mais ça ne suffit pas. Je manque singulièrement de technique pour rouler à mon aise dans ces conditions difficiles et je me fais doubler par ceux qui, vaccinés avec un rayon de vélo, n’ont pas ce souci. A chaque secteur pavé je prends 300 mètres dans la vue que je récupère sur le bitume pour les reperdre dans le secteur pavé suivant. Dans la tourmente certains gardent leur humour. J’entends une voix à l’accent ch’ti qui nous dit après une heure de déluge: “Eh garchons, si ch’a continue on va finir mouillés...!”. Je rétorque qu’il aurait pu neiger, bref la bonne ambiance demeure. Dans la tourmente j’ai perdu mon motard. Il n’est pas toujours évident pour les suiveurs de garder le contact. A bon droit il leur est interdit d’emprunter les secteurs pavés ce qui n’est malheureusement pas respecté par tout le monde. J’ai ainsi l’occasion de pester contre la conductrice d’une BMW immatriculée en Hollande. Elle roule au pas me contraignant à mettre pied à terre; c’est assez dur sans ça et je lui demande peu aimablement de se pousser. Cette dame a du enrichir ses connaissances linguistiques internationales en injures de toutes sortes. A chaque contrôle je m’arrête pour le pointage et la restauration. Le club organisateur a mobilisé une armée de bénévoles souriants et disponibles. Un des très bons côté du nord où la vie associative est particulièrement active. A Cysoing, à 30 kilomètres du but je retrouve enfin Joël toujours fidèle au poste sur sa Triumph. Il n’a pas mis le cap sur Lille ce que vu les conditions j’aurai compris aisément. Je le remercie chaleureusement. Profitant de ce dernier ravitaillement j’enlève un peu de pression dans mes pneus et je recule ma selle de plus d’un centimètre. J’ai alors l’impression de passer les pavés trempés un tout petit peu mieux. Est-ce ces modifications techniques ou plus sûrement les tranches de saucisson avalées goulûment à Cysoing ? La question demeure ! Je suis bientôt en vue de l’arrivée. Les derniers secteurs pavés défilent dont le mythique Carrefour de l’Arbre. Je remonte enfin la longue avenue qui conduit vers le vélodrome heureux d’être allé jusqu’au bout du mythe et de pouvoir dire: «j’ai fait le Paris-Roubaix». Je rentre sur le vélodrome et malgré la fatigue je n’hésite pas à monter dans les virages. J’aurai envie de faire dix tours pour prolonger le rêve. Je boucle les 255 kilomètres en 09h20' de selle et en 10h15' tout compris. Même si la performance importe peu je me dis que dans deux ans les conditions seront moins calamiteuses et que là je pourrai alors peut être frôlé les 09h00.... j’y reviendrai c’est sur.

.... je me suis pris cet après midi une 1/2 journée de congés.... je descends jusqu'à Orchies via la route asphaltée et je prends le parcours de la course à partir su secteur Marc MADIOT jusqu'au secteur de Hem.... espérant bien me faire rattraper par les pros en reconnaissance...Port Macquarie, un grand souvenir... 11h28' en 2009 amitiés Didier

.... j'ai pas l'impression que la cyclosportive du Paris Roubaix ait déchainé les passions.... peu de commentaires sur les sites spécialisés ! il est vrai qu'en regardant le parcours les contraintes liées à la fermeture de la circulation ont entrainé la suppression de biens des secteurs pavés mythiques .... RDV le 10 / 06 avec le VC Roubaix pour l'intégrale des pavés... salut Raphael, bonne siesta samedi ! ( poussez jusqu'à la rivière !!! )

.....136 km à 27 km/h à l'occasion du grand prix E3 cyclo.... de la brume puis du soleil et quelques monts dont le Oude Kwaremont et le Mont de l'Enclus par la " face wallonne ", 1° de l'année en cuissart court , super ! bonne semaine à tous et bon Paris Roubaix pour ceux qui le font samedi prochain. didier

.... hier 128 km du côté d'Ypres en compagnie d'un forumler vélo 101...je vous mets le parcours concocté grace aux "points-route" belges, il est chouette hein !...L.O.L bonne semaine à tous Didier 52 35 51 65 45 51 44 21 46 22 47 23 40 26 55 32 42 56 41 55 31 42 30 43 36 54 29

Tous les renseignements sur le site ( bien fait au passage ) suivant: http://www.ccorchies.com/

... j'habite Lille et je participerai au Paris Roubaix cyclo au mois de juin 2012; j'ai prévu d'ici là de faire quelques reconnaissances des pavés en guettant une météo favorable... en général j'emprunte les routes "normales" jusqu'à Orchies et je reviens jusqu'à Lille via les secteurs pavés au nombre d'une petite dizaine si mes souvenirs sont bons... la prochaine fois que je fais cette sortie je peux mettre un message sur le forum si tu es intéressé... amicalement Didier

longin, casse pas la tête ça va aller.... merci pour les encouragements, 7° ce matin c'est bon ! je penserai à toi dans le Molenberg ! amicalement Didier

la cyclo de 93 km a lieu le dimanche 26/2 le lendemain de la course des pros ... quelq'un pense t'il y participer? j'y serai.... départ et arrivée à GAND.. bien à vous tous Didier ie Flahute !!!

..... arrivant dans le Nord en septembre 2009 j'avais essayé de m'inscrire dans un club UFOLEP pour courir dans la plus basse des catégories, j'ai donc envoyé des mails.. l'un m'a dit qu'ils étaient complets, deux autres n'ont même pas daigné répondre à mes mails...la carrière ça tient à peu de choses non ? Didier

..... 60 km ce matin, départ à -8°, au bout d'une trente ça pique vraiment ! Didier

..... quelqu'un a roulé du côté de Lille ce matin, j'ai bien envie de mettre le nez dehors demain ? didier

merci pour l'info.... j'ai lu ton message aujourd'hui à 11H 30 en revenant de ma sortie du jour ! tu m'as évité de faire la route pour rien.... Didier

depuis Lille, une heure de route, super... j'y serai, un après midi dans les dunes !

il m'arrive d'aller rouler de nuit en semaine de 06h00 à 08h00, il faut qu'il fasse sec et surtout il faut trouver la motivation pour y aller ! je roule alors le plus souvent sur une boucle sécurisée de 5-6 km autour du parc de la citadelle de Lille et parfois je mets le nez dehors vers Wambrechies et Verlinghem...quand j'étais rennais ( long time ago ! ) je roulais le soir avec d'autres sur le campus universitaire .... existe t'il quelque chose d'équivallent sur l'agglomération lilloise, je pose la question ? bon week-end cycliste Didier

DENKE Didier

Aujourd'hui 100 km en 04h00 toujours en Belgique au nord de Lille mais en empruntant un circuit préétabli et préparé sur la carte spéciale achetée l'année dernière au " vélo follies " de Courtrai.... il suffit d'inscrire les numéros des jonctions de route sur un bout de papier et le tour est joué ! bien patique pour éviter de toujours faire la même boucle.... Franck ça doit exister autour de Bruxelles ! amicalement Didier http://www.fietsroute.org/Cycle-Networks.php