Sébastien MARTY

Et c'est malheureusement ce qui semble être la triste réalité de notre sport...... bon ben yapuka aller rouler......

T as bien raison Jean, quelque soit l époque il y aura toujours des marchands de rêve...... notre pote Daniel ne veut juste pas s avouer y avoir déjà succombe..... Et Daniel, tu parle d' illusion de performances, mais tu ne doit toi même pas être le dernier a être fier de tes petits chronos perso.....

Ah c'était mieux avant, mais Daniel, tu tapes sur quoi en ce moment..... une machine à écrire ????? En tout cas ton ordi, t'inquiètes, tu as sûrement dû le payer bien plus que 10 fois son prix de revient, tout comme ta télé, ton tel portable, même certainement tout le textile avec lequel tu t'entraine..... et bien entendu ton alu !!! avant je connaissait pas, mais refuser de vivre avec son temps..... c'est signe d'une certaine frustration, peut être le regret d'avoir vieilli...

Excellent...... entre les deux lièvres mon coeur balance.......

Les groupes électroniques bénéficient d'un cadre spécialement conçu intégrant toute la cablerie, les groupes mécaniques ont pour eux des cadres classiques sans intégration des gaines (sauf frein ar bien sur).

Peut être du cote de chez look, j ai un collègue pas très grand qui part sur un 675...... Et qui est pose un peu comme Angelo...

En effet c'est peu, pour rabaisser ton poste de pilotage, pas d'autre solution alors que de mettre une potence avec un angle négatif... Ceci dit qq soit le cadre à moins d'en trouver un avec une ht de douille minuscule, je ne vois pas comment tu pourrait vraiment augmenter cette diff selle cintre...

Lis la mesure d'Angelo ci-dessus.....

3 msg au dessus, Angelo indique distance pédalier sommet tube de selle 48...... et j'en suis à mon 3° ssix ....je vois à quoi ressemble un cannon

si ton cadre est un 48, ta sortie de selle doit donc être de 19.2 cm, et si tu as ta potence à ras de la douille, je ne comprend pas comment tu ne peut avoir que 3 cm de diff de ht selle cintre.... photo de ton vélo !!!!

tu devrait essayer de remonter et d'avancer ta selle, à priori la taille 48 semble te correspondre, peut être as tu mis ta selle trop bas, l'équation classique, pessimiste en général te pose à une hs de 64.6..... tes manivelles mesurent combien ?

ton caad est un 48 ? quelle est ta hauteur de selle ?

ton ej ?

Je dirai plutôt "elle s'en est rendue compte?" ou "elle l'a sentie?".....

Salut, en résumé chez cannon, le super six est en carbone tout court, le evo esiste en non hm en sram red et udi2, en hm en red avec roues carbone vision, ou di2, ou dura ace, ou version team, en hm superlight en version black, j'ai eu un ssix hm, puis un ssix evo hm, tous les deux d'excellents vélos, la différence entre hm et non hm doit se jouer à 50-10 grs, et peut être un poil de rigidité en moins, mais sincèrement, croyez vous que nous soyons à même de nous en rendre compte.... ce qu'il faut regarder, c'est le budget, le montage.... perso, si j'avais à changer, je reprendrai le même vélo, celui en red, avec les roues vision (dont d'ailleurs je n'ai eu aucun écho.....) mais là n'est pas le sujet. A choisir, il me semble que le ssix 'tout court' reste au dessus du caad 10.

Peut être mais si expertise il y a, tu as le droit et intérêt d'assister à l'expertise, quant à la valeur à dire d'expert, si tu ne défend pas ton biff, crois moi que ce n'est pas ton assureur qui le fera à ta place..... je te parle de vécu, ayant été renversé, l'expert donnait une valeur de mon vélo à 2100 roros, pour une facture à 4500 roros, et après moultes interventions, notamment en lui demandant de me trouver le même vélo avec la même garantie sur le cadre (à vie).... j'ai finalement été indemnisé de la totalité de la facture. Si tu te bouge pas, tu as vite fait de te faire avoir.....

Si un expert est mandate, a part attendre qu il passe, je ne vois pas quoi faire de plus. Ceci dit ça devrait aller assez vite, en revanche attention aux experts qui mettent tj la valeur de l objet expertise a minima de la valeur du marche. A toi après de te défendre auprès de cet expert pour te faire indemniser au mieux...

Et les Raleigh, y sont bô ?????

En 2013, sûrement des roues, ayant changé de vélo l'an dernier, le prochain, ce sera en 2014.... mes 40 ans....

.... il était une fois une jolie princesse.........

Franchement, voilà 3 ans que je suis en bb30 (un orca, un super six, puis un super six evo) et j'ai jamais eu le moindre pb de craquement malgré les 12-13000 km annuels que m'ont accompagnés ces vélos.... là c'est plus un coup de bol non ?

T'inquiètes pas Bruno, c'est plus une notion de chronométrage que de jambes.....

Spéciale dédicace pour vous les mecs http://www.youtube.com/watch?v=z7uftzIH5QM ...... je sais c'est (trop) long......

Je parle du Rival, connais pas le Force.....

Salut David, pour avoir en ma possession un vélo équipé en Red et un vélo en Rival, je te garantis une différence flagrante de précision, et de netteté, lors du changement des vitesses, entre les deux groupes..... @Laurent : sur un hollowgram, la transformation double / compact est déconcertante de simplicité et de rapidité, c'est son atout, car au fond tu as raison, cannon vend 2 pédaliers, ou plutot livre 2 pédaliers car l'étoile en compact est livrée avec le pédalier double...... Ceci dit c sur que les pédaliers Shim 4 branches introduisent un nouveau standard..... plus de compatibilité avec les anciens groupes shim en somme.....