Denis TRON

Salut Cédric, je vois que tu as pas mal avancé sur ton projet d'achat, j'avais dès le départ émis l'idée de te "poser" sur un 58 du fait de ton buste court. Le vélociste n'aurait il pas juste annoncé un 60 du fait de tes 92 en EJ. Ne focalises pas juste sur la hauteur du cadre regarde aussi la longueur du TT sur le ORBEA M30. Apparemment si la géo est la même que sur le modèle 2016 sur un 60 elle serait de 59.4 tu seras pas un peu trop allongé ? Il a pas un home trainer sur lequel tu peux monter sur le vélo dans son "atelier" ? Bonne journée

J'ai vu ça ce matin, comme tu dis sympa ... mais sans plus.

Salut Cédric, ce n'est donc pas déconnant de partir sur une taille L (en plus à présent tu annonces un EJ de 93.5) et de jouer sur la potence du fait de ton buste court.

C'est ce que je me disais. Le L a un TT de 55.5.

Oui j'ai vu, je t'ai devancé de peu dans la réponse qui se trouve juste au dessus 😉

Là ton lien fonctionne (sympa ta configuration) je vois que le TT en 58 fait que tu serais trop allongé si tu as un petit buste. Voir le L en jouant sur la potence. Essaye de les joindre par téléphone.

Avant d'acheter mon AF 720, je m’étais intéressé à cette marque là pour ce cadre alu là. Il me semble que tu peux prendre contact par téléphone pour avoir un avis plus "pro" que le "configurateur" tu dois pas être loin du 58 après à voir sur la taille en dessous (à voir la longueur du TT) et jouer sur la longueur de potence. J’étais au Roc d'Azur cette année j'ai eu l'occasion de discuter avec des gars de chez ORIGINE sur leur stand ils étaient très ouvert et sympa. A cette occasion j'avais eu l'occasion de voir le nouveau cadre alu les finitions sont sympas. Ton lien pour le vélo que tu as composé ne fonctionne pas, je tombe sur la page d'accueil.

Salut Cédric, tu peux aussi regarder du coté de ORIGINE le TUXEDO est dans tes prix tu peux de toute façon le configurer à ta guise. Je roule pas avec, j'ai juste eu l'occase il y a peu de rouler avec un gars qui venait de recevoir son vélo, il en avait l'air content.

C'est vrai que dans certains DKT la gamme de vélos présentée est plus que restreinte, parfois complète sur la gamme VTT et la route est totalement délaissée. Après je suppose qu'il y a une volonté de la part des dirigeants à ce que la plupart des achats se passent par internet, de ce fait les magasins ont beaucoup moins de stock à gérer. Pour en revenir au SAV c'est vrai qu'il y a énormément de critiques sur le SAV de DKT, pour moi le gros avantage c'est qu'ils n'hésitent pas à te changer le ou les périphériques à soucis voir même le vélo entier. Sans compter qu'à présent les cadres sont garantis à vie et deux ans pour les périphériques. Et les mécanos présents franchement c'est un peu comme chez les détaillants il y a des très bons et de moins bons. Je suppose de toute façon qu'ils ont tous passé le même diplôme.

De tout façon l'essai est quasiment caduc étant donné qu'il y aura quelques changements de périphériques. 😉

Salut Gérard, ton essai n’était il plus pour le fait d'être rassuré sur le niveau de ton vélo actuel ? Perso, j'ai le 720, après avoir eu des vélos carbones de différentes marques je voulais repassé sur de l'alu j'ai hésité a repartir sur un cannon (j'en avais eu un il y a une petite dizaine d'année). Franchement je ne suis pas aussi catégorique que toi, il y a certainement mieux ailleurs mais comparons ce qui est comparables. Heureusement qu'un vélo X fois plus cher à un petit quelque chose de mieux que le 700. Après plus de 3000 kilomètres sur des parcours que je connais très bien, j'ai des temps similaires aux vélos que j'ai eu plaisir à avoir eu auparavant, je n'ai pas moins de plaisir à partir rouler qu'avec mes autres vélos.

Bon il est viré, il est mis au placard combien de temps ?

Quel charlot ce vaillant lauuuule

J'ai eu la même démarche que toi cette année, après plusieurs vélos en carbone de différentes marques, comme toi mon dernier était un LOOK je suis passé sur un alu. Pour l'instant pas déçu de mon choix bien au contraire, pour l'instant c'est du matos qui me convient.

Je n'ai pas le 310 mais son petit frère le Rider 100. Oui tu peux transférer directement tes données sur Strava du fait que tes données sont enregistrées au format ".fit" ou bien tu peux les transférer sur la plate forme Brytonsport. Tu peux y adjoindre une ceinture cardio, un capteur de cadence et puissance compatible Ant+ et Bluetooth

Hier je feuilleté le mag "Le cycle" il y a l'essai du Cannon Optimo, en fin "d'essai" il y a toujours 3 ou 4 vélos "équivalents", il y a le DKT dans cette liste et ils le nomment déjà 900 AF. Peut être qu'il est déjà disponible en magasin.

Le mieux est d'aller en magasin et d'essayer de te "poser" sur un M et ensuite un L. Peut être que tu auras même la possibilité de faire un essai routier. Perso j'avais eu l'occase d'essayer via un gars qui possède un 700 AF un XL, je me sentais mieux sur le L, je suis donc parti sur cette taille là (Mais chacun a son ressenti perso). Je vois sur leur site que le M a un Top Tube de quasi 55mm (54.8) et qu'en taille M la potence est une 100mm, alors que le L a un TT de 56.5mm avec un potence de 110mm. L'autre jour j'ai vu qu'ils mettait pour un client le vélo sur un home trainer demande leur si ils n'ont pas de vélo en test.

