Jean BRETON

...j'étais sur le "topic" Franck et je venais de répondre à Bernard..😉

Bonjour Franck. Compression anormale du "nerf honteux". Problème de position. Trop haut, bec de selle relevé, trop grande différence de hauteur entre la selle et le guidon...potence trop longue...etc....!!

Bonjour Bernard. Cela ne te rassurera peu-être pas mais tu ne t'en sentiras que plus "normal" : je m'arrête au bout d'une heure pour "pisser"...!! Ce qui saoule les petits jeunes qui en ont marre des "vieux" qui n'arrêtent pas de s'arrêter...!! Contrairement à toi, la miction est, ô combien, "libératoire, jouissive et abondante" malgré que je prenne du chocolat au petit déjeuner, évitant le café par trop "diurétique"...!! Tes symptômes ressemblent fort à cette pathologie...!! te lèves-tu la nuit et combien de fois....? Bonne journée Brenard et bonnes "poses"...

Bonjour Michel. ....si car pour passer au "Ventoux, il faut franchir le col des tempêtes...😉

Bonsoir Joachim. ....col des Ares...😉

Bonjour Eric. C'est bien vrai. Les chaînes deviennent comme du papier à cigarette et ont donc tendance à être plus fragiles d'autant, ainsi que vous le précisez, qu'elles ne sont pas changées selon les préconisations des fabricants...

Bonsoir Christophe. ...principalement à VTT....sur route le besoin est moins patent mais il peut servir...

Bonsoir Isabelle. Acétone ou tryclo n'ont pas d'incidence sur les futurs "décollages"...Vous pouvez bien sur enlever la colle au doigt, à l'ongle mais la tâche me parait laborieuse....

Bonjour Hervé. ..."je n'avais pas encore de vieux boyau usagé"... ....j'aurais dû m'en "douter"...!! nous mettrons ce manque de discernement sur le compte de l'âge...!! Mettez quand même une à deux couches de colle sur la tresse, à, comme je le précisais plus haut, 24 heures d'intervalle afin que la colle imprègne bien la tresse, qu'elle y pénètre bien..

Bonjour Gérard. ....spécialiste est sans doute un bien grand mot mais je n'ai connu que ça...bien que de nos jours je roule sur petites distances avec des roues à pneus...

Bonjour Boris. Quasiment toutes les tresses des boyaux sont, de nos jours, "brutes", c'est à dire que contrairement aux boyaux de "dans le temps" (Dourdoigne, Clément, Canetti, etc...) les tresses ne sont plus "gommées". On "n'encolle" pas le boyau mais sa tresse en évitant de mettre de la colle sur les fils biais... On étire généralement les boyaux mais je ne l'ai jamais fait sur un boyau en soie de 160gr bien sur...😉

....c'est un bon conseil...😉

Bonsoir Hervé. "...surtout si le boyau de remplacement n'a pas été encollé..." On ne part pas avec un boyau "neuf" en rechange mais toujours avec un vieux boyau !! La tresse collée de ce boyau de rechange adhérera parfaitement à la jante après un gonflage normal et quelques tours de roue...

Bonsoir Gérard. Personnellement, c'est oui...!

"... parler d'une sous espèce..." Vous êtes vraiment un malappris monsieur Leblond...!

Bonsoir Jean-Marie. ..." une faune de retraités qui utilisent leur couteux vélo comme déambulateur c'est assez tordant. "... Pas très "affable" cette réflexion pour les "vieux"...Le plus grand malheur que je puisse vous souhaiter c'est de le devenir "vieux"...😉

Bonjour à tous. D'entrée de jeu, je dirais que si l'on a un guidon sur un vélo, c'est pour s'en servir ! On lâche son guidon non pour le "fun" mais par nécessité et vous ne le ferez bien que si vous "n'intellectualisez" pas le mouvement. Vous lâchez le guidon sans y penser et c'est "gagné", vous y pensez : gamelle assurée. Ensuite entrent en ligne de compte des éléments techniques tels que l'angle de direction, la chasse, les éléments naturels : le vent, la nature du sol..... Lorsque j'étais "petit", je revenais du pain en en mangeant le "crouston"...il me fallait bien pour cela lâcher le guidon mais je pensais plus au plaisir de croquer dans ce pain tout chaud qu'à la problématique du "lâchage" de guidon...!! Ecoutez le conseil d'un ancien : tenez donc votre guidon...

Bonsoir Boris. ..."...pas de "gommage" non plus ..." Là, Boris vous me permettrez d'intervenir car il s'agit d'un important problème de sécurité. Sauf à avoir des boyaux neufs à tresse gommée d'origine (ça ne se fait plus sauf erreur...) il est obligatoire de gommer les tresses à l'aide de colle à boyau...

Bonjour Isabelle. ... "et d'autres préfèrent se mijoter de bons petits plats, quitte à y consacrer plus de temps ! " La formule est habile et je la partage...! Je reconnais que décoller un boyau de sa jante lors d'une crevaison n'est pas une sinécure pour une femme mais certains pneus font de la résistance malgré tout..! Loin de moi l'idée de critiquer les pneus -j'ai des roues à pneus pour les sorties courtes- mais ma préférence va au boyau, ayant d'ailleurs précisé supra, que mon manque d'objectivité en la matière était patent... Personne n'a jamais tort ou raison, chacun a son opinion et c'est dans la discussion que nous progressons...😉

Bonjour Marc. Boris a déjà largement débroussaillé la question. Pouir un boyau neuf, il faut d'abord le mettre en forme, c'est à dire le "détendre". Sur un sol propre, en chaussettes ou pieds nus, on passe le boyau sous ses pieds et l'on exerce des tractions douces mais fermes vers le haut en faisant tourner le boyau d'un sixième de tour à chaque fois. Sans cette opération la mise en place du boyau sur la jante pour un néophyte est "délicate". Ensuite il convient de "gommer" la tresse du boyau à l'aide de colle à boyau. C'est un travail minitieux car il ne faut pas "déborder" sur les fils biais. Au minimum 3 couches avec 24h d'intervalle entre chaque. Je ne sais pas comment se prépare un fond de jante sur une jante en fibre car je ne connais que les vieilles en alu. Je vous souhaite bonne route avec vos boyaux. Vous en apprècierez leur confort inégalable et leur rendement. Rien n'arrive à la hauteur d'un bon vieux "sifflant"....Appréciation toute subjective, entachée d'un petit manque d'objectivité sur ce sujet en tant que farouche défendeur du boyau...😉

Bonsoir à tous. 75€ d'engagement, soit pour le vieux que je suis 500 Fr, c'est tout simplement un scandale..!!

Bonjour Sébastien. Vélo sous garantie : ne tardez pas et faites jouer la garantie. Une question : vu le choc dans le trou, vous n'avez pas percé...!! 😲 pneu ou boyau .?? Car là, vous avez talonné "grave" comme disent nos petits jeunes, vérifiez donc les flancs de vos pneus ou boyaux..😉

Bonjour Fabian. Si votre avatar est une photo de vous, vous me semblez d'une taille avoisinant plus le 1,90 que le 1,70...😉 Rassurez-vous, mon cadre actuel, également sur mesure et en Colombus "Max", a une douille de 216..!

Bonsoir Hubert. Vous êtes un "cas"...!! mécontent d'une marque, vous "replongez" !! ma foi..!!!!!!!! Les Lightweight sont "hyper" légères et ne connaissent pas de soucis de cette nature...😉

....à ce prix, ma préférence irait aux "lightweight"...😉