Stéphane MASCA

hello j'avais auparavant le 705 et 800 pour moi le 810 est une grosse m.. dénivelé jamais bon ( jusqu'a 20 % d'erreur selon humeur) j'habite en bord de mer et souvent rien qu'au démarrage il me met deja - 30 m env. dénivellé a lheure ne marche pas du tout cela fluctue de 400 a 1500 mh dans les 3 sec. la vitesse maxi je suis souvent au alentour des 230 kmh,lollll et la cadence 180 mis a part ca RAS le 800 par contre fonctionné super bien, il ferait mieux de fiabilisé plutot que de rajouté des options qui ne serve as a grand chose

Lu Laurent, le lissage c'est dans le logiciel pc non ? le hic c'est que le dénivelé est identique du 810 vers le pc, exemple la semaine denier e je fait la Bonette dans les deux sens. départ a la bonne altitude a 5 m prêt, j'arrive en haut et deux fois j'ai 2745 m au lieu de 2802. la vitesse maxi je me suis aperçu que cela ce passe souvent au démarrage du vélo, par exemple tu va pour partir puis stop d'un coup et la dans la fraction de seconde de cette action, le 810 t’enregistre une vitesse hallucinante

pour ma part même après maj ça bug toujours autant, dénivelé heure fantaisiste, dénivelé total environ 10 % d erreur sur 3000 de positif. vitesse maxi je tourne entre 140 et 240 kms sur chaque sortie, cadence maxi je suis minimum a 150 !!! ça fait vraiment beaucoup, je pense que c'est mon dernier Garmin car au prix de l'appareil si il y a juste la vitesse et le kilométrage de fiable, d'autres marque font aussi bien pour bien moins cher

Arghhh tu a raison, pt1 j'ai vue 1m72 ??? 1m75 oui il faut un 54, c'est pour ton metre 72 que le 54 m étonne, désolé me suis mélangé les pinceaux.

salut Marc ton explication est tout a fait correct je comprend mieux je connais bien le RS, mais il faut donc savoir si la personne est comme dans ton cas souple ou pas . si elle est dans les norme de souplesse il vaut donc mieux un 51, avec une TDS standard recul 25, un cintre avec un reach aussi standard env 80 a 85 mm et je pense une potence entre 110 et 120 mm. pour le choix du S3 il est plus confort mais moins polyvalent que le R3,ce n'est que mon avis car j'ai eu les 2. la Gamme R est un tres bon compromis pour la majorité des cyclistes à moins de faire des moyennes sup a 30 kmh.

Salut Marc 1m72 pour du 54 ??? cela me semble bien trop grand ou alors plusieurs possibilité tu a une sortie de selle hyper courte ( long buste) . longues jambes et tu a une potence de 90 dernière chose tu n'est pas souple du tout et ca compense ta h de douille plus haute pour éviter l'empilage de bagues. dans tout les cas un 54 pour 1m72 ce n'est pas du tout une bonne idée. pour 1m75 par contre cela va mieux,il est entre deux taille 51 et 54, le tout est de voir la longueur de potence nécessaire et la hauteur par rapport a la douille ( spacer ( 2 .5 cm maxi ). un ami a un 51 pour 1,72 et ca lui va nickel, quand a moi 1m79 et je suis sur un 54 avec potence de 120. ++

les C24 sont de trés bonne roues mais très tape cul comparé au Rsys, et niveau fiabilitéles roues sont hyper tendu donc quand tu prend un trou je ne pense pas que le risque de casse soit moindre qu'avec les Rsys surtout pour les rayons ! je fait entre 71 et 75 kgs ma région à un bitume plus que pourri et je n'ai jamais abimé une jante de Rsys, idem pour un collègue de club qui roule avec moi, il fait 95 kgs ? apres il faut voir ce que tu appel un trou, si ce dernier fait 5 cm de profondeur et que tu le prend a 30 km/h sans l'avoir vue ,je pense que n'importe qu'elle jante aurais morflée.

c'est vrai que poster un message parce que tu a cassé un rayon ???

tu peux aussi te servir du repère axe tracé sur le support de la cale speedplay, et normalement tu à des graduations sur les semelles de tes chaussures

je ne revend pas au contraire je vient d'en acheter un deuxième pour mon fils, je dit seulement en cas de revente. quand au SAV DKT j'en ai fait une mauvaise expérience sur un VTT alu, ou à l’époque pour me changer le boitier e pédalier ils on réussi à me mettre un coup de marteau sur le cadre ( cadre emboutie) et abimer le filetage du cadre qui à fini a la poubelle 3 mois apres , car il avait trafiqué pour que le boitier tienne un minimum avec un max de loctite mais une fois redesséré le filetage avait tellement ramassé qu'il ni avait plus rien à faire. mais bon il y a des mauvais et des bons mécanos partout que ce soit DKT ou ailleurs

ce n'est pas de la mauvaise qualité loin de la, Cannondale a un sticker made in chine sous sont cadre,loll . par contre faut aimer le look du DKT, plus le fait que ca n'a pas bonne cote en cas de revente tu risque de perdre pas mal. derniere chose il me semble que niveau taille il ni a pas grand choix..