"1,815 , ça c'est du précis, logiquement si tu prends bien tes cotes tu devrais plutot te situer entre 86 et 88 d'entre jambes" Là tu le mets tout en jambes, perso avec mes 1.86/87 je suis à 89,5 d'EJ j'ai pas particulièrement des petites jambes.

Effectivement le M devrait être pas mal, et comme l'a dit Gérard tu as la possibilité de jouer sur la potence. Perso pour mes 1m86 avec 89 EJ j'ai un L. Pour en revenir aux changements de leur future gamme, j'ai retrouvé la doc donnée par le gars du Roc d'azur. Les nouvelles appellations (c'est purement marketing du fait qu'il n'y a pas de numérotation inscrite sur le cadre) sans changement de couleur seront ULTRA 900 AF, ULTRA 920 AF, ULTRA 900 CF, ULTRA 920 CF, ULTRA 940 CF. Dans cette même doc, je viens de m’apercevoir que le 900 AF, aura donc pour changement comme j'ai dit avant les roues, pour un passage en Mavic axsium, ainsi que le pédalier en 105, mais celui ci passera en 52/36 alors qu'il reste en 50/34 sur le 920 AF. Par la même occasion j'avais pas ma discuté avec Cyril Saugrain qui m'avait parlé d'un possible ULTRA 920 AF avec un groupe électrique positionné autour des 1700€.

D'un gars de chez DKT au roc d'azur c'etait inscrit sur les descriptifs des velos Ultra AF 920 etc ...

Salut Philippe, je possède l'Ultra 720 AF, personnellement je n'ai pas de souci de réglage de dérailleur avant et je vois pas pourquoi il y en aurait plus que sur mes autres vélos. Pour la pointe du pied qui touche la roue avant, oui effectivement si je suis à l’arrêt j'arrive à toucher la roue (C’était également le cas sur mon vélo précédent). Mais en roulant nul besoin de tourner autant le guidon lorsque on roule. Pour le placement de l’étrier arrière, c'est ce qui m'a fait hésité avant l'achat, les deux seuls problèmes qu'on peut rencontrer est effectivement qu'il vaut mieux avoir un pied d'atelier lorsqu'on veut intervenir sur celui ci et qu'il est facilement sujet aux projections dès que les routes routes sont humides. Il n'y a aucun problème au niveau de la qualité du freinage. Enfin pour le SAV, les gros soucis ne sont plus traités en magasin mais dans leurs ateliers régionaux, et là c'est comme chez les bouclards, il y a des bons mécanos et des moins bons, maintenant sur un vélo de route la mécanique est quand même très simple sans avoir vraiment besoin de quelqu'un pour le faire à sa place. Enfin chez décathlon ils changent assez facilement le matériel défectueux pour du neuf, pendant deux ans pour les équipements et le cadre est garantie à vie. Enfin pour finir, j’étais au Roc d'azur cette année, j'ai vu le stand DKT, pas de changement des routes chez eux à partir du 720 AF hormis l’appellation (les séries 7XX que ce soit AF ou CF se nommeront 9XX). Par contre l'AF 700 va passer à 1100€ avec comme changement un pédalier en 105 et des roues Mavic Axsium. Bonne journée.

Pour les vélos repris il me semble que ce sont ces vélos là qui sont ensuite proposés en essai gratuit 48H. Lorsque j'avais acheté le miens il y en avait aussi un en vente en occasion probable un retour aussi, ils enlevaient 200€ de mémoire. Pour la position du 720 je suis bien posé dessus, je le trouve très confortable, il est plutôt orienté cyclosport. Si ça t’intéresse j'ai le scan du magazine "le cycle" sur lequel figure l'essai du 720 donnes moi ton mail en MP

J'ai acheté il y a peu le DKT 720 AF, c'est le même cadre que le 700. Pour l'instant je n'ai pas de reproche à faire au vélo, j'avais comme modèle précédent un Look KG 481, je dois dire que je ne regrette pas d’être repassé sur de l'alu. Pour info, chez DKT il y a la possibilité d'essai comme dit précédemment et aussi la possibilité de se faire reprendre le vélo si il ne te convient pas (40 jours après achat mais à vérifier). Bon je suppose bien sur qu'il ne faut pas avoir chuté ou vraiment abimé l'engin.

Perso, j'ai un ami dont le fils travaille chez DKT, il est rentré avec un Bac pro, dorénavant il est responsable de rayon (rien à voir avec le cycle). On discutait il y a peu justement sur ses conditions de taf, il me disait que sur ses dix dernières années de taf là bas il était payé en moyenne sur 15,5 mois. (avec, les primes trimestrielles, la légale et souvent la supra légale). Certes la plupart sont au SMIC, mais le gars qui bosse chez le bouclard du coin ne doit certainement pas être payé sur plus de 15 mois. Donc la personne qui pleure parce qu'elle bosse chez DKT, elle pleurerait tout autant voir plus à bosser ailleurs ... Et lors de mon dernier achat chez eux, j'ai pas vraiment rencontré de gens malheureux de travailler. Sans compter que j'ai pas été pris de haut par un co....d de patron comme a culture vélo lorsque j'ai eu le malheur de dire que je voulais un cadre alu (en l’occurrence chez lui c’était un CAAD 12, il devait pas avoir besoin de vendre ce jour là).

Perso j'avais envie de repasser sur de l'alu, je suis parti sur le DKT ULTRA 720 AF, équipé en Ultégra et cosmic elite. Pas de déception pour l'instant. Bon auparavant je n'avait qu'un vieux Look kg 481, donc pas une bête de concours non plus. Sur les deux vélos il faut toujours pédaler pour avancer 🙄 Juste la passage sur le shim après des années de campa qui surprend.