Christian STOLTZ

Spécialized eh oui Bonne chance

Bonjour, a tous vous avez Facebook, alors regardez cela attention aux vidéos. http://www.facebook.com/AntiCyclisteFaussep?fref=ts ou Anti Cycliste Le ou les mec sont malades Vive le sport et vive le vélo

Je recherche un cadre specifique pour coursier pur et dure que vaux le CAAD 10 ?

http://www.derosanews.com/italian/DEROSA14_CORUM_.html

l'angle tube de selle et tube horiz et de 75° j'ai rien oublier je ne trouve pas de 74° pour un cadre Slooping

Effectivement le Caad10 nouvel génération 1150gr le cadre

Pourquoi, vous avez toute les côtes constructeurs ? Allez ttb 525mm, htb 120mm, l'angle 75° Je suis impatient 🙄 Sportivement

Bonjour, je recherche un cadre alu haute gamme de petite taille top tube 525mm neuf. Quelle marque ? Sportivement

n'importe quoi, effectivement du pain reste du pain chez le boulanger ou en grande surface non ?

Merci, J'ai contacté Rotor France, pour un plateau 44dts un int, ils disent que je peux l'utiliser pour l'ext ? Vue le prix du plateau, à voir, je ne connais pas le mode de fabrication Rotor (guide chaîne). Donc un 44ext et un 38 int, sur mon vélo cyclocross singlespeed, je roule avec du 42dts et 16, 17 voir 18 a l'arrière . Sportivement

Bonsoir, Un 42dts et le petit plateau, ça marche bien ? Et pour le dérailleur avant ? Sportivement Christian

Merci à tous, Une autre question, le plateau Alize chez TA ( intermédiaire 44 dts (voir pour triple )) entre axe 130 marche pour un montage en externe sur pédalier double 130mm ? Sportivement

Bonjour, Je recherche un plateau ext de 44dts pour pédalier standard 130mm. Pour faire du cyclocross, je trouve que du 46 dts chez Stronglight. Merci pour toute infos Sportivement

Effectivement il existe bien une contrainte statique et en plus une contrainte dynamique en roulant, pourquoi ne pas remédier au contrainte statique, l'alu a une certaine élasticité qui et limité dans le temps.

Je pourrais être ton amis, laisser une jante au repos sous pression de 7 voir 8b ne sert à rien ( une jante légèrement creuser ), sur un boyau 3 voir 4b ok, un pneu 1 voir 2b. ;-)

Ce qui change, les freins, l 'écartement pour un plus gros pneu, hauteur boitier de pédalier , Sur certain cadre les angles ( même fabricant ), sur certain model les formes du top tube change ( portage )plus plat et les gaines sont au dessus. Normalement tu trouve chez un fabriquant allemand un pneu de 30mm de large, qui passe le XC PRO

HS33 converti !

J'utilise le gabarit de chez Rolhoff http://www.rohloff.de/de/produkte/caliber_2/index.html

FREIN A DISQUE !!!!!

Il existe des rustines pour pneu tubeless oui, le mieux et quand même de sortire la valve et de mettre une chambre à air ( vue le préventif ) http://www.youtube.com/watch?v=NGo22ZrXaJg

Comment changer une roue en pleine course ? ( le mieux je change de vélo non ) Oui TRP, Trikstuff , ce que je me tue à dire, il ne son pas capable de nous pondre un frein a disque spécifique pour vélo de route a part et encore un disque de 140mm. Les système actuel ne son pas adapter au vélo de route, manettes, gaine hydraulique. Les frein Avid, Formula de la merd....., Sram nous a promis une manette pour 2012, j'ai rien vue sur l'Eurobike pourquoi ? Les disques sont adapter pour les cyclotouristes, randonneuse...., en course je fais comment ? En cyclocross je dispose d'un poste pour un deuxième vélos au pire ? Pourquoi l' UCI campe toujours sur ces 6kg800 pour un vélo de route, et permet des disques sur un vélo de route ?

Il faut réinventer le frein à disque ! le système actuel ( Vtt ) n'est pas vraiment adapté au vélo de route. Fourche plus rigide, cadre ( basse, haut-banc ), largeur des moyeux minimum 135mm, système de gaine mal adapté ( on ne peut pas défaire les gaines sans repurger le système ), pour les mécanos un vrai casse-tête, manette pas adaptée . Alors messieurs avant de nous servir une soi-disant nouveauté, il suffit de se plonger sérieusement dans le contexte et voir que cela n'est qu'une mauvaise blague. Ne nous dit on pas que, dans les prochaines, années, les cadres seront plus aérodynamiques? (le frein à disque est-il compatible?)

Rien de voir les problèmes sur les vtt, j'imagine le pire sur les vélos de route ( monsieur le mécano mon frein dans les virages frotte au disque.....)

Merci,

n'importe quoi Canyon que veut'il faire chez Canyon ? un réglage sur son dérailleur ? Moi je cherche du pain chez mon boulanger et pas au super-marcher !!!!