Emile ARBES

Merci Guillaume, La plus grosse crainte pour moi était les descentes avec un freinage aléatoire, heureusement que je connaissais très bien les routes.

Oui Eric, de vrais héros avec des étapes de 300 km environs, partants dans la nuit et arrivant tard dans la journée pour les meilleurs. Pour les crevaisons, ennuis mécaniques et remplir leurs bidons il fallait qu'il se débrouillent seuls. Le soir aux hôtels le confort était plutôt rudimentaire ainsi que les toilettes et ils ne se plaignaient pas !

Bonsoir Bernard, Pour les braquets je n'avais pas trop de choix, et encore j'ai un pote qui avait une roue libre mono vitesse de 24 dts que j'ai mise au dernier moment a la place du pignon fixe de l'autre côté de la roue-libre 3v. Je pense qu'avec un 44 au lieu d'un 46 à l' AV cela m'aurait permis peut être d'aller plus loin ?

Bonjour Domi, Merci. Oui la route est ouverte partiellement, en vélo on peu passer, pour les automobilistes de 12h à 14h et de 18h à 8h. C'est désolant de voir l'état du paysage ! a+

Bonjour Eric, C'est celui-ci: http://velosvintage.over-blog.com/article-velo-fontan-wolber-elvish-1928-62284238.html a+ émile

Théoriquement mardi 6 . Ils se donnent un jour de repos entre chaque étape. - mercredi 31 juillet : Hendaye - Luchon. - vendredi 2 aout : Luchon - Perpignan. - dimanche 4 aout : Perpignan - Marseille. - mardi 6 aout : Marseille - Nice. - jeudi 8 aout : Nice - Grenoble. - ect....

Bonjour Paul, Serte le braquet est énorme, malgré l'état actuel des routes qui ne sont pas comparables à celles d'époque, le problème rencontré pour moi, c'est plutôt mon age et je manquais de force, normal. Eugène Christophe en 1919, avait 44/25, et Victor FONTAN vainqueur de cette même étape en 1928 avait mis 16h13' avec je pense qu'il devait avoir certainement le même braquet, peut être même 46/24 ! Tu parles l'avoir fait il y a 40 ans, comme on doit être je pense de la même génération et que je l'ai fait moi aussi je me souviens que j'avais 42/25, un braquet pour l' époque classique pour la montagne.

Bonjour Marc, Merci. J'aime bien ton avatar 😉.

