Morgan SIFFOINTE

Un petit coup d'oeil sur le Doi Inthanon en Thailande...45 kms de montee. Des passages a 23-25%...900m de denivellee sur les 9 derniers kms :-l. http://www.strava.com/activities/39729923

Depuis 1 semaine je bois ce thé (différents parfums) au retour de mes longues sorties et c'est vrai qu'il est extra:)! Je pense en mettre dans le bidon pour les courses:)

Pour moi il s agit de la montee du Doi Inthanon dans le Nord de la Thailande: 47 km de montee depuis la petite ville de Chom Tong et 2400m de denivele (sachant que les 10 premiers km sont quasi plat....plusieurs rampes a 20-25 pourcent...autant dire ca fait mal et il n y a, a priori pas d equivqlent en France🤐. Le bitume est par contre nickel. Chaque annee une course y est organisee et j ai un le bonheur d y participer cette annee😉

Merci pour le lien...super😆 Si le vélodrome est comme par chez moi (Grenoble, Genève) il faut plus que quelques marches pour y accéder😉.

Y a t-il un lien pour suivre la course?

Tu y rentre comment dans les nouveau vélodrome? Ca doit être sympa les pneus détrempés sur le bois🆒

Mon cas est spécial^^: je pars vivre à l'étranger en fin d'année et je n'emporte qu'un vélo. J'ai du coup fait le choix de l'alu qui était quasi aussi nerveux que mon carbone. Bien entendu il s'agit d'un alu haut de gamme. J'aurais tout de même bien aimé garder mon carbone pour son faible poids (le supersix HiMod est le plus récatif des carbones que j'ai eu) 2km/h de plus avec un carbon? Je suis désolé mais je n'y crois pas une seconde...comme quoi le marketing marche bien

Depuis 6ans que je roule avec des carbones des plus haut de gamme, je me suis cette année acheté un Cannondale Caad9 alu pour mulet...résultat: j'ai revendu mon carbone et n'est gardé que le Caad9...pas que le carbone n'était pas bien mais pour ainsi dire aucune différence.😄

J'ai des Sidi en 42.5 et le chaussant et un peu plus long tout de même...j'ai essayé le 42 et je touche un peu le bout alors que le 42.5 me va parfaitement...mais ça ne se trouve pas sur tous les modèles😢

Moi j'en suis à ma 3ème paire de Oakley à ma vue et c'est vraiment le top!!! D'ailleurs si quelqu'un recherche des Lunettes Oakley avec correction -4, j'en ai une paire à vendre (je suis maintenant en -5😢)

A cette vitesse il ne peut pas tenir sur n'importe quelle piste🤐

Malgré un passage par le dura ace 7900, je suis finalement retourné sur un bon "vieux" 7800...je pense que c'est l'un des meilleurs qui est existé au point de vue de la fiabilité (plateau facilement interchangeable par ailleurs), ergonomie,... mais effectivement on ne peut plus que trouver des pièces d'occasions maintenant😢

1 à 2km/h de gagné...et ben!!!!😃

Même si la fourche est censée avoir été conçue pour résister, l'expandeur apporte tout de même un renfort intérieur supplémentaire😉

+1...je me sens personnellement bien moins à l'aise avec mon vélo light qu'avec mon vieux Giant Cadex qui me sert de mulet!!!

Les pneus de 650 sur des roues de 700 ont le maximum de rendement😉

Les speedplay sont très faciles à déclencher.

Si pas capable de rouler à 15km/h de moyenne cela devient dangereux de s'inscrire...

Et encore 800e il l'aura TRES bien vendu...😉

Loin de moi la gueguerre Ufolep/FFC...mais cela m'étonnerait fort que ça roule moins vite en Junior FFC qu'en Ufolep 3... Pour son jeune âge je prendrais néanmoins une licence FFC afin de progresser rapidement.

Oui il est vrai que l'un des 1ers avait 41*23...Perso je pense opter pour un 39*27...Après chacun est différent donc ce topic trouvera autant de braquets différents que de réponses...

Enormément de posts à ce sujet...si elles te plaisent achètes les...ce sont de très bonnes roues😉

A votre avis si mon résonement est correct que puis-je attendre de mon bouclart ? Qu'il te le graisse?🙄

Ce problème sera résolu sur le nouveau 586...