Mathieu BOISMARTEL

bonjour j'hésites aussi à mettre un pedalier slk light ou un sram force sur mon caad10. pourquoi as tu choisi le sram force, et non le slk light ou le sram red, qui sont pourtant plus léger: 70g de moins pour le slk et 30g de moins pour le red? moins léger mais plus rigide? plus fiable? meilleur rendement? merci

du coup je vais prendre les tao si tu en dis que du bien. les as tu pesé avant montage? ils sont annoncés a 39g. merci

personne ne possède un de ces modèles? merci

j'hésites entre les 2, poids similaires, look qui me plais, prix similaire. des avis d'utilisateur pour déterminer mon choix? merci

bonjour bruno, je suis justement à la recherche d'une étude posturale pas cher et fiable. des idées? j'en suis pour le moment a pile- poil.net, sans doute pas assez complet? merci

super merci beaucoup pour toutes ces infos, me voilà parer à la crevaison. encore un grand merci, mes peurs ont disparu!!! bonne route

ok j'ai un boyau qui as été monté un fois, 3 sorties et démonter. donc je vais le prendre. donc pas de besoin de rajouter de colle? pour l'enrouler par contre, il y a une technique pour qu'il prenne le moins de place possible? merci

je prendrais dc un boyau de rechange avec moi. par contre quelle est la marche à suivre pour bien le plier et le pré-encoller? merci

je viens de passer en boyaux avec bonheur sur des zipp 404. un régal!!! mais le risque de crevaison me fait toujours un peu peur. j'ai peur de tomber en rade. j'ai une bombe vittoria pitstop: pour ceux qui l'on essayé, efficace? existe-t-il qq chose de mieux? pour regonfler une mini pompe suffit ou autre chose de mieux? bref je demande des conseils aux habitués pour partir avec le nécessaire (sans que çà prenne trop de place) et rentrer sans jamais de soucis en cas de crevaison, notamment sur des cyclosportives ou çà la fout mal de rester en rade à l'autre bout du circuit. merci par avnce

autant pour moi, j'ai eu un doute lors de l'écriture de mon post. la fourche de l'izalco est bien conique 1 1/8 en haut et 1 1/4 en bas, comme tu l'as décris. donc si la fourche du giant est conique 1 1/2 en bas, çà ne sera pas compatible.

pourtant d'après les références que tu as noté sur le jeu de direction c'est bien conique 1 1/8 plus petit que 1 1/4). pas la mienne (peut etre une 2010). il existe aussi du conique en 1 1/8 et 1 1/2. à vérifier comment sont montés les giant. cdlt

bonjour, j'ai également cassé mon izalco. mais le pivot n'est pas conique: 1 1/8 en haut et 1 1/8 en bas. çà parait plus gros en bas extérieurement mais si tu regarde le pivot intérieur il est de meme dimaètre tout le long. comment as tu cassé ton izalco? moi sur chute il a pas fait un pli, cassé a 3 endroits. vriament léger je trouve la solidité. cdlt

souvenez-vous à l'époque de vos cadres alu, vous graissiez votre tds carbone? merci

mince n'y aurait-il pas de pros de l'atelier cycle qui utilisaient ce montage? même si la mode carbone a bien sûr pris le dessus merci aux spécialistes

bonjour à tous, je viens de quitter un cadre carbone pour repasser sur un alu. je sais qu'il ne faut pas graisser une tige de selle en carbone si on la met dans un cadre carbone, mais plutôt utiliser de la pate grippante. pour une tige de selle alu sur un cadre alu, il me semble qu'il faut graisser légèrement. alors qu'en est-il du graissage d'une tds carbone dans un cadre alu? on graisse? avec quoi? pas du tout? ou autre chose? merci beaucoup

pb de craquement au niveau du boitier, je pense que lors de sorties sous la pluie, l'eau s'infiltre par les gaines intégrées sur le tube de direction et coule jusqu'a l'intérieur du bb30. solution, colmater l'entrée des gaines ou graisser très souvent. moi je n'ai pas eu le temps de faire le nécessaire car cassé sur chute. très bon vélo (rendement, confort, très rigide donc peu joué quelques tours si fatigue) mais comme tout carbone, très fragile en cas de chute. je reviens sur de l'alu du coup. cdlt

2500m de D+, c'est beaucoup plus que l'annéedenière? merci

j'ai un pedalier fsa slk light bb30 et cadre focus izalco sans adaptateur. je viens de casser le cadre dc passe sur un caad10 et voudrais le monter avec une graisse qui va bien car trop de pb avec l'izalco (=cables internes qui expliquent peut etre une entrée d'eau en haut du tube qui ruisselle jusqu'au boitier). merci

bonjour, quelle est la meilleure graisse (efficace et surtout durable) pour les rouelements bb 30? mon vélociste met de la graisse verte shimano mais ne tiens pas plus de deux mois, et encore dès que je roule une grosse sortie sous la pluie, la sortie d'après çà commence à craquer car plus assez de graisse. merci et bonne route

oui j'ai un multirisque habitation ,j'ai lu mon contrat et çà ne prends pas en charge les biens propres surtout lors d'activité sportive, uniquement pour un autre tiers. à moins que tu maitrise la chose et que tu es un conseil? merci

salut, combien de temps est garanti le cadre ultimate al? pour revenir au poids, 1260g c'est le poids de tout le module ou uniquement le cadre? merci

bonjour, je me permets de te demander des nouvelles de ton alu canyon, toujours satisfait? j'hésites avec le caad10 de cannondale car il a un bb30. tu indiques sur ton post un poids de 1260g: c'est le poids du cadre uniquement ou avec la fourche incluse? utilisateur de cet alu, vois tu l'intérêt de passer au meme modele en carbone? merci de ton avis

bonjour, je me permets de te demander des nouvelles de ton alu canyon, toujours satisfait? j'hésites avec le caad10 de cannondale car il a un bb30. tu indiques sur ton post un poids de 1260g: c'est le poids du cadre uniquement ou avec la fourche incluse? utilisateur de cet alu, vois tu l'intérêt de passer au meme modele en carbone? merci de ton avis

bonjour à tous, je viens de me prendre une gamelle mémorable avec un arret d'un mois. j'ai pris un poteau en bois et mon focus cadre izalco pro qui a 6 mois est cassé a 3 endroits, bref il est mort, enfin le cadre car tout l'équipement n'a quasi rien. çà me fait mal de voir partir mes économies en fumée sur une chute et je suis donc frileux à reprendre un carbone vu le prix d'un bon cadre. j'ai donc pensé à l'alu haut de gamme et mon choix se porterait sur un cannondale caad10 ou canyon ultimate al car beaucoup moins onéreux. des avis? sachant que je l'utiliserait avec des fulcrum zero et des zipp 404 boyaux, que pensez vous du comportement que je peux en attendre? une grosse différence avec mon focus izalco? merci à tous de votre aide bonne route

partout dans les magazines, on les dit plutot souples, manque de rigidité par rapport a ziip ou bora par exemple, vrai? merci