Alain LEPROUST

A 11 bars avec cette pompe j'aimerais bien voir, j'ai une pompe à pieds en acier SKS d'atelier et j'ai du mal à arriver entre 9 et 10 bars dans un boyau, je ne crois pas aux performances indiquées par les marques de mini pompe.

Bonjour, Je pèse 93 kg aussi et j'ai un rockrider 9.2 modèle 2009 équipé d'une très bonne fourche Rock shox révélation, roue mavic frein avis juicy 3 et je peux te dire que le système de suspension arrière neuf est pour moi excellent, il ne pompe pas, en marathon c'est un vrai pulmann, j'ai choisi ce vélo car je l'ai eu neuf pour 900 euros au lieu de 1500, décès de l'acheteur qui n'a pas pu hélàs faire un tour avec. Le 9.2 a ses adeptes voir forum.

Il y avait une usine à Noyon dans l'aisne, les fameuse DP18 ,le site est difficile à trouver www.ryde-rigida.de les adresses sont allemandes dans le site, je pense que c'est allemand mais pas sur, le site n'est pas très explicatif .

Oui elle existe en 700, rigida est une marque allemande connue avant il y avait une usine en france, sinon regarde chez Mavic il font de très bonne jantes tu peux faire un montage avec , il faut trouver un bon monteur de roues c'est pas évident.

Bonjour Le montage de ma roue avant : jante Rigida Andra 30, moyeu Hope, rayon DT swiss pneu 700x28 schwable durano, roue arrière même montage mais moyeux Rohloff, tu peux monter un moyeu arrière à cassette. C'est un artisan qui m'a fait ce montage

Bonjour Pour 200 euros tu peux trouver des roues de 700 Aksium de chez Mavic . Moi qui fait 92 kg j'ai fait monter des roues avec 32 rayons sur des jantes Rigida Andra 30 qui sont plus lourdes mais plus costaud c'est plus de 200 euros car mes moyeux sont particuliers. Tu peux regarder du côté du vtt en 29 r c'est la même dimension Mavic fait des roues 29 r mais je pense que c'est plus de 200 euros, les pièces de vélos sont chères mais parfois il faut mêttre le prix pour la qualité et la solidité.

Tout à fait d'accord avec toi, le vélo c'est un très bon médicament mais quand le moteur de ton corps et usé il faut bien se faire une raison c'est très dur à avaler quand on a été un bon sportif et on admet pas la régression. Ma femme me dit tu as été mais tu n'es plus et je dois me mettre cela dans la tête surtout quand je suis obligé de finir une grosse à côté du vélo.

Je suis régulièrement tes posts mais je n'interviens presque pas. Je te trouve très courageux d'avoir pu continuer le vélo comme tu le fais après ton avc. Tu n'as pas baissé les bras, moi je l'ai fait après un infactus après avoir été mal conseillé et je le regrette maintenant. Alors bien sur je me permettrais pas de conseiller un grand sportif comme toi mais je sens que tu as encore des envies de compétitions, alors n'arrêtes pas tout de suite, finir avec le peloton moi j'aurais bien aimé et vu ta motivation tu ne regretteras rien, la passion du vélo est en toi tu feras des cyclosportives c'est moins contreignant.

Bonjour, Dans les cyclosportives ça roule vite, il faut mieux avoir un vélo de course léger avec de bonnes roues qui ont du rendement donc vélo haut de gamme généralement pour ceux qui cherchent à faire une performance mais j'ai vu des vélos de cyclotouristes avec triple plateaux, ce qu'il faut en priorité c'est la condition physique.

Bonjour, Je dirais une goutte de silicone cela ne peut pas abimer la molette, c'est toi qui a pris la photo de Sarko un vrai scoop.

Bonjour Je me rappelle très bien de ce sujet qui a été diffusé à la télé, il y avait une émission sur le cycle mais qui n'a pas duré longtemps.

