Michel SERRES

C'est bien ça Thierry mais d'après tous les témoignages que j'ai eu sur et en dehors du forum, le problème ne se poserait pas avec des roues carbones a boyaux. Les soucis liés au freinage arriveraient en utilisant des pneus... J'ai quelques amis de mon ancien club qui roulent en boyaux et j'ai eu la confirmation qu'en optant pour ce type jante, je ne serais pas embêté. Le dilemme n'est pas de choisir entre alu et carbone. Mon cadreur ne vend plus de vélo monté avec des roues alu. C'est carbone boyau ou carbone pneu, point barre.

C'est que je disais en première page Jaky. Je l'ai empruntée cet été et j'ai adoré...

Je ne savais pas, ça. Bizarre car les carbones boyaux sont de bonnes roues. Perso, mon choix est vite fait. Je n'ai pas l'assurance d'être assez bon descendeur pour ne pas chauffer une jante en pleine descente de col et je ne me risquerais pas à jouer ma vie là dessus... Il ne me reste donc qu'un seul choix car mon cadreur ne vend plus de roues alu. C'est un choix assumé de sa part et je le respecte...

Je compte bien venir sur cette marathon mais hors organisation. J'y serai seul ou avec des potes mais j'y viendrai, c'est certain 😉

Salut Pierre Je ne me pose plus la question. Si je commande mon vélo, c'est en carbone boyau. Sinon, je reste avec mon 650 😉

Parfois on en voudrait même davantage 😆

Je te rassure, au départ, je gardais aussi ce pignon de secours mais depuis déjà quelques années et mes premières vacances dans les Hautes-Pyrénées, je me suis habitué a mettre tout à gauche dès que la pente moyenne est au dessus de 7%. Dans du 7, je pourrais grimper sur l'avant dernier pignon mais la fatigue musculaire n'est pas la même. J'ai testé cette configuration vendredi dans l'aspin. Il est vrai que cela grimpe plus vite mais les cuisses, elles, n'aiment pas forcément...

Je suis bien de ton avis Christophe. Combien de cyclo disent " je garde le dernier pignon au cas ou " Au final, tu en baves alors que tu as un pignon de plus mais que tu n'as pas utilisé parce qu'on t'a dit d'en garder un de secours 🙄

Je ne crois pas avoir évoqué une quelconque recherche d'amélioration de mes performances....

Merci de ton retour Michel 😉

Bonjour Fabrice J'ai bien discuté avec un de mes meilleurs potes hier soir et il m'a convaincu de prendre ces roues en boyaux. Même s'il réside dans mon ancienne région, il est prêt a me montrer dans son atelier comment coller un boyau et m'apprendre tout ce qu'il faut savoir dans le domaine... Maintenant, plus qu'a prendre la décision de l'achat car je n'achèterais pas qu'une paire de roue mais un nouveau vélo entier et le prix demande un minimum de réflexion 😉

Si tu fais l'aller retour depuis Bédoin, cela fait 62km pour 720m de dénivelé. Je l'ai fait en juillet. Tu peux aussi une fois le sommet des gorges atteint redescendre sur Monieux et remonter quelques kilomètres sur le col de Notre Dame des Abeilles et rentrer par la petite route de la Gabelle qui mène a Flassan. Cela change un peu et t'évite un retour par la même route...

C'est parce que tu ne prend pas la bonne route pour le col de ND des Abeilles. Tu as jamais emprunté la route de la Gabelle depuis Flassan? Cela ressemble aux petites routes des gorges en moins large et c'est calme comme tout. Un régal 😉

Tu peux emprunter les gorges après avoir monter par Bédoin ou avant de monter par Sault. Dans le premier cas, tu feras les gorges en grande partie en descente. Dans le second, en montée avec un pourcentage très raisonnable... Tu peux faire les gorges sans faire le Ventoux aussi. Après, tu as plein de petits cols sympa tout autour de Bédoin. Murs, Ligne, Madeleine, etc...

Salut Christophe Je ne trouve pas que le Ventoux par le versant de Sault soit un Ventoux au rabais. Je le trouve même sympa a faire de ce coté ci. Bien sur, c'est beaucoup moins ardu que par Bédoin ou Malaucène mais cela vaut le déplacement. Des locations, en t'y prenant à l'avance, tu n'auras que l'embarras du choix.... Pour les visites, ce n'est pas simple de te conseiller sans connaître vos goûts. Avec ma compagne, nous adorons visiter les petits villages alentours dont plusieurs font partie des plus beaux villages de France. Pour la période, je te conseillerais plutôt le mois de juin. Il y fait encore meilleur et c'est le mois de la cerise. Une vraie tuerie... Après, passage obligé au glacier. Il se nomme " Glacier du Mont Ventoux " et je peux te dire que c'est de la bombe...

Une nouvelle fois merci Lucien

C'est bien le problème. Je ne suis même pas certain de pouvoir utiliser des carbones boyaux correctement alors des carbones pneus 🙄

Salut Eric Je me doutais de ton intervention connaissant tes roues actuelles. Les jantes full carbone proposées par mon cadreur pourraient apparemment résister à 260°. Mon dilemme est un peu le même que le tien. Dans certaines descentes, je me lâche sans souci mais sur d'autres, je freine pas mal. Après, est ce que ce freinage serait inadapté a ces jantes, je n'en sais strictement rien...

Je veux bien tester du matériel mais exploser un pneu en descente de col a 60/70km/h, non merci. Les gamelles, j'ai donné... Pas simple de faire un choix en sachant qu'il peut y avoir un risque...

Salut Stéphane Pierre Gadiou qui traîne sur le forum de temps en temps roule en club lorsqu'il est en région parisienne et ses sorties sont souvent dans les coins de Clamart. J'ai vérifié sur son strava et sa dernière sortie partait de là. Contacte le en MP 😉

Merci Lucien

Niveau descente, tu te classerais à quel niveau?

Ce basalt, est ce un revêtement du même genre que cette céramique et silice? C'est bien pour ce coté logistique et budget que je me renseigne...

Merci Jacques

Bonjour Je réfléchi actuellement a investir dans une paire de roues carbones pour une utilisation en haute montagne. Une grande partie de mes sorties se situe dans les cols. Cette année, en 10 mois, déjà 134 cols et près de 170000m de dénivelé... Je lis comme tout le monde que ces roues sont faites pour du boyau avant tout mais quand est il des jantes 100% carbone a pneu? La paire que je voudrais acheter, qu'elle soit a boyau ou a pneu possède des pistes de freinage traitées céramique et carbure de silice. Est ce un réel avantage pour un bon freinage et pour diminuer le risque de surchauffe? Même si j'ai progresser en descente, je ne me qualifierais pas de bon descendeur. Je ne passe pas mon temps sur les freins mais je freine souvent car je ne souhaite pas que mon vélo prenne énormément de vitesse. Il y a juste dans certaine descente ou je freine plus car elles sont constamment en virage ou avec un revêtement plus que moyen. Concernant le montage des boyaux, cela ne me fait pas peur. J'apprendrais comme tout autre intervention de mécanique. Concernant la durée de vie d'une paire de boyaux, vous diriez combien de kilomètre à peu de chose près? Merci d'avance pour vos réponses 😉