Laurent TEIXID

Salut, Il faut que je remplace les roulements de mon pédalier Campa Ultra Torque (un des deux gratte) et je n'ai pas d'outil pour cela. Quel outil (modèle, marque) me conseillez-vous sachant que j'aimerais trouver le moins cher possible, sur le net, et qui fonctionne bien. Merci 😄

Le seul et unique intérêt de la puce GPS est d'être géolocalisé. Si on n'a pas besoin d'être géolocalisé, on n'a pas besoin d'un GPS, l'inconvénient étant le prix. Les ordinateurs de vélo offrent énormément de fonctionnalités mais la puce GPS elle-même n'apporte que la possibilité d'être géolocalisé.

T'as quoi comme roues actuellement ?

Hop hop hop. En France, la Sécu rembourse 10 € sur une paire de lunettes. La complémentaire santé (mutuelle) c'est autre chose.

"dans un zone de mauvaise réception la vitesse fluctue bcp" Oui, sans le capteur de vitesse, avec uniquement le signal GPS, la mesure de la distance peut être très mauvaise et toutes les valeurs qui en dépendent sont faussées. C'est pour cela qu'on arrive à du grand n'importe quoi pour la pente. Si tu as le capteur de vitesse et que la pente est mauvaise, c'est que ton compteur ou un de tes accessoires doit avoir un soucis (peut-être le baromètre). C'est possible pour le dénivelé, j'ai pas vraiment regardé ni comparé.

Quel modèle de garde-boue tu vas monter sur ton BH ?

Il doit probablement garder le Dedacciai vu qu'il se monte un mulet là.

Il sert à (dé)visser les obus de valve et les prolongateurs. Avec les roues Fulcrum/Campa 2-way Fit il est livré un sachet contenant la notice, les outils à rayons, les valves et cet outil.

Avec tes roues tu as eu un petit outil comme celui-là : http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQR_GaTilNp6HE1e1yQKQeItzAevTymNRj73pvxCUw2flnpxV02ubpttPXG

Oui, il y a les marques que tu cites et aussi Demetz et d'autres. Il faut que tu ailles voir des opticiens qui te renseigneront. Si tu veux des verres à ta vue (voire photochromiques et/ou polarisants) il faudra taper dans les lunettes outdoor multisport et non pas les lunettes spécifiques vélo (avec celles-là il faut utiliser des clips). Pour les verres, certaines marques les vendent avec les montures mais ton opticien peut en mettre d'autres. A voir avec lui. En général une telle paire côute entre 400 et 600 € et ta mutuelle peut rembourser un peu.

Les valves tubeless ont toutes un obus démontable.

Tu dévisses l'obus de la valve (démontable) et tu verses le liquide avec un petit entonnoir. Tu revisses la valve, tu gonfles et tu vas rouler.

Si tu cherches du léger et du prestigieux, tu prends le DA 9000. Si tu veux du matos pas trop léger sans être lourd, assez valorisant sans être du haut de gamme, tu prends l'Ultegra 6800. Si tu veux du beau tu prends du Campa (désolé, je me suis senti obligé). Pour le Di2, si mettre des moteurs sur ton vélo ne te gêne pas, il faut attendre l'Ultegra 6870 qui n'est pas encore sorti ou faire un gros chèque pour le DA 9070.

Ca manque de belles roues en carbone pour boyaux tout ça.

J'utilise les deux mais seul le capteur de vitesse à une influence sur le calcul de la pente.

Pas de problème de pourcentage de pente sur mon 810 donc il ne s'agit pas d'un bug ou d'un problème logiciel (j'utilise un capteur de vitesse, il est important de le signaler).

Oui un énorme spectacle 🙁 Je l'ai enregistré et j'ai fait "avance rapide" jusqu'au final. Au moins sur Eurosport les commentateurs arrivent à combler.

Bravo Pierre et bravo au Team Grand Ouest.

Oui, ils proposeront certainement du 30 et même du 32 quand ils mettront sur le marché le dérailleur arrière qui va bien (comme pour le 6700 quoi). Le triple 6803 arrivera aussi à coup sûr (ils ne vont pas laisser Campa seul sur le 3x11).

Je crois que c'est clair ; nous allons supporter Jens Debusschere devant notre télé 😛

Chez Du... pour 484 € tu as le groupe 6800 sans pédalier (2 dérailleurs, étriers, poignées, cassette et chaine).

Pour tes Ksyrium il faut que tu regardes si une entretoise de 2 mm ou 2,5 mm est placée avant la cassette. Vu qu'elles sont vieilles elles ne devraient pas être compatibles. Tu pourras toujours les laisser sur tes mulets en 10v. Des Ultegra 6800 complets j'en ai vu sans chercher à 650 € sur le net.

Si elles sont de 2013 ou de 2014 oui, sinon il faut changer le corps de cassette.

Si tu devais changer ton 105 10v, entre L'Ultegra 6800 et le 6700 tu prendrais lequel ? Pour le cadre, je me garderai de donner un avis.

Oui je sais bien que c'est le nerf de la guerre. Plus sérieusement, ne pas profiter de l'achat d'un nouveau vélo pour passer au 11v est une connerie. L'Ultegra 6800 coûte aussi cher qu'un 6700.