Salut Henry, Oui je suis arrivé ! Pour me rendre à Hendaye pour rejoindre l'équipe du tournage, j'ai pris le train de Pau car à Buzy point de train ce jour là et comme la navette est arrivée à la bourre (merci la SNCF) j'ai du prendre le dernier qui m'a emmené en gare d'Hendaye à 21h45 au lieu de 20h05. Je me suis dit cela commence bien, mais entre temps je leurs avait passé un message par mail pour leur signaler mon retard. L' accueil fut des plus chaleureux et mon attendu pour le repas. Nous avons discuté du programme du lendemain, Hendaye-Luchon c'est quand même quelque chose surtout en vintage 1928, vélo avec changement de vitesse à la main. Le départ qui était prévu à minuit a été retardé pour 5h30, au vu de la journée caniculaire qui se préparait je l'à sentais mal. Mais ce n'est pas moi qui décide, et j'ai bien compris que dans l'état de fatigue que le groupe avait ils avaient besoin d'une (petite) nuit pour se refaire. Réveil à 4h30, et petit déje dans la cours du Campanile pour toute la famille (15 personnes). Merci à l'interprète car la langue de shakespeare ce n'est pas mon fort. La nuit est bien noire, mais la T° est agréable. Je leur sers de Tomtom pour sortir de la ville et rejoindre St jean de Luz par la corniche. Nous décidons de démarrer au lever du jour pour faire le tournage du départ, Ascain est l'endroit idéal pour les images. Après les présentations sous les feux des caméras nous partons Phil (phillkeoghanLERIDE.com), Ben et moi, il est 6h30'. Je choisi mon braquet du départ 46 (plateau unique) et 19 (roue libre 3v 16/19/22 et 1v par retournement de roue 24 dts)pour arriver au pied du col d 'Osquitch. L'allure est rapide, les relais longs, le vent faible souffle de face, je trouve le temps long pour arriver à St Jean Pied de port, les routes sont monotone je ne m'en souvenais plus (j'avais fais ce périple Bayonne-Luchon il y a + de 30ans en 14h). A la sortie de St-Jean Pied nous prenons la direction de Larceveau et à l'intersection à droite direction le Col d' Osquitch. Première halte casse croute et changement de vitesse toujours 46 (pas le choix) mais maintenant 22, bonjour le cambouis, je comprends maintenant pourquoi les damnés de la route étaient sales et poussiéreux. La montée du col se passe bien pour nous, et je leurs conseille de garder le même braquet (moyenne montagne) jusqu'à la sortie de Mauléon ou nous attends la côte de Hoquy. Dès le sommet franchi nous faisons le plein des bidons au café du croisement d'ou nous sommes accueillis comme des héros!! Nouveaux changement de vitesse, j'opte pour le 16 dts cela devrai aller jusqu'à Laruns (pieds de l' Aubisque). Nous arrivons à Oloron-Ste-Marie à 12h15, nouvelle pose casse-croute, le soleil est de plomb, nous ne nous pressons pas, mais le temps passe. Re-départ , nous contournons Oloron par la rocade, direction la vallée d' Ossau, mais arrêt oblige de leurs part pour voir ma collection. Surpris pour le nombre de vélos (1903 à 1993), tout y passe explications, photos, films, commentaires, mais la montre tourne et ils ne paraissent pas pressés de redémarrer, il faut dire que leurs surprises est grande car ils n'avaient jamais vus autant de bécanes 😳. Il est 15h, et nous décidons enfin de continuer notre route jusqu'à Laruns ou Ben a une envie pressante, petit arrêt et nouveau remplissage des bidons sur la place du village. Maintenant nous allons attaquer du sérieux, le col d' Aubisque, avant Eaux-Bonnes nouveaux changement de vitesse, je retourne la roue pour mettre le 24 dts. Eux choisissent le petit plateau (pas très tendance 1928 mais bon ils ont raisons pour eux la route est longue tout le TDF) à l'avant et changent de roues, et comme la voiture s'éternise il me font signe de continuer sans eux, il me rejoindrons. Je monte a ma main enfin comme je peux, les mains en bas du guidon les mains en haut, pas question de prendre les cocottes non protégées. Je commence a avoir des ampoules aux mains et les pieds me font mal (je n'étais plus habitué aux pédales à cale-pieds). Je passe Gourette, puis les Crêtes Blanche, la fatigue commence a se faire sentir a un point que je suis obligé de m'arrêter pour reprendre mon souffle à 1 km du sommet, j'ai la tête lourde je capte mal les images et le son! Après quelques minutes je repars toujours seul et parviens enfin a franchir ce putain de col et d'avaler un coca offert par un charentais qui m'avait remarqué et filmé dans la montée, un grand merci à lui. Mes deux compagnons arrivent et nouvelle pose, photo même par des touristes surpris par nos drôles de machines. Il est proche de 18h et nous poursuivons notre chemin, avec arrêts photos et films dans le Cirque du Litor et devant la stèle de Vin Van Este 😲, énormes surprises pour eux de découvrir ce site! Au sommet du Col du Soulor nouvelle pose avec des curieux, des chevaux venants nous mendier des sucres 😄. Le temps passe, et nous dévalons maintenant le col du Soulor ( après avoir de nouveau mis le grand braquet) direction le col du Tourmalet via Argelez puis Luz, nouvelle pose et dernier changement de braquet 46/24 !). Il est tard la nuit ne va pas tarder, les jambes sont de nouveau lourdes et dès l'approche de Barrèges je décroche et je stoppe ma virée a mon grand désespoir, mais il est plus sage, je n'ai plus 20 ans. Mes deux comparses continuent leur route dans la montagne gravement touchée par la catastrophe récente . Je rejoins maintenant en voiture le coeur serré Luchon laissant mes deux compagnons continuer leur route. Il leur reste de finir de franchir le Tourmalet, l' Aspin et le Peyresourde !!! Le lendemain j'apprends qu'ils ont finis à 5h de matin épuisés et ayant fais les descentes des cols en voiture, ce qui est logique car dans la nuit cela devenait impossible et pas très prudent. Je suis reparti, ensuite après un bon repas de Luchon prendre mon train du retour, plein de souvenirs, de cette magnifique aventure en quittant avec de l'émotion cette belle famille Néozélandaise chaleureuse et très sympathique. Vous pourrez suivre leurs aventures et la mienne sur cette étape bientôt ici: http://philkeoghanleride.com/ Excusez moi d'avoir été un peu long et parfois brouillon.

