Gilles FERNANDEZ

SLT et pourquoi pas un cervelo R5 c'est leger cest un velo type montagne cdlt gilles

bonjour anne, je viens de passer quinze jours dans les hautes pyrenèes j'ai donc monté beaucoup de col tourmalet ;soulor etc.comme roue j'ai des zipp 303 boyaux et je suis passé partout sans problème. cdlt gilles

merci a tous pour vos retour d'experience. verdict a partir du 30 aout dans le tourmalet je passe une semaine la bas.. cdlt gilles

slt christian , et merci pour tes conseils. je descent pas trop mal ,disons sans prendre de risque inutile mais pour moi le freinage sur du carbone c'est tout nouveau.mai bon ce serais dommage de se passer de telle roue quand on y a goute c'est dur de revenir en arriere, et que dire du boyau tout simplement exellent, mais j'aurais l'occasion de revenir la dessus un peu plus tard avec d'avantage de kilometres.pour les patins au depart c'etaient des campa special carbone que m avait monte mon velociste, apres consultation du site zipp ils disent de ne pas utiliser de patin campa,?j'ai pas compris pourquoi ,donc pas de risque j'ai mis des bbb j'espere ne pas avoir fait de betise sa freine tres bien avec parfois quelques couinements . cdlt gilles

bonjour, j'ai acheter une paire de zipp 303 boyaux le mois dernier ( compte rendue sur ses roues avenir bientot). quel patin de frein utiliser en haute montagne? en ce moment j'utilise des bbb carbostop sa freine tres bien mais j'ai l'impression qu'il chauffe beaucoup. il faut dire que je suis un novice sur jante carbone et que j'ai peur de les faire surchauffer. je pars dans les hautes pyrenees en septembre vaudrait -il mieux que je remonte mes ksy sl? merci pour vos retour d"experience. cdlt gilles

bonjour, et pourquoi pas des zipp 202 on les trouves a 1490 e en ce moment cdlt gilles

j'espere que se sera le cas pour moi aussi

j'ai monte des vittoria cx 3.....

non.....le chéque c'est moi qui l'ai fait ..........

slt christian, comme tu peux le voir je me suis enfin déssidè a prendre des roues carbone boyaux zipp303 . c'est grasse a ce forum que j'ai pu faire mon choix et particulierement a toi christian qui m'a convaincu . merci a vous tous pour vos conseils je vous tiens au courant apres mes premier tour de roue. gilles

bon alors ce sera les deux..... merci a tous gilles

bonjour a tous.demain c'est ma premiere sortie avec des roues boyaux alors je stresse un peu. pour ceux qui roule en boyaux votre preference va vers le boyau plié sous la selle, ou bombe anti crevaison . j'avoue que je ne sait pas quoi faire merci pour votre aide . gilles

merci pour tes conseils. j'ai monté des bbb carbstop je prefere assurer plutot que pleurer.... gilles

bonjour a tous. je viens d'acheter une paire de roue zipp 303 et j'ai donc monte des patins de frein campagnolo carbone rouge et noir. mais voila en parcourant le site zipp il est dit de ne pas utiliser de patin campagnolo. pourtant sur la boite des patins il est dit pour tous type de jante carbone . je ne sais pas quoi faire car je ne voudrais pas detruire mais roue neuve. merci pour vos conseil gilles.

merci christian pour tes explications. sa confirme ce que ma dit un copain de club. cdlt gilles

merci pour l'info sa fait reflechir..

merci pour vos réponses .il est vrai que j'habite dans le sud ( hérault) et que sa ventile pas mal, mais il parait que les zipp malgrè leur profil haut de 45 sont pas très sensible au vent latéral.c'est vrai que les bora avec leur profil de 35 semble plus adaptée a ma région et mon gabarit. j'ai jusqu'au 10 juillet pour me décider . cdlt gilles ..

bonjour a tous, je me suis enfin décidé a passer sur des roues carbone a boyaux. mais j'hésite entre ses deux paires.ma pratique est cyclosportif de niveau modeste mais j'ai envie de me faire plaisir . les roues seront montées sur un cervelo r5.je suis un petit gabarit de 1.71 et 60 kg pas très puissant, d'après vous la quelle de ses deux paires me conviendra le mieux. merci par avance pour vos conseils cdlt gilles

le miens est un 2011 mais il y a eu très peux d'évolution. pour la peinture il est noir vernis avec du blanc et un petit liserai jaune c'est une sèrie limite tour de françe.le nouveau et noir mat mais je ne l'ai jamais touché.sur le miens la peinture n'a jamais bouger.pour le prix c'est vrai qu'il est très cher mais on en trouve a de bon prix sur les modèles 2013. le seul point négatif de ce cadre serait la direction que je trouve très vive dans les descentes mais jamais dangereuse; y a qu'a voir ce que font le team garmin avec se r5........ gilles

bonjour, je roule depuis 2011 sur un r5 et je n'ai rien a reprocher a ce velo. il sait tout faire certainement un des meilleurs cadre du marche. cdlt gilles

le probleme c'est que shimano ne fait pas de corps campa cdlt gilles

bonjour herve. peux tu m'en dire d 'avantage sur le comportement de tes roues plat rigidite etc.... merci cdlt gilles

justement je l'ai es vus aussi. mais sur le plat j'ai peur quelle manque d'inertie. c'est vrai que la jante de la road tubeless fait que 310 g et 390 g pour l'argent road du au profil plus haut. c'est sur que pour la montagne l'avantage va a la premiere.pour le poids du modele argent c'est bien 1372g exactement; sans blocage mais avec le fond de jantes et la valve .j'avous que le poids est tres surprenant pour des roues alu de 30 mm . cdmt gilles

bonjour a tous , j'etais sur le point d'acheter une paire de roue carbone boyaux amc 38 mm qui font 1370 g .mais voila en allant au magasin j'ai vu des amc 30mm alu en tubeless pesant 1370g aussi, ruban de jante compris. ou est l'avantage reel du carbone sur l'alu si les roues font le meme poids . je ne suis pas la pour faire une polemique boyaux contre pneu mais pour avoir vos differents temoignages car j'avous je ne sait plus quel modele prendre. merci cdlt gilles

merci a tous pour vos commentaire. je pense que je vais m'orienter vers gt le modèle 40 aero me tente beaucoup. il faut que je mesure mes base arrière sur mon r5, ainsi que la fourche car elles font 27 mm de largeur. merci encore a tous. cdlt gilles