Bonsoir Pour moi sans hésiter le RR 8.1

Ce porte bagage me semble très pratique sur un tout suspendu, bravo pour les photos du trek vous avez du vous régaler.

Bonjour, Oui je me souvient de tout cela, j'ai encore le matériel, je montais mes roues libres à la carte j'en ai même une en dural un record de poids pour l'époque avec des roues extrat légères 28 rayons moyeux pelissier 2000 jante record du monde, en faisait léger il a plus de 30 ans avec des cadres acier en 5/10ème et même moins. Pour les nostalgiques on peut toujours se faire faire un vélo type course avec du matériel des années 70-80 j'en ai vu mais le prix est celui d'un vélo carbone très haut de game de dernière génération. A+

Bonjour Bon courage, il est très bien ton motobécane cela vaut le coup de lui donner une nouvelle jeunesse. A+

Bonjour, J'ai vu ton vélo, il a l'air d'être en bon état. Pour la roue arrière, il faut la démonter et vérifier si l'axe du moyeu n'est pas désseré, voir si la jante est voilée, si la roue libre est désserée, je pense qu'avec un bon nettoyage, graissage et réglage la vieille dame peut repartir. Pour le dérailleur arrière, il faut le démonter, si la chappe est un peu bloquée elle ne peut tendre la chaîne la graisse en séchant à pu la bloquer. Bon bricolage.

Bonjour à tous, Très interessant ce sujet, double, compact ou triple, je me suis posé la question avant de me faire faire mon dernier vélo type randonneuse. J'ai opté pour un moyeux arrière Rohloff avec un plateau de 40 et un roue libre de 16 dents. J'ai donc 14 vraies vitesses de 1,47m à 7,74m parfaitement étagées sans croisement de chaîne. C'est vrai c'est un peu plus lourd qu'une transmission classique mais pour moi plus de soucis c'est très fiable. Peu être qu'un jour on aura une transmission automatique électrique, avec les progrès ce n'est pas impossible. A+

Bonjour, Le prix du cadre inox sur mesure me s'emble pas cher j'aurais opté pour au moins 2000 euros, tu as bien de la chance, c'était mon rêve pour mon dernier vélo sur mesure, je me suis contenté du colombus life. Un cadre acier inox tout poli ça doit avoir un look unique, et il y a encore des artisans français qui maîtrisent la technique alors faisons les travailler.

Je me doute bien que tu aies eu la peur de ta vie avec cet accident. En 1979 mon troisième vélo m'a couté moins de 1000 euros c'est à dire moins de 6500 francs de l'époque. et c'était un haut de gamme. Regarde le post de Vincent Milane il donne les coordonnées d'un calculateur d'inflation, cela donne une idée du coût de la vie, par contre les salaires et les pensions de retraites n'ont pas suivies.

Bernard Carre était un artisan cadreur. En 1976 mon deuxième vélo était un montage à base d'un cadre Bernard Carre en vitus 971 6/10ème, équipé en shimano dua ace et campagnolo record. Son prix 3800 francs. Je regrette de l'avoir vendu en 2005 car maintenant avec la mode du vintage pour s'amuser il me serait bien utile.

Bonjour, Je viens de recevoir le cycle du mois de mars et je suis effaré du prix des vélos de pros. De 7000 à 14000 euros. Bien sur la transmission électrique coute chère mais ne pensez-vous pas que cela devient déraisonnable. En 1979 j'ai pu acheter un vélo de pro tout campa super record de l'époque pour moins de 1000 euros, aujourd'hui c'est impossible, pourquoi le tout carbone est si cher. Cordialement

Bonjour, Les modèles choisis sont très bien, personnellement j'aurais un coup de coeur pour le look 566 réputé très confortable, ce n'est pas peu dire pour un cadre carbone, équipé ultegra, cadre slooping pour les petites tailles il a de la gueule, bon choix et A+ Sportivement