Merci Christian, Tu parles de Crio-Cri ou de Garin 😉. Bon W.E Emile

La légendaire histoire du coureur cycliste E. Christophe surnommé "Le Vieux Gaulois". 1er maillot jaune de l'Histoire du TDF, et bris de fourche dans la descente du Tourmalet. Une exposition a eu lieu du 8 juin au 21 juillet. Pour ceux qui n'ont pas pu la voir à Bagnères de Bigorre elle est en photos sur mon blog: http://velosvintage.over-blog.com/ Bonne visite. émile

Bonsoir Mathieu, Je sais il y en a qui ont réponse à tout.. Félicitation pour ta deuxième place, chapeau ! Amicalement. émile

De rien Pierre, c'est pour la bonne cause, c'est toi qui est a remercier pour ton action. Amicalement. émile

..tien, même Ulrich s'y met !

Oui mais ceux qui en ont profité tu crois qu'il vont eux aussi rendre le pognon ?

Oui, dans la descente du col du Peyresourde !

Je vais faire Hendaye Luchon en version TDF 1928. http://philkeoghanleride.com/ Je vais le faire avec Phil Keoghan, animateur d'une célèbre émission américaine - The Amazing Race sur NBC - a choisi un vélo de fabrication stéphanoise, le vélo Ravat, et des optiques Thalès Angénieux, pour réaliser un documentaire sur le Tour de France 1928 intitulé "Le Ride", dont les dons seront intégralement reversés à la Multiple Sclerosis Foundation (Fondation contre la sclérose en plaques). Même course, même programme… et même vélo, le savoir-faire stéphanois d'hier et d'aujourd'hui séduit jusqu'en Amérique ! "C’était en 1928. Le premier tour qui accueillait une équipe totalement anglophone. Parmi les 4 membres de l’équipe, un néo-zélandais, Harry Watson, mort dans l’oubli en 1996. Aujourd’hui Phil Keoghan et ses acolytes(dont je vais faire parti) veulent honorer sa mémoire. Il réalisent un documentaire sur ce fameux tour de 1928 en parcourant le même tracé cet été. Plus de 5000 kilomètres ! L’équipe était présente mardi dans la rue Saint-Malo. Celle-ci était alors totalement pavée en 1928" Je prends le train dans quelques instant pour les rejoindre à Hendaye.

Tu verras quand tu seras cocu tu rejoindras les Kikoos, et la tu seras le bien venu au club.

Parce que tu crois toi qu'un cycliste à l'eau claire fait aussi bien voir mieux que L.A et Pantani (en montagne et ds les CLM) chargés à mort et que de plus ce ne sont pas les derniers venus avec des palmarès qui s'étalent sur des kms .

"on peut comprendre que le côté "multi-forme" à la carte pour des personnes qui ne viendront pas parce que ça n'ira jamais n'est tout simplement pas possible". Eh! oui Fred, qu'ils restent chez eux et ne pourrissent pas les cyclos et découragent les organisateurs, je suis bien placé pour le savoir .

"Froome disposerait de 90 vo2", et avant dopage ?

Moi je n'ai pas payé 41€. Quelle idée de payer + alors que l'on peu payer moins !

Tu en connais toi des pèlerins qui s'inscriront le jour même au tarif fort sans maillot ni repas ?

+1000 Bien dit Pierre on vois là une réponse d'un organisateur responsable qui sait de quoi il parle. Adichatz

C'est intéressant pour qui, pour 3 pélerins ?? Viens la faire, tu vas voir cela te mettra en appétit surtout si tu fais le grand parcours! Moi en tout cas je l'ai dévoré, putain que j'avais faim et puis un repas comme celui là cela ne se refuse pas !