Si le revendeur est sympa tu la reporte sans soucis, j'ai pu le tester sur mon 1er evo 2012. changement de cadre par un 2013, bien sur j'ai acheté des accessoires ce qui arrange tout le monde, cannondale pour le serieux du SAV ,le vélociste qui vends du matos et moi qui repart avec un cadre neuf que je sache on ne te demande pas ta C.I.N quand tu ramène un cadre. un Collegue de club à eu une fissure sur son Supersix de 2010 et il est repartie avec un evo 2013 non HM moi je dit bravo, même si c'est pas un HM cela vaut largement le coup.

Hello Apres avoir eu pas mal de vélos du haut de gamme DE marque connu jusqu'au Canyon, j'ai fait l'acquisition de l'evo l'an dernier et franchement je ne le regrette pas ( son seul default pour moi et mon entrejambe de shroumph , il lui manque un poil de slooping). Cadre très réactif,confortable, hyper sécurisant en descente,rigide donc faut penser à mouliner car il n'aide pas spécialement en cas de moins bien. Defaults sur la gamme 2012 et résolu pour 2013, bruit de craquement au pédalier cela provient des boitiers presse fit qui on étaient modifié ( porté des roulement en alu et non plus en plastique. 2eme soucis , craquelure peinture au niveau du boitier sur les modèles blanc, mais RAS le SAV ma changé à moi comme à mon collègue le cadre en moins de 15 jours. donc pour moi rien à re dire, tres bon vélo,SAV au top et vélo coté en cas de re vente, ce qui n'est malheureusement pas le cas des DKT. apres tu peut passer sur l'evo non HM, a 3999 roros plein tarif, il faut étre vraiment un expert pour sentir la différence entre les deux Een négociant un peu et en changeant les roues qui sont ridicule pour un vélo de cette gamme, tu peut sortir une superbe machine pour un prix au alentours du DKT. +++

Surement un cadre standard générique chinois re stické et vendu assez cher pour l'équipements qu'il y a dessus pour le même prix on à un Spego 180 en Sram Force

polyvalente la cosmic l'ai, mais pour la montagne il y à beaucoup mieux. sur des pentes jusqu'a 5 voir 6 % max sa passe encore ,aprés il faut étre motivé, ou alors faire des bosses mais assez courte. si tu veut du polyvalent, montagne et assez aéro oriente toi vers des shamal ou fulcrum 0

lu je partirais sur 1500 roros, maxi pour comparaison un Cannondale supersix en ultégra 2012 déstocké et neuf se négocie à 1900 euros avec facture au premier acheteur et tout le tralala.

hello t'ai déja répondu sur veloptimal

un M pour 1m74 me parait vraiment trop grand, j'avais un M pour 1m80 😲 et le vélo n'etait pas vraiment petit pour moi bien au contraire

salut je vient d'acquérir ainsi qu 'un collégue un 810 et un autre ami un 510, nous avons tout les trois le méme problème. la vitesse verticale, celle ci affiche n'importe quoi on passe de 100 a 2500 mh de dénivellé en moins de 1 sec, les valeurs varie sans arrét, méme au repos compteur en main. j'ai contacté le AV garmin fait plusieurs réinitialisation mais rien a faire, méme Garmin ne sais pas et m'explique que si le problème et reconnu ce seras dans une prochaine MAJ. je trouve cela déplorable surtout que sur le 800 que j'avais avant RAS aucun soucis. si quelqu’un d'autre veut bien faire le test, il faut ajouter pour afficher l'onglet dans ces pages d'entrainement. merci

j'ai pour ma part acheté le serie limité Green 2013 pour remplacer mon blanc et noir de 2012. ce vélo me fait craqué pour sa polyvalence et sont look. à ce jour c'est mon plus beau bike

et oui c'est aussi en parti pour cela que j’ai annulé la cde du mien pour passer chez Cannondale

personnes ne doit en avoir il son décalé les livraison de 4 a 5 semaines environ soit pas avant mi avril

tu travaille chez Mavic ou quoi ,loll non sérieusement regarde ta bande de freinage, il doit y avoir des témoins d'usure ( petit trou ) de mémoire si il n'apparaissent plus c'est que l'usure de ta jante est vraiment limite ..++

environ entre 65 et 75 mm mais chacun a la sienne perso

j'avais moi aussi mal comprit j'avais lu que tu avait un supersix Evo HM et non un supersix HM tout court si tu a en contrepartie un EVO sm a la place de ton supersix de base HM n'hésite pas prend l'evo d'apres les magasine et une personne du forum qui a un evo sm et un HM, la différence n'est pas perceptible sauf a la pesé du cadre, donc si ca ne te coute rien prend l'evo SM