Claude PERNOT

Bonsoir. J'ai eu vu 3 modèles différents en pression cad 12, 16 et 25 gr. Elles sont à vis. Perso, j'achète des 16 grs en VPC moins cher qu'ailleurs.

Dans ce cas là, vous l'avez compris, il faut installer le capteur sur un rayon de la roue arrière, celle qui tourne et l'émetteur à proximité et le compteur sur le tube horizontal à l'avant de la selle histoire de regarder les chiffres, car le compteur positionné sur le guidon se trouve de ce fait trop loin de l'émetteur.

Euh, le capteur de cadence n'y est pour rien là, c'est l'émetteur qui gère tout.

Bonsoir. Automatiquement, le Rox 9.1 va détecter de lui même le vélo sur lequel il se trouve. Pour avoir le total vélo 2, il faut installer le kit 2ème vélo d'après ce que j'en ai compris et qui fonctionne pour moi.

Comme le dit Joachim au sujet des cartouches, faut faire des essais avant et autre conseil, il me semble qu'il convient, avant de percuter la dite cartouche, d'avoir bien vissé l'embout sur la valve sinon tout par à côté et rien dans la chambre. Et d'où également d'avoir 2 cartouches dans la sacoche ou sur le support qui se fixe au porte bidon au cas où toujours pareil. Quant au kilométrage bravo les filles.

Effectivement, mais je me suis mal exprimé, c'est le maillon attache rapide qui s'est défait et que j'ai perdu. Pourquoi, cela vient que quand je nettoie la chaîne je la démonte carrément et me resservais du même maillon que j'ai du utiliser ainsi x foix. Maintenant, je le change plus souvent. Car sinon pour une chaîne cassée faudrait avoir, de plus, et se "trimballer" un dérive chaîne. Ce que je ne fais pas, il est dans la caisse à outils.

Non, on se calme, je ne parle pas de caisse à outils, mais pour être resté au bord de la route une seule fois, maintenant j'ai un minimum. Un autre exemple, en plus de petites "bricoles", je fais suivre dans la petite sacoche sous la selle, outre quelques clés 6 pans, des vis pour les cales (eh oui quand tu ne surveilles pas les cales, tu peux en perdre, on ne peut pas penser à tout il y a des priorités) ainsi qu'un maillon attache rapide. Cela peut servir et m'a déjà servi. Heureusement que j'avais anticipé car j'y serai encore au bord de la route. Je ne parle pas de cyclosportive où dans ce cas là tu anticipes et surveille "l'usure" mais de sorties club cyclotouriste où l'on "se tire la bourre" quand même. Nous nous sommes compris.

un adage vaut mieux prévenir que guérir. La sécurité avant tout. Cela n'empêche pas.

Oui également aussi, garage auto ou station service. Cet embout pourrait se trouver peut être dans un Décat ou un centre auto dans une enseigne telle que L.....c, je ne me souviens plus où j'avais trouvé les miens. Sinon, trouver une petite pompe pour 8 bars ou plus mais surtout gonfler avec je trouve pas évident alors j'ai opté pour le système cartouche et son embout, qui, suite après une crevaison, placé correctement, gonfle impeccable.

Oui bien sur, il faut regarder et connaître tous les paramètres, gonflage et poids du cycliste, mais je pense à une chose également. En cas de crevaison et que le pneu est "nase", il suffit d'en mettre un morceau au prélablement découpé que l'on fait suivre comme deux chambres à air, rustines et voire cartouche CO2.

Oui c'est très bien mais si vous avez une crevaison tous les 7000/8000 bornes est ce avec les mêmes pneus qui là doivent être fatigués?

Ok! Merci William. Je n'ai pas encore le Rox 10, c'était en balance avec des produits Garmin.

Désolé, je viens de trouver cette info. Apparemment, ce compteur serait compatible avec strava. Quelqu'un a-t-il fait cette manipulation?

Bonjour. Je viens de lire les commentaires concernant le rox 10 et je ne vois pas une réponse qui m'aurait intéressé comme à Hervé. Qu'elle est l'extension des sauvegardes avec ce compteur et est-ce qu'il est compatible avec strava. Merci pour d'éventuelles réponses.

Toujours faire suivre avec le nécessaire réparation crevaison, d'un maillon attache rapide. Pas cher et ça dépanne très bien.

Bonjour. J'en ai mis unà la vente sur Troc vélo référence : 888846. Cdtl CP

Bonjour. +1 Denis. Là c'est aussi un autre débat, mais quoi qu'il en soit il a manqué quelques coups de pied au c.l

Bjr Pascal. Voici ce que j'ai envoyé à un pote de mon club qui avait aussi un souci. Pour remettre le compteur à zéro, la facilité est de faire avec "réglages de l'appareil". Tu branches la "station". Tu vas dans "réglages de l'appareil". Tu peux, si tu veux, au 1er paragraphe nommé "appareil" mettre ton nom ou prénom à l'endroit marqué mon nom. Je ne pense pas que les 2 y contiennent en entier. Puis après tu regardes si tout est juste ou si tu veux changer quelque chose. Au paragraphe "altitude" tu peux mentionner la hauteur que tu veux. Je pense que tu le sais la ville est à 134 m. C'est dans le dernier paragraphe, "valeurs totales, tu regardes et vérifies que tous les chiffres soient à zéro. Si ce n'est pas le cas, tu les mets à zéro. Une fois que cela est fait tu peux t'enregistrer une copie si tu veux. Tu transfères après, avec "transférer sur l'appareil", les modifications faites ou pas sur le compteur. Tu peux voir le chargement avec le voyant qui passe du rouge au vert. Pour que le compteur accepte la mise à jour, tu déconnectes le compteur du support et tu le remets dessus. Le fait de le couper du support de la station fait que la mise à jour est réelle. Après tu vas sur "valeurs totales". Si tu regardes dans ce paragraphe y figure tes km effectués en 2012. C'est normal. Vu que ton compteur est à zéro, tu fais comme un retour de sortie et tu fais comme mentionné en haut à droite "mettre à jour". Tu regardes et tes valeurs sont à zéro. Pour ton info, les piles pour ce compteur c'est 7000 bornes où un an. C'est une n°2450 et pas 2450N. Voilà, pas compliqué. Tu me diras quand tu l'as déjà fait c'est simple. J'ai mis celui de Louis, de 218 et le mien à jour vendredi dernier. Si tu as un problème on s'en reparle. Bonne soirée. A+ Claude.

Bonjour, c'est marrant, c'est en technicolor

Salut André. Bienvenue "au club".

Pour moi c'était hier, 34 le matin avec de la flotte et 73 l'après-midi par 15° degrés, chaussée humide mais sans pluie et pas grand monde sur la route.