Christian BASTELICA

Sur tous les cadres carbone il faut impérativement les équiper de "patte anti-déraillement", chain-catcher en anglais. Coincer sa chaine entre le cadre et son pédalier risque de faire très mal au cadre ! Les boites des cadres carbone aujourd'hui étant tellement "énormes" ... Et en plus c'est pas cher ! Les nouveaux groupes Sram Red et Shimano Dura-Ace intègrent ce dispositif !

Ben ça y est, il est sur le Tour le nouveau cadre Ultimate de chez Canyon. Il était temps ! Plus léger; plus "intégré" (câbles et boite de pédalier), équipé du nouveau Dura-Ace ... Plus fluide ... http://www.cyclingnews.com/features/photos/race-tech-up-close-with-katushas-new-canyon-ultimate-cf-slx/229770 Sur ça va faire très mal à la concurrence.

Merci pour l'info et concernant les articles sur Vélo Passion, pas de doute sur ce vélo, c'est du sérieux et à un prix Canyon. Et finalement pour un cyclo qui roule "pas mal", il n'y a pas l'air d'avoir de problème particulier. Je pense que je vais me décider ...

Oui c'est vrai, c'est évidemment "marketing", un peu comme le onze de Campa etc ... Mais difficile pour les constructeurs d'être en "retard" sur la concurrence (Shimano et son Press-Fit). A terme l’électrique va certainement s'imposer (pas les vélos, mais les groupes ...) enfin je pense. Et nous acheteurs, on pédale derrière !

Et pourtant tout le monde y passe ! Je pense que le prochain Ultimate l'intégrera aussi (peut-être en 2013 ...). Tous les cadres ne "craquent" pas forcément. Les Trek, Cannondale ou Giant que je connais bien ne posent aucun soucis. Mais 2013 c'est loin !

Merci, je vais réfléchir.

Finalement quelles différences avec l'Ultimate CF SLX 9.0 Pro ? En utilisation au quotidien ? Dans les bosses ? En montagne ? Car l'Ultimate a pris un sérieux coup de vieux face à la concurrence au niveau intégration : câbles externes, roulements de pédalier toujours externes ... Même s'il reste très agréable à utiliser.