Emile ARBES

Salut Didier, Je les ai acheté chez mon frère vélociste à Lourdes😛.

Je viens de les acheter. Ce sont des pantoufles, reste maintenant a les mettre au four (65°) pendant 15', pour les mouler a mes pieds. Ce sont les plus légères que j'ai jamais eu, 260 gr l'unité en 42 avec la cale Look (ville 42).

Oui, mais attention au changement d' horaire 🤐.

Salut Benoit, Remy a raison, elles existaient déjà dans les années 20 je crois, et peut être avant !! Celle-ci n'en est pas. Bon long W.E.

Heureux propriétaire Bernard, gardes le, ils deviennent rares et difficile de les remplacer...

Oui Daniel, des Tontons flingueurs😉

Bonjour Jo, Je vois que j'ai affaire a un spécialiste ! Sur celui-ci la double (petite) manette sert a manoeuvrer le dérailleur AV. C'est vrai qu'il existait également sur les Huret la double manette pour le dérailleur AR. Sur ce modèle la seule (grande) manette actionne les deux fonctions car le câble pour le changement de vitesse qui relie le levier et est couplé avec l'autre câble de tension de la chaîne par un serre-câble. Beau vélo sur ton avatar

C'est une réplique de celui utilisé par sa fille dans les années 50. L'ère avant J.Longo et G.Gambillon, 9 fois Championne de France quand même. A voir sur mon blog: http://velosvintage.over-blog.com/ Bonne visite. émile

Bonjour Guillaume, Tu vas avoir un élément de réponse ici les bienfaits du soleil: http://fr.wikipedia.org/wiki/Vitamine_D C'est vrai qu'autrefois je voyais les anciens (années 60) garder les jambes au chaud même l'été avant et après les courses, moi je n'en vois pas l' intérêt (J.G donne un élément de la réponse !). Pour les tendons, les articulations ? moi j'aime bien être libre de mes mouvements et ne pas être prisonnier de vêtements inutiles et je n'ai jamais eu de pb musculaire ou tendineux. Serte je ne suis pas un exemple, mais mon frère était comme moi et on ne prenait pas de précautions particulières... Que l'on se couvre l'hiver normal, mais l'été il faut profiter du soleil (voir lien), a moins d'avoir un cancer de la peau.

En configuration course + 10°, à l'entraînement + 15°.

Bonsoir Stef, Je me souviens bien, c'était sympa de papoter avec quelqu'un du Vélo 101😉. Soignes toi bien, et peut être à dimanche.

L'an dernier l'approche c'était bien passé car on était parti par vagues d'age. La première bosse c'est passé vite avec la plaque, mais mon dieux que se fut laborieux. J'avais basculé le dernier du petit groupe, ensuite c'était du toboggan jusqu'à le 2ème difficulté ou dès les premiers lacés ont avait était repris par des fous furieux. Plus tard j'avais géré après une 3ème difficulté ou je me rappelle avoir mis tout a gauche pour par la suite finir avec un petit groupe qui grossissait au fil des km. Cette année la donne sera différente étant donné que l'on part tous ensemble et le but sera de ne pas se mettre d'entrée dans le rouge.

Jean, Je connais un peu pour l'avoir faite l'an dernier, un circuit magnifique. http://www.heraultsport-pingeon.fr/ Par contre cette année départ commun, ça va visser.

Oui Jean, d'ailleurs je loge à Aniane, tu y viens?

Le 7 avril j'y serai, et vous (grand parcours) ? Cela sera ma 1ère cette année et au vu de m'a participation l'an passé j'ai eu envie d'y revenir, parcours sympa et organisation superbe. A bientôt. émile

Les bleu pales..

Salut Didier, Si tu veux rouler à boyaux je te le conseille, mais avant tout il faut que tu apprennes a te débrouiller tout seul. Tu n'auras pas un mécanicien derrière toi pour te dépanner. Ce n'est pas compliqué; dès l'achat tu les montes sur une vielle jante à boyaux (tu trouveras un ancien pour t'en donner), pour les tendre, gonflé à 5 bars environ (une journée mini). Ensuite avant de les monter sur tes roues tu encolles la jante, dégraissée (carbone et alu) et sur l'alu tu fais quelques saignées avec une pointe pour faciliter l' adhérence de la colle et sur le boyau légèrement gonflé (bande de contact avec la jante), et tu laisses sécher 2 bonnes heures. Reste maintenant a les placer, tu vérifies, suivant les marques le sens de roulage, tu places la valve dans le trou de la jante vers le haut. Tu tends bien le boyau en descendant de part et d'autre et tu termines en relevant la roue pour la finition. Tu le gonfles légèrement 3 bars et tu passes a la dernière opération du centrage sur la jante afin qu'il tourne bien. Une fois centré tu le gonfles à 7 bars et tu fais rouler la roue (tour complet) en l'appuyant fortement au sol pour que la colle de la jante et du boyau se polymérise bien. Ensuite tu pourras rouler 48 h après l'opération.

La mienne elle a + de 35 ans, avec l'hiver quelle a passé, peut être que la prochaine sera une Viessman "Vitola", brûleur Cuenod !

Comme ils n'aiment pas être mouillés je les arrose avec mon bidon, ils fuient a toute vitesse, comme des fusées😛. Ce n'est pas une blague...essaies.

😳, c'est un lapsus veux et non vieux😉

Oui, oui je vieux bien Isaac. Amicalement. Adichatz émile

Le vélo de Gianni qui m'a été offert par Guy B. C'est en le remmenant à Roubaix lors de la classique Paris Roubaix, alors qu'il avait perçé que Gianni pour le remercier lui avait offert son vélo. Cette personne ayant pris connaissance de ma collection me l' a offert 😲. Il fait parti des plus beaux vélo de ma collection: http://velosvintage.over-blog.com/article-velo-ferretti-1972-51945074.html Ciao. émilio

Le minosa fleuri déjà sur la promenade des Anglais cela sent bon pour la suite.

..parce qu'il n'est pas a sa taille 😉...(vas dans Google "moteur" de recherche !!)

Salut Benoit, Essai concluant (2h), génial, rien a envier avec les vélos d'aujourd'hui malgré 1,300kg de + que mon Colnago Extrème C. Il est rigide, réactif et confortable aucunes douleurs dorsales, un mulet de luxe malgré son gros braquet 53 et 9v. Seule différence le guidon plus étroit.